Quédate en casa
Pretemporada

Sainz supera las 150 vueltas en un Día 1 con dominio Mercedes

Ninguna bandera roja en el primer día de la pretemporada 2020

Sainz se aventura con una simulación de carrera en el estreno del MCL35

Bottas domina la sesión matinal y Hamilton da el primer mazazo en la vespertina

Ferrari y Red Bull acumulan vueltas, Racing Point sorprende

AmpliarLewis Hamilton en el Circuit de Barcelona-Catalunya - SoyMotor.comLewis Hamilton en el Circuit de Barcelona-Catalunya

Primer día de 2020, primer doblete de Mercedes. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han copado la tabla de tiempos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde la gran noticia de la jornada ha sido la extrema fiabilidad de la nueva hornada de monoplazas. Carlos Sainz –161 vueltas– ha hecho el sexto mejor tiempo en el estreno del McLaren MCL35, en el que se ha atrevido con una simulación de carrera sin ningún contratiempo.

No se puede hablar aún del rendimiento de los nuevos coches, pero es evidente que son fiables. Era previsible, porque el Reglamento Técnico es esencialmente el mismo que en 2019 y los motores entran en su sexto año de desarrollo, pero no deja de ser noticia. Sin ninguna bandera roja, la actividad en pista ha transcurrido sin interrupciones entre las 09:00 y las 18:00 horas salvo por la pausa de mediodía entre las 13:00 y las 14:00.

La mañana ha comenzado con una cascada de presentaciones en el Pit-Lane. Primero ha sido el Haas VF20, después el Alfa Romeo C39 y por último, ya con la bandera verde, un Renault RS20 que tenía detrás del volante al francés Esteban Ocon, que vuelve a la Fórmula 1 tras un año parado. Antes de eso, los veinte pilotos se han agrupado en la recta de meta para una fotografía de familia. También Sebastian Vettel, que luego se ha ido del circuito por indisposición. Charles Leclerc le ha sustituido en el Ferrari SF1000.

El primer coche en salir a rodar ha sido George Russell con el Williams FW43, del que ya ha dicho que no da miedo como su predecesor. Carlos Sainz le ha seguido de cerca con el McLaren MCL35, que ha debutado con la vuelta de instalación de rigor para comprobar que todo estaba en orden. Se ha encontrado una pista fría, con el asfalto a tan sólo 7ºC, aunque con el paso de las horas las temperaturas se han situado por encima de los 20ºC.

El trabajo de Sainz ha sido especialmente alentador. Ha abrazado las tandas largas desde un buen principio. Cuando pasaban 20 minutos de la bandera verde, se ha embarcado en un stint de 15 giros con el neumático C3, con un mejor tiempo de 1'18"423. Luego se ha pasado al C2, con el que ha bajado a 1'18"211 con una tanda de 18 giros para liderar momentáneamente la clasificación.

En aquel instante, Charles Leclerc se situaba en 1'18"394 y pasaba varias veces por boxes. Max Verstappen encadenaba tandas de diez vueltas y le pisaba los talones con un 1'18"396. Valtteri Bottas se las veía con Sergio Pérez, que se había puesto primero con un 1'18"037. El finlandés respondió con un 1'17"833, pero el mexicano se sacó de la manga un 1'17"375. No era un tiempo cualquiera, pues le permitía rebajar en 0,2 segundos el mejor registro de Racing Point en la última pretemporada.

carlos-sainz-barcelona-2020-soymotor.jpg

Sainz constata que el nuevo McLaren es un nuevo paso adelante

 

Mientras tanto, Sainz aparcaba las tandas largas. Con una de seis vueltas con el compuesto C2, firmaba su mejor registro de la mañana: 1'18"001. Antes de la pausa para comer, a la que llegó en cuarta posición con 64 vueltas, probó fugazmente los compuestos más blandos de Pirelli e incluso rodó con parafina. El líder era Valtteri Bottas, que se situó en 1'17"313 con el C3 poco antes del mediodía. El Mercedes hizo 79 vueltas, aunque el coche más activo era el Red Bull de Max Verstappen con 90 giros.

Por la tarde ha habido cinco cambios de piloto: Lewis Hamilton ha relevado a Valtteri Bottas en el Mercedes, Daniel Ricciardo a Esteban Ocon en el Renault, Lance Stroll a Sergio Pérez en el Racing Point, Antonio Giovinazzi a Robert Kubica en el Alfa Romeo y Nicholas Latifi a George Russell en el Williams.

La tarde ha transcurrido sin sobresaltos. Para los intereses españoles, la noticia ha sido que Carlos Sainz se ha atrevido con una simulación de carrera que antaño hubiera sido inimaginable en un primer día de pretemporada. El madrileño ha cumplido las 66 vueltas del GP de España con una estrategia a dos paradas. Ha salido con el neumático C1, ha cambiado primero al C2 y después al C1 para llegar a la bandera a cuadros en tiempo y forma. Poco más se puede pedir en un estreno. También ha mejorado ligeramente a 1'17"842, sexto.

Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Max Verstappen no han hecho una simulación como tal, aunque han seguido un programa de trabajo relativamente similar con el foco puesto en las tandas largas. De hecho, Lewis ha hecho el mejor tiempo del día –1'16"976– en un stint de 15 vueltas con el compuesto C3. Sintomático de que todavía no hemos visto el potencial de estos monoplazas.

Si tiramos de hemeroteca, vemos que Hamilton ha mejorado en 1,2 segundos el mejor tiempo de Vettel en el Día 1 de 2019, que el Racing Point RP20 ya es más rápido que su predecesor en toda la pretemporada, que McLaren ha dado más vueltas que en cualquier día del año pasado y que el Williams FW43 ya ha hecho más kilómetros que el FW42 en toda la primera semana del año pasado, cuando retrasos de producción lastraron su llegada al circuito. Mañana será un nuevo día.

 

RESULTADOS DÍA 1 COMPLETO

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. L. Hamilton Mercedes 1'16"976 94
2. V. Bottas Mercedes 1'17"313 79
3. S. Pérez Racing Point 1'17"375 58
4. M. Verstappen Red Bull 1'17"516 168
5. D. Kvyat AlphaTauri 1'17"698 116
6. C. Sainz McLaren 1'17"842 161
7. D. Ricciardo Renault 1'17"873 56
8. E. Ocon Renault 1'18"004 62
9. G. Russell Williams 1'18"168 73
10. L. Stroll Racing Point 1'18"282 52
11. C. Leclerc Ferrari 1'18"289 132
12. N. Latifi Williams 1'18"382 63
13. R. Kubica Alfa Romeo 1'18"386 59
14. K. Magnussen Haas 1'18"456 106
15. A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'20"096 79

 

 

RESULTADOS DÍA 1 MAÑANA

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. V. Bottas (C3) Mercedes 1'17"313 79
2. S. Pérez (C3) Racing Point 1'17"375 58
3. M. Verstappen (C2) Red Bull 1'17"787 91
4. C. Sainz (C2) McLaren 1'18"001 64
5. E. Ocon (C3) Renault 1'18"004 62
6. G. Russell (C3) Williams 1'18"168 73
7. C. Leclerc (C3) Ferrari 1'18"289 64
8. R. Kubica (C3) Alfa Romeo 1'18"386 59
9. K. Magnussen (C3) Haas 1'18"466 55
10. D. Kvyat (C3) AlphaTauri 1'18"602 54

 

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103 comentarios
Imagen de Nagashizzar

[#102 JV160] Gracias por tus impresiones en vivo!

#89 Ayer estuve en el circuito y creo que has hecho unas predicciones de lo más sensatas.
Iré por partes:
-Lo siento, pero vi el mejor mercedes mercedes que he visto en estos años. Una estabilidad en entrada y salida de curva que parece de ciencia ficción, para mí, otra vez a otro nivel. Se comen los pianos y no pasa nada, donde todos salta ese coche parece tener railes y electroimanes. No les vi nibsiquiera acercarse a los limites y aun y así buenos tiempos.
-Ferrari esta claro que esconde algo, vi el coche con más equilibrio en curva lenta que el año pasado, pero también debo decir que no les vi al límite. Sorprendre la poca velocidad punta, pero son pruebas.
Redbull: Max empujó mucho, vi un redbull que no me gustó en curva, algo nervioso (cosa que constaran la 2 salidas de pista de max). Lo que más me gustó fue el cambio de sonido de Honda (que solo aprecié en redbull), con detonaciones al estilo f2.
-Mclaren tiene sin duda un muy buen coche, la capacidad de evolución dirá donde pueden llegar. Yo no creo que lleguen al nivell de redbull, pero la batalla con renault i racing point (van a mejorar)va a ser tremenda.
-Renault: Un coche muy afinado, aparentemente con excelente estabilidad en el tercer sector. Si me tuviese que jugar dinero les pondria sextos a final de temporada, tras mclaren y racing point, pero no se puede descartar incluso que sean cuartos.
-Racing point: por fuera parece un mercedes rosa y por dentro parece que tambien, su cambio de comportamiento en curva ha mejorado de forma increible.
-Alpha tauri: buen comportamiento general, pero han perdido a key y veo dificil mejorar los resultados del año pasado, precioso en pista.
-Williams: la alegria del dia; de ver un coche el año pasado que no podia entrar en curva a tener un comportamiento más que decente. Espero que puedan luchar para almenos no ser ultimos
-Alfa Romeo: Ojala fuese tan rápido como bonito, lo vi sin más, como el alpha tauri sin grandes virtudes ni grandes defectos. Con kimi seguro que suman de forma habitual.
-Haas: acostumbrado a verles como algunos de los que mejor arrancan las pretemporadas ayer parecian el williams del año pasado. Espero que sea solo un problema de set up y supongo que estaran más adelante pero en el tercer nivel de la parrilla.

Perdon por el rollo que os he metido pero queria compartir lo que vi ayer. Buenos dias.

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Imagen de JV160

[#89 Nagashizzar] Ayer estuve en el circuito y creo que has hecho unas predicciones de lo más sensatas.
Iré por partes:
-Lo siento, pero vi el mejor mercedes mercedes que he visto en estos años. Una estabilidad en entrada y salida de curva que parece de ciencia ficción, para mí, otra vez a otro nivel. Se comen los pianos y no pasa nada, donde todos salta ese coche parece tener railes y electroimanes. No les vi nibsiquiera acercarse a los limites y aun y así buenos tiempos.
-Ferrari esta claro que esconde algo, vi el coche con más equilibrio en curva lenta que el año pasado, pero también debo decir que no les vi al límite. Sorprendre la poca velocidad punta, pero son pruebas.
Redbull: Max empujó mucho, vi un redbull que no me gustó en curva, algo nervioso (cosa que constaran la 2 salidas de pista de max). Lo que más me gustó fue el cambio de sonido de Honda (que solo aprecié en redbull), con detonaciones al estilo f2.
-Mclaren tiene sin duda un muy buen coche, la capacidad de evolución dirá donde pueden llegar. Yo no creo que lleguen al nivell de redbull, pero la batalla con renault i racing point (van a mejorar)va a ser tremenda.
-Renault: Un coche muy afinado, aparentemente con excelente estabilidad en el tercer sector. Si me tuviese que jugar dinero les pondria sextos a final de temporada, tras mclaren y racing point, pero no se puede descartar incluso que sean cuartos.
-Racing point: por fuera parece un mercedes rosa y por dentro parece que tambien, su cambio de comportamiento en curva ha mejorado de forma increible.
-Alpha tauri: buen comportamiento general, pero han perdido a key y veo dificil mejorar los resultados del año pasado, precioso en pista.
-Williams: la alegria del dia; de ver un coche el año pasado que no podia entrar en curva a tener un comportamiento más que decente. Espero que puedan luchar para almenos no ser ultimos
-Alfa Romeo: Ojala fuese tan rápido como bonito, lo vi sin más, como el alpha tauri sin grandes virtudes ni grandes defectos. Con kimi seguro que suman de forma habitual.
-Haas: acostumbrado a verles como algunos de los que mejor arrancan las pretemporadas ayer parecian el williams del año pasado. Espero que sea solo un problema de set up y supongo que estaran más adelante pero en el tercer nivel de la parrilla.

Perdon por el rollo que os he metido pero queria compartir lo que vi ayer. Buenos dias.

Bueno, como siempre fallo con mis predicciones al finalizar los Test éste año lo haré tras el primer dia, total como no voy a dar ni 1 que más dá xD
./.
Algunos sospechamos que Mercedes lleva 3 años haciendo ver que no son invencibles, él último año de la 1a era Hibrida se la van a savar y van a hacer todas la Poles y Victorias, batiran el récord de coche dominante de la F1 y con diferencia, ojalá me equivoque pero me da esa senssción, de querer despedir su era como nadie lo ha hecho nunca, ganándolo todo.
./.
Ferrari, éste año parece que quiere ir de tapados y pasar desapercibidos, eso o la han cagado con el motor/empaquetamiento y no pueden dar rienda suelta a los CV, así que o es una estrategia, o estan encontrándose para destacar, o se van a pegar una hostia de campeonato...ojalá vayan de tapados pero creo que han querido arriesgar demasiado con el motor y caja de cambios y la han liado...sea lo que sea, Forza Ferrari, lo importante es intentarlo no hacer más de lo mismo.
./.
Red Bull, lo de siempre, éste año más competiivos pero comparsa como siempre, a animar carreras y ganar algunos GP's y poco más, para destacar como cada año una vez Mercedes ha arrasado.
./.
McLaren, le va a soplar a la oreja a RB y si el Motor Renault responde incluso le pelearán el 3er puesto de Constructores.
./.
Sauber, siempre será Sauber por más escudos de Alfa Romeo que le peguen, pues si los problemas de Motor de Ferrari que sospecho son reales, las van a pasar putas, si el motor responde pues como el año anterior, según el.tipo de GP serán competitivos o fondo de pelotón.
./.
Renault, nos van a sorprender y tendran un auto mucho mejor de lo que todos esperamos dados sus antecedentes últimos y sus declaraciones dónde dicen que 2020 es de transición y que la carne está puesta en el asador para el 21.
./.
Toro Rosso ¿¿¿Que mierda es esa de Alpha Tauri???
Lo de siempre también, en algunos GP competitivos y en otros no, no destacarán, se fué Key se fué la magia de TR.
./.
Force India Stroll Mercedes W10
Empezarán muy bien pero como no van a desarrollar el coche si no que se centran en el 21 acabarán pasándoles la mayoría de equipos, su botín lo deberán obtener durante el primer tercio de la temporada.
./.
Haas de mal en peor, no quisieron a ciertos Pilotos de SF, no quisieron seguir algunas directrices de SF y un año más que irán hacia el final del pelotón, si al menos hubiesen cambiado de Pilotos...
./.
Williams, el resurgir, no lo van a petar pero no se van a arrastrar pornm la Parrilla, y si siguen desarrolando el coche pueden acabar no siendo lo últimos del Pelotón.
./.
Y aquí se acabaron mi predicciones de mierda xD

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Imagen de Inca_078

[#91 marjal] Graciaas !!!

Velocidades en trampa recta / Speed trap.

Sainz 329 km/h
Verstappen 327
Latifi 320
Ricciardo 319
Hamilton 318
Kubica 317
Magnussen 317
Kvyat 317
Stroll 316
Bottas 316
Pérez 316
Russell 314
Giovinazzi 314
Ocon 311
Leclerc 307

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Imagen de Inca_078

[#89 Nagashizzar] Pues serán de mier*a, pero me has ahorrado escribir un porrón!!. Coincido bastante con tu predicción. Muy sensata.
Un saludo!

Bueno, como siempre fallo con mis predicciones al finalizar los Test éste año lo haré tras el primer dia, total como no voy a dar ni 1 que más dá xD
./.
Algunos sospechamos que Mercedes lleva 3 años haciendo ver que no son invencibles, él último año de la 1a era Hibrida se la van a savar y van a hacer todas la Poles y Victorias, batiran el récord de coche dominante de la F1 y con diferencia, ojalá me equivoque pero me da esa senssción, de querer despedir su era como nadie lo ha hecho nunca, ganándolo todo.
./.
Ferrari, éste año parece que quiere ir de tapados y pasar desapercibidos, eso o la han cagado con el motor/empaquetamiento y no pueden dar rienda suelta a los CV, así que o es una estrategia, o estan encontrándose para destacar, o se van a pegar una hostia de campeonato...ojalá vayan de tapados pero creo que han querido arriesgar demasiado con el motor y caja de cambios y la han liado...sea lo que sea, Forza Ferrari, lo importante es intentarlo no hacer más de lo mismo.
./.
Red Bull, lo de siempre, éste año más competiivos pero comparsa como siempre, a animar carreras y ganar algunos GP's y poco más, para destacar como cada año una vez Mercedes ha arrasado.
./.
McLaren, le va a soplar a la oreja a RB y si el Motor Renault responde incluso le pelearán el 3er puesto de Constructores.
./.
Sauber, siempre será Sauber por más escudos de Alfa Romeo que le peguen, pues si los problemas de Motor de Ferrari que sospecho son reales, las van a pasar putas, si el motor responde pues como el año anterior, según el.tipo de GP serán competitivos o fondo de pelotón.
./.
Renault, nos van a sorprender y tendran un auto mucho mejor de lo que todos esperamos dados sus antecedentes últimos y sus declaraciones dónde dicen que 2020 es de transición y que la carne está puesta en el asador para el 21.
./.
Toro Rosso ¿¿¿Que mierda es esa de Alpha Tauri???
Lo de siempre también, en algunos GP competitivos y en otros no, no destacarán, se fué Key se fué la magia de TR.
./.
Force India Stroll Mercedes W10
Empezarán muy bien pero como no van a desarrollar el coche si no que se centran en el 21 acabarán pasándoles la mayoría de equipos, su botín lo deberán obtener durante el primer tercio de la temporada.
./.
Haas de mal en peor, no quisieron a ciertos Pilotos de SF, no quisieron seguir algunas directrices de SF y un año más que irán hacia el final del pelotón, si al menos hubiesen cambiado de Pilotos...
./.
Williams, el resurgir, no lo van a petar pero no se van a arrastrar pornm la Parrilla, y si siguen desarrolando el coche pueden acabar no siendo lo últimos del Pelotón.
./.
Y aquí se acabaron mi predicciones de mierda xD

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Imagen de MCLF1

[#97 franciss] Muy posiblemente sea como dices, pero eso es todo lo que tendrá RP durante todo el año. Mientras que los demás equipos podrán evolucionar, de hecho estos coches no serán los que lleguen al GP de Australia.

Me parece un gran salto de Honda en fiabilidad pero como cada años, estamos en lo mismo, Mercedes jugando con todos al gato el raton, ahi esta Racing Point con el mercedes del año pasado, mejorando a todos los demás ...

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Imagen de Rmedive92

Relax son test, lo bueno que no hubo problemas de fiabilidad el primer dia

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Imagen de franciss

Me parece un gran salto de Honda en fiabilidad pero como cada años, estamos en lo mismo, Mercedes jugando con todos al gato el raton, ahi esta Racing Point con el mercedes del año pasado, mejorando a todos los demás ...

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Imagen de franciss

[#2 mormugao] Estaria bueno que con 6 años con los mismo motores aun hubieran problemas...

De momento una sesión sin problemas de fiabilidad reseñables. Parece que los equipos, en general, han dado con monoplazas que, pese a su juventud, son relativamente fiables.

Muy buena mañana de Verstappen, el que más ha rodado y sorpresa de George Russell con la cantidad de giros que ha completado.

McLaren muy alentador para mí, pese a ser de los primeros en pista por la mañana, parece tener buen ritmo en tandas largas.

Muchas sensaciones por ahora, pero todo el mundo se está guardando sus cartas lo mejor que puede.

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Imagen de cole rancoll

HAM hizo el tiempo con C2,no con C3

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Imagen de mormugao

[#93 marjal] Entonces entiendo que usan las mismas relaciones en Mónaco que en Monza, no?

#92 en los test puedes tocarlo que quieras , antes de empezar el mundial tiener que elegir las 8 relaciones que vas a usar en todos los circuitos , los motores ferrari preocupan a no ser que ferrari haya dicho a todos los que los montan no den rienda suelta o problemas de de calentamiento

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