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OFICIAL: Carlos Sainz firma con Williams para 2025

El acuerdo consta de tres claves fundamentales: flexibilidad, estabilidad y la vinculación con Mercedes
Será su quinto equipo diferente en F1 tras Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari
Firma por dos años con posibilidad de extender a un tercero
Carlos Sainz
Carlos Sainz
J. Muñoz, E. D. Carruébano
215
29 Jul 2024 - 16:30

Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.

El piloto madrileño pasará, por tanto, de una estructura histórica a otra. Ferrari es el equipo más laureado de la historia de la F1, pero Williams es el segundo con más títulos de Constructores, con nueve.

Será, además, el quinto equipo en el que Carlos Sainz deja su 'sello'. Antes pasó por Toro Rosso, Renault, McLaren y, desde 2021 hasta la actualidad, Ferrari.

"Estoy muy contento de anunciar que me incorporaré a Williams Racing a partir de 2025. No es ningún secreto que el mercado de pilotos de este año ha sido excepcionalmente complejo por diversas razones y me ha llevado algún tiempo anunciar mi decisión. Sin embargo, confío plenamente en que Williams es el lugar adecuado para continuar mi andadura en la F1 y estoy realmente orgulloso de unirme a un equipo tan histórico y exitoso, donde muchos de mis héroes de la infancia pilotaron en el pasado y dejaron su huella en nuestro deporte", ha expresado Sainz.

"El objetivo final de devolver a Williams al lugar que le corresponde, al frente de la parrilla, es un reto al que me enfrentaré con entusiasmo y positividad. Estoy convencido de que este equipo tiene todos los ingredientes necesarios para volver a hacer historia y, a partir del 1 de enero, daré lo mejor de mí mismo para llevar a Williams hacia adelante junto a todos y cada uno de los miembros del equipo", ha señalado. 

"Quiero agradecer a James Vowles y a todo el Consejo de Williams su confianza y determinación. Su sólido liderazgo y su convicción han jugado un papel importante en mi decisión. Creo sinceramente que el núcleo de todo equipo exitoso reside en su gente y su cultura. Williams es sinónimo de legado y de pura competición, los cimientos del proyecto que tenemos por delante son muy sólidos y tengo muchas ganas de formar parte de él a partir del año que viene", ha agregado. 

LAS CLAVES DE SU LLEGADA A GROVE

El acuerdo consta de tres claves fundamentales, que han convencido al piloto español para elegir la estructura de Grove. La primera de ellas, la flexibilidad. Sainz ha firmado por dos temporadas, con posibilidad de ampliar un tercero. Sin embargo, después del primer año, es decir, 2025, Sainz podrá poner rumbo a otra escudería si tiene una oferta mejor. Un detalle que genera cierta libertad para ‘pescar’ un asiento que quede libre en 2026, de ahí que se haya decantado por Williams en lugar de Sauber-Audi. Es el equipo que más libertad le daba de todos con los que ha negociado. 

Williams se encuentra en plena reconstrucción. Llevan ya varios años trabajando en un proyecto a futuro, por lo que tienen un equipo técnico ya consolidado y en claro progreso, con la presencia de nombres propios conocidos y relevantes. Sin ir más lejos, el jefe de equipo, James Vowles, que jefe de estrategia en Mercedes durante la época dorada de 2014 a 2021, y también en la única, pero exitosa, temporada de Brown. 

Matt Harman, antiguo director técnico de Alpine, también 'aterrizará' próximamente en Grove. Una llegada que se unió a la de otros cuatro ingenieros ‘senior’, y que sigue los pasos de Pat Fry. Un refuerzo para el equipo técnico entre los que se encuentran Fabricie Moncade, procedente de Ferrari donde era jefe análisis de rendimiento; Juan Molina, responsable aerodinámico de Haas; Steve Winstanleu, diseñador jede de compuestos y estructuras en Williams y Robert Frith, responsable de rendimiento de Alpine.

Esa estabilidad, que se hace extensible a nivel financiero de cara a la próximas temporadas, ha sido otro de los puntos a favor del equipo para ser la mejor opción de Sainz. 

Pero, ¿por qué Williams y no, por ejemplo, Alpine? La vinculación con Mercedes se antoja la última de las tres motivaciones clave del recién firmado acuerdo. Al contrario que la escudería francesa, que incluso aunque cuente con los motores Mercedes tendría que correr con la suspensión trasera actual, los de Grove tienen un largo vínculo con la marca alemana, y utilizan su caja de cambios y suspensión trasera. 

EL CAMINO HASTA EL FICHAJE

Han sido unos meses ajetreados para Carlos. Tras la confirmación del fichaje de Lewis Hamilton el pasado mes de febrero por Ferrari para 2025, la prioridad fue encontrar asiento en un equipo ‘top’.

En esa tesitura, su nombre sonó para equipos grandes como Red Bull o Mercedes, especialmente por su espectacular inicio de temporada y su victoria en Australia. No obstante, finalmente las puertas de Red Bull y Mercedes quedaron cerradas. En el primer caso, porque la marca de bebidas energéticas decidió renovar a Pérez y mantener una 'estabilidad' en el equipo. En el caso de las flechas de plata, Wolff parece dispuesto a hacer debutar a Andrea Kimi Antonelli con tan sólo 18 años, si finalmente no puede 'robar' in extremis a Max Verstappen. Tampoco McLaren o Aston Martin, que ya han cerrado sus alineaciones previamente, no han sido una posibilidad. 

Esta situación llevó a Carlos a considerar otras opciones. La primera en hacerse pública fue Audi, luego emergió el interés de Williams y finalmente también Alpine lanzó una generosa oferta por el piloto madrileño. 

En cuanto a Williams, es un equipo que se encuentra en 'horas bajas'. Con Alex Albon y Logan Sargeant en sus filas, son novenos en la tabla de Constructores, con nueve puntos. Por detrás, sólo Stake, que todavía no ha podido estrenar su casillero. No obstante, se trata de una escudería que ha ganado nueve títulos en el pasado y James Vowles quiere liderar ese camino de regreso a la cima.

En cualquier caso, Sainz aún tiene por delante diez Grandes Premios en los que pelear por podios y victorias vestido de rojo y, de cara a 2025, una temporada entera a lomos del monoplaza creado en Grove.  

215 comentarios
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29 Jul 2024 - 18:53
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Gran elección Carlitos Sainz, gran elección. Williams apunta a cosas serias con el gran Vowles como director (ex MBz)..... Creo que es un bólido que a corto plazo puede marcar cosas muy importante y creería que Toto Wolff siente algo especial por Williams, si no es participante dueño de una parte (no lo sé..pero sospecho). Aparte es una escudería tranquila en el trato con sus pilotos, cosa que a Carlitos le viene muy bien porque el Madrileño es un piloto de equipo y cero polémicas... Williams a corto plazo está a la par con McLaren, sospecho....¡¡¡Felicitaciones apreciado Carlitos y considero que es una excelente elección !!

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29 Jul 2024 - 18:52
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#91 @#81 Es de coña que aún siga habiendo gente que crea que Binotto hizo mal al quitar a Vettel por S ... Ver comentario
Vettel estaba aportando mucho para la evolucion y desarrollo de SF y tenia una vision muy parecida a la de Arribavene, Binotto no podia soportar tener un piloto o elemento dentro del equipo con mas autoridad, importancia, reconocimiento y relevancia para la F1 que el mismo, basicamente no queria un contrapeso en sus turbias decisiones, la llegada de Sainz a SF solo fue buena para la prensa y sus fans, indudablemente le mejoro su pedigree pero honestamente de haberse quedado en MCL se habria evitado el tortuoso paso que tendra en Williams....
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29 Jul 2024 - 18:50
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#95 @#93 Sainz Sr: 'El Ferrari de 2023 tiene buenos cambios para que Carlos esté cómodo' https://soym ... Ver comentario
Personalmente, me parece un error enorme tener en el mismo equipo 2 pilotos con conducciones contrarias (subviraje-sobreviraje), y eso pasaba en Ferrari actualmente, y eso pasa en Red Bul con Max y Perez....
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29 Jul 2024 - 18:47
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#93 @#90 Bonita defensa la de Binotto a Sainz en México 2021. O las numerosas ocasiones donde Carlos po ... Ver comentario
Sainz Sr: "El Ferrari de 2023 tiene buenos cambios para que Carlos esté cómodo" https://soymotor.com/noticias/sainz-sr-el-ferrari-de-2023-tiene-buenos-cambios-para-que-carlos-este-comodo-9101548
29 Jul 2024 - 18:44
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#87 @#82 Esta mas que claro que asi no funciona, de ser asi, en libros el equipo estaria generando perdi ... Ver comentario
los puntos son menos rentables que otros negocios. En F1 hay muchos negocios, el menos lucrativo es el que otorgan la tabla de posiciones porque son esos otros negocios los que determinan la posición en la tabla de constructores. Dicho esto, no es que se saboteaba a Sainz, simplemente no se le prestaba la misma atención, se le dejaba más expuesto al azar, etc etc, es una línea fina.
29 Jul 2024 - 18:43
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#90 @#82 Y no te olvides, Sainz, fue la única aportación de Binotto al equipo, tenía que defenderlo, ... Ver comentario
Bonita defensa la de Binotto a Sainz en México 2021. O las numerosas ocasiones donde Carlos por detrás no podía intentar pelear a Leclerc mientras a la inversa sí sucedía.
29 Jul 2024 - 18:41
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#81 @#77 Sainz vio de cerca lo que significa trabajar con Binotto tu crees que lo primero que hizo al ll ... Ver comentario
Es de coña que aún siga habiendo gente que crea que Binotto hizo mal al quitar a Vettel por Sainz si es de las poquísimas cosas que se pueden resaltar de él en sus 4 años como jefe de equipo.
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29 Jul 2024 - 18:40
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#82 @#76 eso está mal analizado por los periodistas de F1. Claro que es más rentable perder dinero en ... Ver comentario
Y no te olvides, Sainz, fue la única aportación de Binotto al equipo, tenía que defenderlo, por que era querer demostrar que su opción era la buena, y ni así, le salió bien... actualmente, ni uno ni otro están en Ferrari
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29 Jul 2024 - 18:38
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#82 @#76 eso está mal analizado por los periodistas de F1. Claro que es más rentable perder dinero en ... Ver comentario
vives en un mundo paralelo... en fin... si no entiendes como pilota cada uno, lo que cada uno necesita, y analizas lo que sucede cuando el coche no se gusto... no entiendes nada, Sainz, muy buen piloto, si lo tiene todo de su lado, el coche adecuado a su pilotaje, si no es así, se diluye, Leclerc, te guste más o menos, si tiene el coche a su conducción le saca un mundo a Sainz, y si es al contrario, está muy cerca de Sainz... con quien te quedas?? Hamilton, te lo repito, es conducción similar a Leclerc, el coche estará adecuado a los 2, y las evoluciones no serán para uno u otro piloto.. igual para los 2....
29 Jul 2024 - 18:36
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#81 @#77 Sainz vio de cerca lo que significa trabajar con Binotto tu crees que lo primero que hizo al ll ... Ver comentario
Eso es muy posible que tuviera alguna info de la llegada de Binotto o algo que no iba bien.... Binotto se maneja realmente mal y ya demostró que no le importa nada si tiene que hundir a alguien... Lo cierto es que esta complicado saber donde van a estar los equipos en el 2026... Es claro que Mercedes y Ferrari van esta en la pelea, RedBull es la mayor incógnita de los arriba... y en teoría, McLaren debería estar en la pelea, pero tiene un gran tema, no es motorista. Y AM parece que van con segundas marcas... porque seguro Newey va a Ferrari. Dicho esto, habrá que ver que consigue para el 2026, ninguna de las opciones que tenia era tentadora...
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29 Jul 2024 - 18:35
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#82 @#76 eso está mal analizado por los periodistas de F1. Claro que es más rentable perder dinero en ... Ver comentario
Esta mas que claro que asi no funciona, de ser asi, en libros el equipo estaria generando perdidas, y ninguna junta tolera las perdidas, las perdidas reducen el valor de las empresas por eso ruedan cabezas todo el tiempo, no puedes negar que lo que tu insinuas es absolutamente conspiranoico, mas alla de que los los puntos son cuantificables en dinero y porcentaje de retorno, y la imagen de Leclerc no es que se pueda avaluar con la misma precision, entonces no tiene sentido alguno sabotear a Sainz par favorecer a leclerc....
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29 Jul 2024 - 18:27
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El mercado de pilotos está agitado, pero al mismo tiempo está en stand by. Mercedes está esperando a Máx, y pondrán al joven para esperar, Aston Martin está en ascenso pero es posible que ese ascenso desespere a Alonso por que no acaba de llegar y éste acabe decidiendo irse de la F1. Aston Martin está apostando fuerte es una opción de futuro sin duda ¿aguantará Alonso si tarda algo más?. Total Sainz ha tomado la misma decisión de todos, esperar, Máx espera, Toto espera, Alonso espera, Williams le da margen de maniobra y Sainz de está manera espera sin desconectarse de la F1. No hay más. Hoy no tiene opción si quiere un equipo ganador. Creo que el movimiento es acertado, a veces hay que dar un paso atrás para dar tres hacia adelante.

29 Jul 2024 - 18:26
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#82 @#76 eso está mal analizado por los periodistas de F1. Claro que es más rentable perder dinero en ... Ver comentario
pese a ello, la imagen de Leclerc no es la más nítida. Ustedes mismos saben que EL TIO COJEA DE UNA PATA.
29 Jul 2024 - 18:25
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Por el tipo de contrato puedo ir a Audi el 2026.

29 Jul 2024 - 18:25
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Es lo lógico con un paupérrimo palmares en 10 años en la máxima categoría a esto es lo que podía aspirar carlitos, en F1 no es a punta de bla,bla,bla como consigues llegar a la cima, no es comparándote con el mejor, es agachando la cabeza y logrando los resultados en pista como lewis Hamilton que se llega a la cima. Me atrevo a decir que hasta aquí llego la carrera deportiva de carlos, podrá en williamas lo que no pudo lograr en 10 años……

29 Jul 2024 - 18:24
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#76 @#64 Hombre, es que desde ningun punto le es rentable a un equipo sabotear a un piloto, si su intenc ... Ver comentario
eso está mal analizado por los periodistas de F1. Claro que es más rentable perder dinero en constructores (puntos) que ganarlo por otros conceptos. La mala imagen de Leclerc hubiera generado muchas más pérdidas económicas. Casi 10 veces más.
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29 Jul 2024 - 18:19
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#77 Debe ser durísimo pasar de Ferrari a Williams... porque mal que nos pese... con Ferrari siempre es ... Ver comentario
Sainz vio de cerca lo que significa trabajar con Binotto tu crees que lo primero que hizo al llegar a SF no fue tratar de entender porque cambiar a un Vettel por un Sainz, sabiendo que su palmares no se podia comparar?... no se iba a meter en ese berenjenal nuevamente, antes de quedarse por fuera de la categoria o meterse en un equipo que podria sepultar su carrera prefirio seguir conduciendo, yo entiendo perfectamente a Sainz.
29 Jul 2024 - 18:15
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Conclusión: Mucho ruido pocas nueces....

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29 Jul 2024 - 18:15
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#68 @#63 asi el desarrollo del coche sera mas homogéneo entre Lewis y Leclerc y seguro estarán mas cer ... Ver comentario
Así es, y se ve en los equipos con pilotos con conducciones contrarias, o con pilotos con conducciones similares, solo con ver Red Bull con Max y Perez... o Ferrari con Sainz y Leclerc, el coche se adapta a uno u a otro piloto, pero no a los 2...
29 Jul 2024 - 18:14
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Debe ser durísimo pasar de Ferrari a Williams... porque mal que nos pese... con Ferrari siempre esta cerca de cosas importantes...

Y pasar a un equipo del fondo como es ahora Williams... va a tener que prepararse psicológicamente porque le puede pintar el bajón...

Yo pensé que la espera era para algo importante, llamase Mercedes o RedBull, pero nunca Williams...

De mi punto de vista y sin la información que el debe manejar , me parecía mejor opción Audi, por ser constructor... a veces la espera da sus resultados... mas allá que ahora dieron un timonazo con Binotto...

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