Norris "iguala" el talento de Alonso, apunta Brown

Ah y por cierto, el Twingo durante 2010 tuvo de las puntas más altas del campeonato. Para Abu Dhabi además Renault puso motor nuevo a sus dos pilotos para que pudieran despedirse dando el máximo. No fue que Petrov dio una lección de defensa, sino que su coche tiraba tanto en recta que ni jugando con la tracción de salida + rebufo daba a Fernando la oportunidad de lanzarle el coche a final de recta con probabilidades de éxito

Pero puesta a punto de qué. Si la idea era clasificar lo más arriba posible y luego en carrera tirar de ritmo porque adelantar era una utopía con esos coches, dónde exactamente está el fallo en el setup si hasta el momento de entrar prematuramente a boxes todo estaba saliendo acorde al plan? Qué pinta lo del Grand Chelem de Singapur en esto, con lo opuesto que es Abu Dhabi a ese circuito? Cómo Ferrari pudo reaccionar a la perfección parando a Massa 2 vueltas después que Webber en vez de en la inmediatamente posterior? Que nadie se esperaba que Petrov como piloto fuera a ser un problema no implica que su coche no lo fuera, que es lo que resultó. Y aun así aunque el problema solo hubiera sido Rosberg, fue una situación que se habría tenido que comer Webber (en caso de haber podido pasar él a Petrov), no un Alonso que iba en 4° posición yendo en ritmo de cabeza de carrera y sin que nadie por detrás le amenazara su puesto que le hacía campeón. En serio basta, deja de achacárselo a Fernando por puro fanatismo que recuerdo tener contigo la misma discusión hará un año o así y sigues igual

sin actitud, cuando las personas grandes hablan de un tema en general no sólo exponemos datos. Las conversaciones no son para intercambiar datos, es para dar una opinión con fundamento. Ahora si lo aceptas es otro tema, pero la mayoría no sabe contrastar su opinión con datos, eso se llama inexperiencia. No te lo digo en mala onda. Por eso uno escribe mucho. Incluso me río si alguien me insulta con gracia. Pero cuando te han dado repasos no puedes colarla querido. En fin te envío paz

el mismo piloto que no pudo poner a punto un auto que en un circuito ratonero se marcó un grand chelem. Ese auto no era 4. Te recuerdo que Webber paro por pinchazo, lo dice la telemetría que venía perdiendo por eso. Lo paran e hizo lo que hacían los Red Bulls con aire limpio matar los tiempos y así lo hizo. Ferrari en táctica reaccionó perfecto, metten a Massa pero insuficiente, no alcanzo a salir antes de Webber que era un bólido. Se vio lo que todos vivimos, a ese ritmo iba a pasar a Alonso e igualmente se iba el mundial. Todos esperábamos que el problema fuera rosberg, pero no Petrov!! Piloto inconsistente que nunca más se subió a un F1. Y un Renault! Por Dios eso es cambiar un Ferrari por un twingo! En fin sin más vueltas era lo que quedaba. Por eso retomó esto se perdió en la puesta a punto y eso es 100% culpa del piloto. Luego es tratar de empatar, y ya sabes que pasa cuando sales a empatar. Un saludo

Hay quienes no quieren entender algo tan sencillo porque se quedarían sin nada para arremeter contra Alonso, que es lo mismo que hacen contra Nadal, Márquez y otros. Como bien dices, fue evidente que el piloto no tenía responsabilidad de aquella situación.

¡Madre del amor hermoso! Vaya biblia le haces leer a otros usuarios, apiádate de ellos y abandona los mítines sectarios, por salud. Yo abandoné tu "escrito" en la segunda línea... por higiene mental, jajajaja.

Hola, hater mío, veo que sigues ardido. También veo que sigue persiguiéndote la inteligencia pero tú continúas siendo más rápido, ingeniero xD

Un piloto rueda cómodamente en la 4° posición que le sirve para ganar el título. Su más inmediato rival en puntos, por detrás y dejándose tiempo sector a sector, para mucho más pronto de lo previsto. Desde el muro se supone que tienen fichados al par o tres que hicieron su cambio reglamentario al inicio de la carrera tras el SC, y que tarde o temprano se convertirán en tráfico para el rival recién entrado en boxes. Aún así, por las moscas se intenta jugar la baza del escudero, pero en vez de pararle inmediatamente después y ver si cuelan un overcut, esperan dos vueltas hasta mover ficha. Pero no pasa nada, la variable del tráfico de los que ya hicieron su cambio sigue ahí. Da igual que el rival recorte 1 segundo por vuelta si en 10 minutos se va a encontrar dicho tráfico en un circuito jodido de adelantar y sin saber lo que es el DRS. Menuda locura sería arriesgarlo todo y parar a tu piloto que se acaba de quedar sin oposición para ese top 4 que le haría campeón del mundo, verdad? VERDAD? Y sin informarle del tráfico que le tocaría sufrir para regresar al puesto que tenía asegurado. Cuántas veces vamos a debatir lo innegable de un evento de hace más de una década?

@#62 hola compa. Poner el auto a punto es trabajo del piloto. Es bien impresentable que el mismo auto que se marcó un grand chelem 2 carreras antes, falle por puesta a punto. De ahí partieron mal. Pero igual iba delante de Webber que era el candidato a batir. Perder antes de la primera curva con button no ayudo en nada. La decisión del equipo ya venía condicionada desde el viernes. En una carrera en que todos sabemos que es difícil adelantar empezar 3 y llegar 7 sin que pase nada extraño no tiene explicación lógica. Salvo errores mínimos pero son los mismos que se le achacan a Vettel, se pasó alenos 3 veces en la primera curva dejando un plano como tuerca en la delantera. Eso no tiene perdón. Y así lo entienden todos, incluso en maranello. Quiere decir que Alonso es mal piloto? No. Sólo que esa condición cuasiheroica que le atribuyen no es tal. La presión lo comió, ni hablemos de otros errores gruesos que cometió en la temporada, como comerse el bache de la subida al casino y otros tantos. Por eso la placa en maranello y la ausencia de videos y fotos de Fernando. Converse con muchos tifosis, y lo que saque claro es que todo el mundo ama a Gilles y a Michael al punto que casi solo ellos existen, y visto lo visto, razón no les falta. Un saludo

el de 2012 es más discutible. Hay que reconocer el temporadon en la primera parte que hizo Alonso. Después entre que empezaron a administrar y finalmente terminaron perdiendo un poco a cara o cruz. Porque Vettel hizo lo suyo en la segunda parte de la temporada, y finalmente demostro que tenía más hambre. Lo que siempre me extraña es que según el propio Alonso le ofrecieron ir a red bull, pero no quiso. A que le habrá temido? En fin el de 2010 es una perdida absoluta por errores tontos y un error final grueso que es más de el piloto que de nadie. En maranello lo tienen clarísimo, y en el museo tienen muchos vídeos y cascos de todos los pilotos. Hay muchas fotos de seb, lauda, felipe, Rubens y claro los 2 pilares de Ferrari Michael y mi favorito que incluso tiene estatua por los vecinos de maranello: el único e incomparable Gilles Villeneuve. De Alonso solo hay una trompa de auto con una leyenda que dice más o menos así "esta es el ala delantera del excelente coche que construyó Nicolás tombasis diseño el año 2010 y con que Fernando Alonso perdió el campeonato". Al margen de declaraciones, lo tienen tan claro como nosotros

y 2016

si es dificil perder un campeonato con el mejor coche, imaginate que ademas lo pierdes con todo tu equipo apoyandote y tu jefe asegurando que tu compañero es el principal enemigo de tu equipo, ¿¡¡¡CUCU!!!?. 2010 y 2012 un auto para ganar el campeonato? XD cuentaselo a Massa que dijo que no tenian coche ni para quedar en el podio.

Eso es tener un gran aparato de prensa, quizás el mejor de la F1. Sin importar quien, tus cronista deberán preguntar y asociar cualquier logro con tu defendido. Muchos pilotos no entienden que si o si, hay que tener uno, por una razón obvia.

@#53 En la F1 siempre hay una premisa. A lo largo del tiempo los mejores bólidos lo tienen los mejores pilotos, excluyo a los escuderos obviamente.

Alonso tuvo el mejor bólido 2005, 2006 y 2007 (raro que alguien pierda un titulo con el mejor bólido) y Ferrari le entrego un gran auto para pelear los títulos 2010 y 2012 especialmente, pero el mal clima interno según Felipe Massa, impidió lograr los objetivos.

Recordemos que SUPER MAX ya supero a F. Alonso en la estadística, ambos lograron 2 títulos pero Max ya lo supero en cantidad de victorias. Recordemos que Max tiene las mismas carreras que Carlos Sainz,

Yo burrari y estupidaneo, a su casa niños. Su mamá los llama a tomar el cola cao. Esto es para gente grande, y el paseo que les di era solo viaje de fin de año. Este año sus madres no han pagado para que los sigamos columpiando.

Mirémoslo por el lado positivo, todo el mundo se quiere comparar con el mejor de la parrilla :))

yo creo que Lando es un fuera de serie. Personalmente me decepcionó un poco al no ganar en Sochi en 2021, pq aquella carrera era su momento, y no tuvo esa chispa de inteligencia que se le espera a un futuro campeón. Pero creo que en un coche competitivo, es capaz de ganar.

Y porque Alonso sigue corriendo??? él mismo dice que todavía quiere pelear por el 3 titulo , indicio que el propio Alonso siente que gano poco y los números le dan la razón.

La gran mayoría de pilotos se retiran sin ganar ningún mundial. Lo que dices no es más que una mongolada.

Brown aún la tiene clavada. No se lo cree nadie.