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Manor espera da un paso al frente en de Estados Unidos después del intenso trabajo de las dos últimas semanas. Jordan King rodará el viernes durante los Libres 1. El inglés se subió por última vez a bordo del MRT05 en Silverstone; desde entonces ha trabajado junto al equipo como piloto de desarrollo compaginando su labor junto a la GP2. Pascal Wehrlein y Esteban Ocon también están ansiosos por disputar su primera carrera en Austin.

El equipo Haas aterriza por fin en suelo americano para vivir uno de los fines de semana más especiales de todo el año. Tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez esperan conseguir un resultado satisfactorio que le impulse a seguir adelante lo que queda de temporada. La escudería estadounidense espera que el ambiente, tanto fuera como dentro de la pista, les proporcione la motivación necesaria para hacer un buen trabajo. 

Ferrari busca su vuelta al podio en el Gran Premio de Estados Unidos. Después de un bajón de rendimiento durante las carreras del verano, cuando fueron superados por Red Bull, la Scuderia parece que ha recuperado el ritmo y ya está prácticamente al mismo nivel que sus rivales de Milton Keynes. Ahora sólo falta acertar con la estrategia y que la suerte les respete para tener la oportunidad de volver a subir a un podio que no logran desde el Gran Premio de Italia. 

El equipo Sauber se prepara para la ruta americana con nervios y emoción. Tanto Marcus Ericsson como Felipe Nasr recuerdan el pasado Gran Premio de Estados Unidos como uno de los GP inusuales de la historia por las lluvias torrenciales que vivieron. Este año, el piloto brasileño espera igualar el resultado del año anterior; mientras, su compañero de equipo espera tener mejor fortuna y terminar la carrera, si es posible dentro de los puntos. 

Renault llega con objetivos ambiciosos al GP de Estados Unidos. Los de Enstone esperan seguir progresando como en las últimas carreras, y gracias a un tipo de configuración de circuito parecido al de las dos últimas pruebas, esperan luchar por algunos puntos más en Austin. Magnussen no corre en tierras texanas desde 2014, mientras que será totalmente un estreno para Palmer, quien disfrutará de las exigentes características de Austin por primera vez. 

Después del anuncio del fichaje de Nico Hülkenberg por Renault, el equipo Force India afronta este fin de semana en Austin un nuevo episodio en la lucha por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores, con el propósito de seguir por delante de la escudería Williams.

El equipo Renault tiene como objetivo los puntos en el Gran Premio de Japón. En el GP de Malasia, Jolyon Palmer consiguió terminar décimo; mientras que Kevin Magnussen acaboó dentro del garaje antes de tiempo por un fallo mecánico. De cara a Suzuka, el equipo se muestra esperanzado y confía en terminar dentro de los diez primeros clasificados por tercera vez consecutiva. 

Tras el primer doblete en casi tres años, los pilotos de Red Bull llegan al Gran Premio de Japón con ganas de saber más de la cultura nipona y su gastronomía. Pese a ello, no se olvidan de Suzuka, uno de los circuitos emblemas de la Fórmula 1 y hogar de muchas peleas históricas de la categoría reina; y también destacan las características del circuito, que sacan a relucir las virtudes de los mejores monoplazas y pilotos, sobre todo en el primer sector. 

Mercedes se prepara para el GP de Japón donde sus dos pilotos batallarán, una vez más, por la victoria. Pese a los contratiempos vividos en Malasia, Rosberg consiguió aumentar su ventaja en el campeonato con Hamilton. No obstante, el británico no se rinde y confía en superar al alemán antes de que finalice el mundial. En Suzuka, el piloto inglés ha ganado en las dos últimas temporadas; ahora es Rosberg quien espera alzarse con una nueva victoria en su palmarés. 

Williams aterriza en Suzuka con una nueva actualización del motor Mercedes con la que piensan volver a dar a caza a Force India. En Malasia, Valtteri Bottas terminó quinto con una estrategia a una parada por delante de Hülkenberg y Pérez. Por su parte, Felipe Massa no tuvo tanta suerte tras tomar la salida desde el pit lane por una avería. En esta ocasión, el piloto brasileño espera conseguir un mejor resultado como forma de celebrar su último GP de F1 en Japón. 

Ferrari llega al Gran Premio de Japón después de perder al enésima oportunidad de lograr un buen resultado en el pasado Gran Premio de Malasia. Kimi Räikkönen destaca el circuito de Suzuka como uno de los más desafiantes del calendario tanto para los pilotos como para el rendimiento de los monoplazas; además también se muestra agradecido por la gran pasión que muestran los aficionados japoneses cada vez que llega su Gran Premio. 

Force India espera seguir con la buena racha de resultados este próximo fin de semana en el Gran Premio de Japón. El equipo de Vijay Mallya logró 12 puntos en Malasia con la sexta y octava posición de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg que sirvió para extender en dos puntos más su ventaja frente a Williams en la lucha por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. 

El equipo Williams quiere salir de la mala racha de resultados en el Gran Premio de Malasia. Las cargas laterales en los neumáticos, la aerodinámica y las inclemencias meteorológicas juegan un papel fundamental en una carrera que gusta a los pilotos por la naturaleza del trazado de Sepang con pocas rectas y curvas de media y alta velocidad. 

El equipo Sauber se prepara para otro caluroso y húmedo Gran Premio, esta vez en Malasia. En Singapur, Felipe Nasr quedó por delante de su compañero de equipo y de los dos Manor. Ahora en Sepang, ambos monoplazas volverán a intentar superar a sus rivales, aunque tal y como sucedió hace dos semanas no lo tendrán fácil. El calor y la humedad son dos factores que influirán directamente sobre los pilotos, así como también el tiempo inestable. 

Pirelli aterriza en Malasia con la expectativa de contemplar "múltiples paradas" en la carrera del domingo bajo el efecto de las altas temperaturas sobre el circuito de Sepang. El reasfaltado completo de la pista debería ayudar a reducir de forma significativa los niveles de degradación respecto a las anteriores ediciones, si bien las curvas rápidas del trazado y su tradicional efecto abrasivo en tandas largas han obligado a Pirelli a incorporar una estrategia conservadora con los neumáticos duro, medio y blando, elección ausente en la parrilla desde el pasado Gran Premio de Gran Bretaña.