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Paul Di Resta continuará un año más ligado a Williams Martini Racing como piloto reserva, según ha anunciado la escudería de Grove en un comunicado oficial. El piloto escocés, ganador del DTM en 2010, se convirtió en piloto probador de Williams en 2016, y para la siguiente temporada desempeñará el mismo papel.

A pesar de la marcha de Frederic Vasseur a principios de año del seno de Renault, Sergey Sirotkin continuará con su papel de piloto probador de la formación gala, según ha informado SMP Racing, principal respaldo del piloto ruso en el equipo francés.

El adiós de Esteban Gutiérrez del equipo Haas se comunicó a finales de la temporada pasada, pero tampoco fue una gran sorpresa para nadie. El piloto mexicano ha empezado a buscar alternativas y se niega a abandonar el paddock de la Fórmula 1.

Giancarlo Minardi cree que Antonio Giovinazzi debería tener un asiento en Fórmula 1 ya en 2017. El italiano respalda a su compatriota, que casi consigue el título de la GP2 en su año de debut. 

Renault ha anunciado el fichaje de Nicholas Latifi como nuevo piloto de desarrollo. El canadiense de 20 años competirá en la GP2 este año con el equipo DAMS; todavía no posee la Superlicencia, pero Renault quiere subirlo en al menos un entrenamiento libre esta temporada, por lo que realizará todas las gestiones pertinentes para que la consiga. 

La vida da muchas vueltas, muchísimas. Y parece ser que para Esteban Ocon, campeón de la Fórmula 3 Europea en 2014 y de la GP3 en 2015, esa frase cobra mucho más sentido. Parece ser que el joven talento francés va a ejercer el rol de tercer piloto en Renault por detrás de de los pilotos titulares Jolyon Palmer y previsiblemente Kevin Magnussen que, tal y como apuntan los rumores, mañana será presentado junto a Ocon y a Frederic Vasseur, como jefe de equipo.

Gunther Steiner, jefe del equipo americano Haas, asegura que todavía no han entrado en negociaciones con ningún piloto para que ocupe el puesto de reserva. Afirman que tienen diversos planes antes de comenzar a tratare ese tema, ya que las tareas de echar a andar un equipo de Fórmula 1 son muchas y muy complejas.

McLaren no renovará el contrato de piloto reserva de Kevin Magnussen al término de esta temporada, según Autosport. Después de dos años como piloto de McLaren, primero como titular en 2014 y este año con el rol de tercer piloto, Magnussen abandonará el equipo en busca de un asiento para 2015. El nuevo campeón de la GP2, Stoffel Vandoorne, tomará el rol que dejará el piloto danés. 

Los cambios en el formato de los Gran Premios no han dejado indiferente a nadie y es que todos está dando su parecer. Las últimas opiniones vienen de pilotos reserva como Pascal Wehrlein, Esteban Gutiérrez o Kevin Magnussen, quiénes tendrían la oportunidad de demostrar su talento si se diese luz verde a una carrera los sábados en las que participasen tan solo los pilotos reserva, permitiendo que los cuatro primeros pudiesen participar en la del domingo.

Justo antes de que comience la acción en Canadá, el equipo Manor ha anunciado la llegada de un tercer piloto a sus filas. Se trata de Fabio Leimer, el campeón de la GP2 del 2013 que ocupará el puesto de reserva. Así, tendrá la ocasión de sustituir a cualquiera de los dos pilotos titulares si es necesario, además de participar en un número indeterminado de entrenamientos libres.

Kevin Magnussen ha hablado de su futuro sin pelos en la lengua y tiene muy claro lo que quiere y donde se ve compitiendo la temporada que viene: en la Fórmula 1. Lo que ya no está tan claro es si lo hará a los mandos de un McLaren o si buscará un asiento en otra escudería.

Ironías de la Fórmula 1, cuando menos coches hay, más pilotos firman con los equipos. El último en unirse a la familia del Gran Circo ha sido el colombiano Steven Goldstein, que ejercerá las funciones de piloto de pruebas para Force India.

Fernando Alonso, Carlos Sainz...y Carmén Jordá. De tres españoles gozará la Fórmula 1 durante 2015. La piloto ha confirmado en su cuenta de Twitter que estará como piloto de desarrollo en la escudería Lotus durante esta temporada que se avecina, donde ya luce con los colores de su nuevo equipo.

"Por supuesto, mi objetivo número uno es conseguir un asiento y por el momento los 18 que hay están cogidos, así que estamos esperando a que Marussia o Caterham resistan y si lo hacen creo que estamos en una muy buena posición de estar en la pelea". Esa es la única opción que le queda a Will Stevens: el milagro. Que alguno de los dos equipos desaparecidos hasta el momento regrese de entre los muertos para darle uno de sus coches.

Daniel Juncadella opta a un papel más importante que el que desempeñó el año pasado en Mercedes, donde fue probador. Quería pilotar más, quería acercarse a la Fórmula 1, y finalmente el español se ha asegurado el puesto de reserva de Force India para esta temporada.