Norris, votado Piloto del Día del GP de Francia F1 2019

Porque metió ruido por la radio en una carrera por lo demás aburrida, y los ingleses ya ven (creen) que le van a favorecer por ser piloto inglés xD La verdad que piloto del dia deberia haber sido hamilton...

como poder usar el DRS podía, y la orden de no usarlo era porque el ingeniero de pista de Norris no tenía claro si la fuga de fluido hidráuli estaba en el DRS, o este provocaría más perdida de fluido. Además Lando nunca estuvo a menos de un segundo de Carlos para usar el DRS. Además, cuando le pidieron a Carlos que apretara se distanció de Norris 0:5 segundos en una vuelta. Otra cosa, en las declaraciones post carrera, le preguntaron a Lando Norris si podía adelanta a su compañero, y dijo NO, que luchar por posición con su compañero hubiera provocado el acercamiento de los perseguidores, y al fin y al cabo el equipo se llevaría los mismos puntos, así que esa opción no era la correrca. Lo correcto era aumentar el ritmo, que es lo que hicieron.

Si no viste o entendiste que CS estaba gestionando su carrera, y que cuando LN se acercaba el español le metía de nuevo distancia, entonces no entiendes nada de este deporte... solo con ver que LN ni siquiera estuvo nunca en la distancia para usar DRS, y que cuando el equipo le pedía a CS que apretara y éste de nuevo se alejaba a 1,5-2s ya se entiende. Tu problema, aparte de una aparente falta de entendimiento de este deporte, es que opinas en base al pasaporte... algunos ven el pasaporte español y le entra la neura. PATÉTICO.

Es fácil de adivinar compañero, algún canal de américa latina, probablemente fox sport.

El sistema hidráulico de los frenos es independiente, pero la mayoría de la hidráulica procede de un sistema principal, hoy en día es un sistema realmente crítico, Dirección, Caja de cambios, Control de flujo de aire, Diferencial, Acelerador, Embrague, drs, incluso la tapa del depósito se mueven hidráulicamente. Parece ser que en el McLaren y probablemente en el resto de equipos el sistema hidráulico del DRS por lo que vimos con Norris, al menos esta conectado al mismo sistema que la dirección y la caja de cambios.

Es adelantado en la salida. Se pasa toda la carrera detras de su compañero y en la última vuelta es adelantado x fallo hidraulico. Que alguien me explique xk es piloto del dia.

Lando Norris fué víctima de una fuga hidráulica de la que el equipo no sabia exactamente de donde procedía, para evitar males mayores, ya que el sistema hidráulico afecta a frenos, dirección, y caja de cambios aparte del DRS, el equipo consideró que dejar de usar el DRS era el menor de los males.
Cuando Norris se acercó a Sainz presionado por el grupo perseguidor, llevaba un ritmo pensado para gestionar neumáticos hasta final de carrera, en cuanto el equipo se lo pidió Sainz aumentó el ritmo, cuando Norris empezó a reportar problemas estaba a más de 2 segundos del grupo de Ricciardo y Cia.

Excelente respuesta amigo, Norris pregunta si "No podía usarlo" o "No se lo permitían " y la respuesta fue "No lo permitimos", en su entrevista al final aun desconocía la causa de esa orden, el problema Hidráulico es un poco después, Tienes razón el DRS es hidráulico, pero hasta donde tengo entendido no es un sistema único para evitar alta criticidad general.

Eso he visto yo, tenia miedo de que se le echara Ricciardo encima, como así sucedió.

https://www.youtube.com/watch?v=LJ8DtwJJLoQ

pero Norris nunca pidió poder adelantar a Carlos, él pedía que Carlos fue más rápido para no acercarse a él para no degradar sus ruedas en exceso, y poder protegerse de sus perseguidores al final de carrera,cosa que al final no pudo por el fallo hidráulico.

Y que tiene que ver que no le dejaran usar el DRS con que no le dieron ordenes de equipo en el sentido que dejáis caer. Estáis diciendo que no le dejaron adelantar a Carlos, como si hubiera podido. Por otro lado, no recuerdo a Norris a menos de 1 segundo de Carlos para poder usar el DRS.

Ahora los fans y la prensa española no tergiversan. Sin dudas, el chiste del día.

el DRS no lo podía abrir por que es hidráulico. Y querían aguantar hasta el final sin problemas mayores y aún asin no aguanto el coche. Si le hubieran dejado usarlo no acaba carrera fijo. Las noticias de dan completas y como son sin tergiversar

Además Norris, antes de los problemas técnicos, por radio le pidió a su box que le digan a Sainz que haga algo porque se encontraba atascado detrás de él y no podía hacer nada.

en el q x radio pregunto si no debia usar el drs o no lo dejaban ellos y el ingeniero le dijo q no lo dejaban ellos....si estabas viendo un canal q no salio compra el paquete completo.. yo igual estoy deacuerdo con q no tenian q pelear entre ellos.. habia q sumar esos puntos q eran oro hoy

Norris no ha pedido nada del otro mundo. Todos los pilotos cuando van cerca de sus compañeros piden paso vía radio, primero porque es lo que marca el equipo, y segundo porque todos quieren ganar. Eso no significa que el equipo vaya a dejarle adelantar a su compañero, pero como dice el refrán, por pedir que no quepa. No obstante, Norris comete errores típicos de novatos. Es rápido y será un gran piloto, pero todavía no es consciente de aspectos tan importantes como la durabilidad de los neumáticos, la estrategia según el momento de la carrera, la importancia de la salida....son errores que hasta Verstappen, Vettel y Hamilton tuvieron. No olvidemos los primeros años de Hamilton y su excesivo desgaste de neumáticos, ni las ansias de Max por subir posiciones o ver huecos en todas las curvas. Lando Norris es capaz de ir más rápido que Carlos en clasificación, pero aún le falta la experiencia para completar carreras estratégicas, cosa que Carlos por veteranía controla bastante bien

Una pregunta, ¿en que canal de televisión habéis visto la carrera?

Fíjate cómo ignoró a Vettel cuando lo adelantó, simplemente se centró en pillar el DRS para sacar algo de provecho, y no perder nada. Un sexto y casi septimo real hoy, en este circuito tan complicado, tiene que haber hecho saltar las alarmas en más de un equipo.

Completamente de acuerdo. Hoy era ridículo que los Mclaren se enfrascaran en una batalla poniendo en peligro un 6º y un 7º puesto. Además de que el propio Sainz ha dicho que ha sido un 6º fácil. Y ya sabemos lo prudente que es Carlos siempre en sus declaraciones. Ha dado muestras de tener guardado un ritmo superior que hoy no hacía falta mostrar.