¿Quién sucederá a Verstappen como campeón? Steiner espera que Leclerc

y con la IA aplicada en la conducción de forma encubierta? Tal vez se esté aplicando ya, sin conocimiento o con el consentimiento de la FIA. Recordemos que hace pocos años sancionaron a Renault por usar un cambio autónomo de balance de frenos (brake bias) en su monoplaza. Alguien piensa que si en lugar de ser Hulkenberg el beneficiado hubieran sido, por ejemplo, Hamilton o Verstappen la FIA hubiera sancionado? Atentos a los volantes y si corresponden a las reacciones del coche a partir de ahora.

Luigi... toda esa libertad, unida a que no había que desembolsar cientos de millones, hacía que montar un equipo de F1 fuera relativamente sencillo. Hasta se podía ganar alguna carrera. Digamos que eso empezó a terminarse no sé... a mediados de los 80... para desaparecer a mediados de los 90, cuando para ganar ya había que vender a la mamá en la plaza del pueblo y contratar 286.428 trabajadores en el equipo.

Red Bull F1 experimenta con el uso de la IA para mejorar su coche
El equipo Red Bull está buscando nuevas formas de mejorar su monoplaza de Fórmula 1, y la Inteligencia Artificial es la clave para ello.

https://es.motorsport.com/f1/news/red-bull-usa-inteligencia-artificial-mejorar-coche-rb19/10509814/

Como digo falta que usen la IA para diseñar un coche y con algoritmos como lo hace Newey. Mejor compras tu Newey Plug-In y al vuelo ya tienes tu coche diseñado con la reglas vigentes y que estudie Los “Cabos sueltos”. Es como siesrinieramos al estílo de nuestro amigo @Grant , al al estilo de Renegade o a tu estilo… y no sabemo si fuiste tu o un engrudo algorítmico de tu computador. Jeje , Ojo con la IA en la F1….. ya se viene algo y seguro las normas para dicho uso en la ingeniera. Para el desarrollo de coches.

si claro a eso me refería…. Solo que hablaba de LeMans… si esas épocas volvieran……Grant… que lindo seria… batalla entre todos y cada uni ofreciendo lo mejor de su tecnologia no copiando descaradamente lo que hace 1 solo equipo.

@Luigi. Amigo, como siempre digo, la F1 se alimentó en los últimos tiempos del ensayo y error en materia reglamentaria. Los ingenieros de antes, creaban sus autos con lo que les dictaba su talento, en cambio los de ahora, con lo que les impone un reglamento que limita todo. Fíjate tal como señala @Grant Green, la variedad de motores que disponían, pero no solo eso, llegaron a desarrollar la tracción 4WD, con incluso chasis para abarcar 6 ruedas. Los ingenieros ahora no tienen libertad de creación, apelan a una ventaja que puedan obtener en los despachos de la FIA, incluso con los cambios de reglas a mitad de temporada; también se aprovechan de algún vacío reglamentario, etc, todo ayudado por los enormes computadores y simuladores que prácticamente se encargan de todo.

Renegade... siempre ha sido así: ocupar las herramientas disponibles e innovar. En su momento, en 1968, Lotus sacudió a la F1 cuando pintó con los colores de Gold Leaf a sus autos... hubo algunas críticas, que apuntaban a que la F1 se estaba 'vendiendo'... que atentaba contra ciertos 'valores'...

Hola a todos....mi opinión es que esta todo distorcionado, ahora mismo tanto LM como Hamilton buscan levantar rating de F1 con películas....... https://grandepremio.com/es/f1/hamilton-asegura-que-pelicula-con-brad-pitt-servira-para-ampliar-horizontes-de-la-f1/

Luigi... amigo, en 1983 se competía con V8 turbo, V8 atmosférico, 4 en línea turbo, V6 turbo y V12 atmosférico... 5 tipos de motores!! Una F1 extraña, austera, a escala humana, libre y espontánea... por lo menos más que ahora.

Hablando de Max vieron esta noticia pintoresca de Max?
Gazzetta> “Eres demasiado joven": Max Verstappen no puede alquilar un Mercedes GT
El campeón del mundo de Fórmula 1 quiso utilizar el coupé de 585 CV en la pista. Pero las reglas no lo permitieron.
26 de diciembre de 2023 (cambio a las 10:41) - MILÁN
ABU DHABI, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS - 23 DE NOVIEMBRE: Max Verstappen de los Países Bajos y Oracle Red Bull Racing miran en el Paddock durante los avances previos al Gran Premio de F1 de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina el 23 de noviembre de 2023 en Abu Dhabi, Estados Unidos Emiratos Árabes. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
Max Verstappen, 26 años, tres veces campeón del mundo de F1 Getty
Ningún Mercedes Amg GT para Max Verstappen. El campeón del mundo de Fórmula 1 es demasiado joven para alquilar un coche así. Las calificaciones no son suficientes, se necesitan al menos 30 años en el registro para poder obtener una. Estas son las normas que establece la empresa de alquiler Sixt en cuanto a las coberturas del seguro.

amigo Guses como comenté en otro post. Abbiamo pilotos si los hay y buenos y variedad. Lo que no hay en ingenieros del nivel de Newey y eso aburre y mata la competencia. Newey y las reglad inglesas de la aerodinámica lo deciden todo y eso aburre.

El impacto de los medios en todo el sentido incluyendo la F1. Todos los días en LinkedIn veo noticias de F1 Ferrari publica todo,… la otra vez vi que Kimi estaba en el museo y trikes a millones. Ahora en en extracto mismo de la F1 es cierto no hay variedad y la FÍA esta yendo por el lado del desarrollo meramente aerodinámico y ya tu bien sabes que el rey esta en RB. Justo había puesto un video del RX7 en donde el 91 ganó un motor Wankjel frente a 12 cilindros, 8 ciinbdrs y una variedad diversa de motorización y configuración de diversas marcas. Claro el año siguiente todos debía usar lo mismo y el Wankel Arrivederci. Pero que interesante la variedad real de los equipos en esa equipos año 91.

La F1 actual es una gran M Se dice y no pasa nada Nos gusta porque es lo que hay y porque es un reflejo de la vida misma Los poderosos y ricos Los humildes y pobres El azar la casualidad la (buena/mala) suerte los reveses La corrupción La política El extasis la desesperación La resignación El peligro El drama en definitiva

Un saludo para todos los amigos. En la actualidad que lo hemos hablado mucho, la F1 se encuentra saludable de aficionados y hasta financieramente. Lo que prende las alarmas son lo extendido de los ciclos de ganadores, tanto de pilotos como de equipos, que se cuentan con los dedos de una mano.
Tenemos pilotos muy buenos, que pasan los años y sus números son muy pobres, cuando otros (muy pocos), rompen los records.
Los Norris, Leclerc, Sainz, Russell y otros tantos, parecen estancados, pero lo cierto es que no pueden con la competencia acaparada de los equipos que han tenido el dominio.

Más que ver interesante a la F1, la veo muy repetida en este siglo, memorables las estadísticas, no las carreras.

F1trendS... colega, para el mundo, la F1 nunca antes fue tan llamativa e interesante. Nunca antes había asistido tanta gente a los autódromos y nunca antes tantas personas habían visto las carreras en alguna plataforma (lo de Las Vegas no es representativo). Hasta los que se quejan corren a ver las carreras sprint. La cuestión es que es bien posible que parte de ese público global, el público nuevo, sea frágil, volátil, que no aguante ver dos años más ganar a Verstappen, otra vez, que es una posibilidad real. El problema de la F1 es el futuro, no el presente... presente que, en rigor, en los hechos, para el público general actual es un espectáculo bastante emocionante.

buenos días. Gran aporte. Podríamos decir que estos últimos años el único desliz fue el 2016.

Si el año que viene vuelve a ganar Verstappen será la primera vez en la historia que en 8 temporadas consecutivas solo haya 2 campeones diferentes... Hasta ahora se ha igualado el Fangio-Ascari de 1951-57, el Hakkinen-Schumacher de 1998-2004 y el Schumacher-Alonso de 2000-2006. Evidentemente las últimas 14 temporadas se las han repartido entre tan solo 4 pilotos; algo que nunca había pasado. Todo esto solo habla fatal de lo previsible y poco emocionante que es la F1 hoy en día...