Los neumáticos van a ser uno de los temas candentes del fin de semana en Barcelona. Después de las primeras citas del año, ha quedado claro que los Pirelli de 2017 tienen una consistencia y duración muy distintas a las de los últimos años. En Barcelona se estrena por primera vez el compuesto duro –franja naranja–, y le acompañarán el medio –franja blanca– y el blando –franja amarilla–.
El Mundial llega a Europa, con el Gran Premio de España como protagonista. Todos los equipos traen nuevas mejoras a la quinta cita del campeonato y en Sauber no iban a ser menos. El conjunto de Hinwil introducirá actualizaciones a su C36 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y esperan dar un paso adelante con el desarrollo del monoplaza. Un paso que les permita luchar en la zona media y poder sumar los primeros puntos de la temporada.
La semana pasada conocimos que Honda motorizará a Sauber en 2018, un acuerdo que sorprendió al paddock, pero no tanto a sus pilotos, dado que ambos han dado su respaldo a la dirección del equipo de Hinwiil, como expresa uno de sus pilotos –que tiene contrato para 2018 con ellos–, Marcus Ericsson.
Sauber ha sido el farolillo rojo en la jornada de hoy, incluso por detrás de McLaren. Los pilotos de la escudería de Hinwil se han peleado con el coche y con unos neumáticos que no entraban en temperatura. De cara a Barcelona esperan piezas nuevas que les intentarán acercar un poco más a la zona media de la tabla.
Jornada para olvidar para el equipo Sauber. Tanto Marcus Ericsson como Pascal Wehrlein tuvieron algunos contratiempos durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Rusia, motivo por el cual se ven relegados a la parte baja de la parrilla para la carrera. Además, los de Hinwil han sufrido particularmente la falta de potencia de su motor Ferrari de 2016, dadas las largas rectas del trazado de Sochi.
En Rusia podríamos ver como por primera vez en 2017, el equipo Sauber no logra meterse en Q2, o al menos esa es la sensación que dan sus dos pilotos después de haber luchado contra el C36 en la jornada del viernes en Sochi.
Más concretamente al 'rosso corsa', pues de los tres Grandes Premios disputados hasta ahora, dos han caído del lado ferrarista, algo no visto desde hacía tiempo –bastante– por el férreo dominio de las flechas plateadas de Mercedes frente a sus otros oponentes.
Los dos pilotos de Sauber han indicado que tienen muchas ganas de volver a estar presentes en el trazado ruso de Sochi, lugar del que conservan buenos recuerdos y donde aseguran disfrutar con las peculiares características de la pista. Son muy conscientes de que tendrán que hacer un buen trabajo para conseguir sumar puntos para el equipo, pero también confían en el monoplaza y en sus capacidades, por lo que tratarán de llevar puntos a su casillero por primera vez este año.
Hace una semana, en el Gran Premio de China, la Scuderia Ferrari tuvo en jaque estratégico a Mercedes pero las vicisitudes posteriores mantuvieron el status quo tras la salida. Lewis Hamilton ganó relativamente fácil, pero el ritmo del SF70-H estaba a su altura. Sabía que en un cuerpo a cuerpo no hubiera sido tan sencillo y ya avisaba que las temperaturas altas de la próxima carrera deberían beneficiar a los coches italianos.
El piloto alemán de Sauber, Pascal Wehrlein, aseguró al término del Gran Premio de Baréin que quedó sorprendido por su condición física en su vuelta a la Fórmula 1. El campeón más joven de la historia del DTM sufrió una lesión en la Race of Champions que le apartó de la competición en buena parte de la pretemporada, así como de los dos primeros Grandes Premios.
La carrera del Gran Premio de Baréin ha sido la más atractiva en lo que va de temporada. Los múltiples adelantamientos y la estrategia a dos paradas, seleccionada por la mayoría de los pilotos –excepto Pascal Wehrlein–, debido a las condiciones de la pista, propiciaron un gran espectáculo en el circuito de Sakhir.
Sauber termina a las puertas de los puntos en el Gran Premio de Baréin con el regreso de Pascal Wehrlein. El piloto alemán brilló este fin de semana y una estrategia de una parada le permitió terminar en undécima posición. Marcus Ericsson tuvo mala suerte con el coche de seguridad y tuvo que retirarse de la carrera por un fallo en la caja de cambios.
Pascal Wehrlein explica que aún siente molestias en la espalda a raíz de su lesión, pero que el dolor no es ningún impedimento para pilotar en cuanto se sube al monoplaza. Hoy empezará decimotercero en el GP de Baréin, la mejor posición en parrilla de un Sauber esta temporada.
El equipo Sauber lucha por acercarse a la zona media de la parrilla. En la clasificación del Gran Premio de Baréin, Wehrlein, que viene de recuperarse de una lesión en su espalda, lideró el equipo suizo y alcanzó una meritoria 13ª posición, mientras que su compañero de equipo, Ericsson, fue penúltimo, y alegó que no pudo sacar el máximo del coche.
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Oliver Bearman dará el salto a la Fórmula 1 a tiempo completo con Haas en 2025. El joven británico, producto de la Academia de Ferrari, llega al Gran Circo tras haber impresionado en categorías inferiores y también este año como reemplazo de Carlos Sainz en el GP de Arabia Saudí. Firma un contrato multianual.
