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402 comentarios

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Dancor

11 Dic 2017 - 16:02

#328

El sector que estaba con banderas amarillas en la curva dunlop tiene app entre 300 y 400 metros. Tomare para el ejemplo lo más desfavorable y le agregare 100 mas por precaución. Si se hacen las matemáticas y tomando en cuenta que se deberían bajar entre 2 y 5 décimas en el sector se ve que como Jules paso la vuelta anterior paso a 218 y a 213 se dará cuenta el lector que Jules solo disminuyó unas milésimas. No hay para que ver otras telemetrias no es necesario. Ahora que otros hayan pasado también es un dato de la causa. Que tenía neumáticos más desgastados y no los cambio igual. Que probablemente piso un charco que otros no también. Pero si se ve todo el contexto no hay solo una causa. Es un cúmulo sucesos desafortunados esta es la vez 50 que alguien dice lo mismo.... Pero ya ven

Diablo

11 Dic 2017 - 16:00

#327

#324 @#323 No fastidies hombre, que la FIA es quien de parar una investigación paralela de la justicia o ... Ver comentario

gracias por aclarar a medias el tema de la justicia civil en el caso planteado, pero te equivocas respecto al poder de la fia.....Te recuerdo Imola '94, la federación salió de rositas luego de dos muertes en el mismo circuito que ellos, encargados de inspeccionar el estado del circuito y la seguridad, habían habilitado para la F1....

F1-Team

11 Dic 2017 - 15:55

#326

La normativa es clara, incluso la amarilla simple, advierte de peligro al borde de la pista. Vamos, que Jules se paso el reglamento por donde todos sabemos.
---
Una bandera amarilla: reducir la velocidad, no adelantar y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma.
---
Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente.

11 Dic 2017 - 15:51

#325

#322 @#319 todo aquel palabrerio infame, no pudo rebatir la telemetria del propio piloto y la comparació ... Ver comentario

Te han puesto datos verídicos, otra cosa es que tu quieras aceptarlos. En lo que no queda duda alguna, es que antes de Jules pasaron mas de 15 coches, sin el mas mínimo percance por parte de ellos, pero claro, el charco solo estaba ahí para Bianchi

11 Dic 2017 - 15:49

#324

#323 @#321 te confundes o no tienes suficiente información. En el caso del kartodromo español, mas all� ... Ver comentario

No fastidies hombre, que la FIA es quien de parar una investigación paralela de la justicia ordinaria? de que hablas? Otra cosa es que las leyes del país donde suceda el accidente obliguen a tomar las riendas de la investigación. Si pasa en España te aseguro que le Juzgado sería el primero en llevar el caso, En españa cualquier muerte es investigada de oficio, sea donde fuere.

11 Dic 2017 - 15:43

#323

#321 hola amigos !!! les recuerdo que uno de los atractivos que tuvo desde el origen el automovilismo fue ... Ver comentario

te confundes o no tienes suficiente información. En el caso del kartodromo español, mas allá de la investigacion interna por la seguridad del circuito que llevó a cabo la federación de karting, hubo paralelamente una investigación de independiente de la justicia por la muerte del joven piloto. Forero, Alonso no cuenta con tanto poder como para evitar una investigación independiente, tal cual lo logra la fia.....Vamos, si lo tuviese, ya acumularia varios campeonatos.....

11 Dic 2017 - 15:33

#322

#319 @#314 Te han puesto datos de sobra un poco más abajo, no hace falta repetirlo más Ver comentario

todo aquel palabrerio infame, no pudo rebatir la telemetria del propio piloto y la comparación con el resto, quedando ocultada......mutis por los foros, de la fia y estos.....

jarno trulli

11 Dic 2017 - 15:17

#321

hola amigos !!! les recuerdo que uno de los atractivos que tuvo desde el origen el automovilismo fue el alto riesgo que había intrínsecamente ...hubo épocas de muchos muertos , fueron reducidos drásticamente de los 90 a hoy , tormentas perfectas se pueden dar ....hasta hubo una muerte en el circuito de fernando alonso, con karts a pocos km por hora ... pero ahí la culpa fue de ....quien sabe , creo que fue del niño ...se resolvió rápido ...no me parece bueno ser absoluto en opinión en un caso donde estábamos mirando desde una silla a miles de km , salvo la cosa sea agrandar una grieta ... saludos amigos !! PD: no me fui de tema , muertes son muertes , seguridad es su ausencia

11 Dic 2017 - 15:12

#320

#318 @#317 cómo sabias que he derramado lágrimas!?.......de risa juajjejejjjj Ver comentario

tanto que te tomas mucho tiempo en responder jajajajaj. Pero ahí quedaste en todo. Te han dado la paliza de tu vida.....y eso que aun no respondes los temas que afectan a Alonso. Si es que algún día respondes. Claro está... No esperamos que respondas pero te lo recordaremos siempre....

11 Dic 2017 - 15:05

#319

#314 @#313 pruébalo.....prueba que bianchi inclumpio la norma de banderas amarillas. Y aún si así fuer ... Ver comentario

Te han puesto datos de sobra un poco más abajo, no hace falta repetirlo más

#318

#317 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario

cómo sabias que he derramado lágrimas!?.......de risa juajjejejjjj

11 Dic 2017 - 14:58

#317

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

11 Dic 2017 - 14:52

#316

11 Dic 2017 - 14:29

#315

#310 @#302 Ya veo que tu lo tienes claro, ni los números, ni lo que dicen los especialistas, ni prestigi ... Ver comentario

11 Dic 2017 - 14:09

#314

#313 @#312 El único que se salta las reglas, o protocolo de la competición es Bianchi, no respeto una n ... Ver comentario

pruébalo.....prueba que bianchi inclumpio la norma de banderas amarillas. Y aún si así fuere [lo que no fue pues se probo con los datos de telemetría], esa grúa jamás debió estar allí bajo aquellas circunstancias...

11 Dic 2017 - 13:30

#313

#312 @#307 amigo, no pierdas más tu tiempo debatiendo con un tipo que solo interviene para incordiar y p ... Ver comentario

El único que se salta las reglas, o protocolo de la competición es Bianchi, no respeto una norma básica como es respetar las indicaciones de los comisarios.

11 Dic 2017 - 13:07

#312

#307 @#306 Me estás dando la razón. Bianchi es inocente hasta que se demuestre lo contrario. La FIA sin ... Ver comentario

amigo, no pierdas más tu tiempo debatiendo con un tipo que solo interviene para incordiar y provocar, leyendo sus mensajes nadie podría equivocarse ...Sobre el tema, es irrefutable desde donde se lo analice....dirección de carrera como principal responsable por desplegar aquel protocolo criminal, y jean todt como presidente de la fia, encargado de orquestar esa suerte de auto investigación tramposa, parcial e hipócrita, fueron los responsables de cometer homicidio culposo y encubrimiento respectivamente. Las pruebas sobran, además del hecho fatal y que habla por sí mismo, lo revela el procedimiento llevado a cabo para “investigar” una muerte, las pruebas que ocultaron y como resultado final esa falaz resolución. Gracias por aportar y un abrazo.

Rep68

11 Dic 2017 - 12:46

#311

Por esa misma regla de 3, ni la FIA, ni Marusia, ni los comisarios, ni la grúa son culpables..... La FIA no hace ningún juicio, ni declara responsable a nadie, la FIA encargo a un conjunto de expertos una investigación detallada del accidente, un informe de casi 400 páginas, con una parte final divida en 2 partes, Conclusiones y Recomendaciones. En las conclusiones se dice textualmente "La revisión de los eventos que condujeron al accidente de Bianchi indica que se produjeron varios problemas clave, que pueden haber contribuido al accidente, aunque ninguno solo lo causó" y se continúa con la descripción de esos 11 puntos. Yo no veo que diga que fue culpa de Bianchi solamente...... En fin, yo que no estoy nada de acuerdo con la FIA y como esta siendo dirigida, pero hay que reconocer que en este asunto, no es culpable..... hay muchas causas que provocaron el dramático suceso

11 Dic 2017 - 12:38

#310

#302 @#297 @#298 @#299 @#301 no te tomes tanta molestia compañero...Mira, obviamente mi punto de vista p ... Ver comentario

Ya veo que tu lo tienes claro, ni los números, ni lo que dicen los especialistas, ni prestigiosos periodistas, ni siquiera la familia y el abogado de la familia, todos están equivocados, y el único responsable es la FIA... La salida de Sutil se produce en la curva Dunlop, en un primer momento con Amarilla en el sector 8, y posteriormente, unos 30 seg después, doble amarilla en sector 7 y 8, que es cuando empiezan a trabajar los Comisarios y la grua, el resto del circuito está en verde, es una distancia de aproximadamente 350 m, Jules Bianche llega al inicio de la zona de doble amarilla, aproximadamente 80 seg después, casi 2 minutos desde el accidente de Sutil, en la vuelta anterior al accidente (al igual en las 4 anteriores, con unos tiempos prácticamente iguales, circulando por ese mismo punto a 218 Km/h), en el momento que pierde el control, lo hace a 213 km/h, lo que representa una reducción de tan solo 0,14 seg a lo lardo del los secotres con doble bandera amarilla, ni siquiera las 2 decimas que se reduce con amarilla, y mucho menos los 0,5 seg de doble amarilla, que se suele realizar habitualmente. No dudo de tus consultas, ahora bien, explicaste que el piloto iba a esa velocidad con doble amarilla en la curva?, que el Marusia no tenia en funcionamiento el Fail-Safe? Que la normativa permite salir a la grúa a recoger el coche salido indicando el sitio con doble amarilla? Como dato, las últimas vueltas de Bianchi y las de Sutil, curiosamente con tiempos prácticamente iguales y ambos con neumáticos intermedios..... los 2 se salen en el mismo punto... Sutil: v38: 1m 57.345; v39: 1m 57.379; v40: 1m 56.995 Bianchi: v38: 1m 57.321; v39: 1m 57.283; v40: 1m 57.174; v41 1m 57.090

11 Dic 2017 - 10:21

#309

#308 @#307 ahora que lo pienso detenidamente si, tienes razón(o tenemos razón ke)i. Jules tampoco tiene ... Ver comentario

Ya ves, Jules es inocente hasta que se demuestre lo contrario, pero la FIA no, tema zanjado, como no hubo investigación paralela "no entiendo por que la Familia de Jules no demandó" son tan inocentes unos como los otros.