El director general de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que el motor 2019 supone una mejora de entre 20 y 50 caballos de potencia respecto a su propulsor del año pasado.
Renault está muy satisfecho con los resultados de la pretemporada. Su director técnico de motores de la escudería, Rémi Taffin, asegura que han cumplido con los objetivos que se marcaron y esto les hace dar un gran paso respecto a la campaña pasada.
Llegamos al último día de la pretemporada y los equipos siguen sin perder ni un sólo minuto con sus pruebas aerodinámicas, con la introducción de piezas nuevas y con la cumplimentación de un intenso programa de trabajo, que abarca las tandas de puesta a punto, de clasificación y de carrera.
Valtteri Bottas es otro de los pilotos que se desmarca y cree que la revolución aerodinámica de este año servirá para mejorar los adelantamientos. De hecho, por su experiencia en los test, ya siente que es más fácil seguir a otro coche.
La tercera y penúltima jornada de pruebas de la pretemporada 2019 ha sido la primera oportunidad para que los equipos puedan encontrar los límites de los coches, tanto a una vuelta en la fase matinal como en las largas tandas de carrera por la tarde, aunque con varias interrupciones por banderas rojas.
Charles Leclerc ha reafirmado la teórica superioridad de Ferrari con una gran actuación en el séptimo día de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, el penúltimo de la pretemporada.
Con un solo día para terminar la pretemporada 2019, Charles Leclerc con Ferrari y Valtteri Bottas con Mercedes han realizado sus últimas simulaciones de carrera antes de partir hacia el GP de Australia. Los datos no pueden tomarse como definitivos, pero sí ilustran una preocupante ventaja roja.
Nueva vuelta rápida del equipo, 84 pasos por línea de meta y un problema en los escapes. Ése ha sido el jueves de Lando Norris, que en el Día 7 ha disfrutado de su última participación en los test de pretemporada. La próxima vez que se suba en el coche será en el circuito del Albert Park en ocasión del GP de Australia, su debut en la categoría reina.
Penúltimo día de test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Hoy Mercedes sha empezado a mostrar su rendimiento y Ferrari ha asustado con el suyo al resto de la parrilla. Falta de rodaje en McLaren y grave accidente de Pierre Gasly. Aquí, las declaraciones de todos los protagonistas de la jornada.
Pierre Gasly entona el mea culpa y acepta la responsabilidad del accidente que ha protagonizado este jueves en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El francés reconoce que ha cometido un error de pilotaje y explica que ha entrado demasiado largo en la curva 9.
Charles Leclerc ha reafirmado la teórica superioridad de Ferrari con una gran actuación en el séptimo día de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya, el penúltimo de la pretemporada. El Ferrari SF90 ha superado al Mercedes W10 en la simulación de carrera que ambos han completado en la sesión vespertina, con una ventaja del orden de tres décimas de segundo por vuelta. Charles Leclerc también ha firmado el tiempo más rápido de la pretemporada hasta la fecha, un 1'16"231 que le ha dejado a tan sólo cinco centésimas de la Pole Position del GP de España de 2018.
Paddy Lowe asegura que no ha considerado la posibilidad de presentar su dimisión como director técnico de Williams por el retraso en la producción del FW42, que se perdió los dos primeros días de los entrenamientos de pretemporada.
Pierre Gasly ha sufrido un accidente en una de las curvas más veloces del Circuit de Barcelona-Catalunya. El joven francés de Red Bull ha bajado del RB15 ileso, como ha confirmado su inmediata revisión en el centro médico. Sin embargo, el coche sí ha sufrido daños importantes que comprometen incluso el inicio de la jornada de mañana, precisamente la última de la pretemporada.
Valtteri Bottas, piloto de Mercedes, ha explicado que el nuevo paquete aerodinámico, que ya estaba preparado desde hace tiempo, es mejor en comparación con el usado durante la primera semana de test. Sin embargo, ha reconocido que todo puede dar un giro radical en Australia.
Charles Leclerc evita las proclamas triunfalistas sobre el potencial de Ferrari, pero deja entrever que la Scuderia puede ser el equipo más fuerte del momento. El monegasco hace un balance positivo de la pretemporada y subraya que las sensaciones al volante del SF90 son muy positivas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
