El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha explicado que no habló con Nikita Mazepin para comunicarle su despido, sino que sólo le escribió un mensaje. El directivo italiano confía en seguir adelante e ir hacia arriba tras tres semanas realmente duras, en las que el conflicto entre Rusia y Ucrania les ha golpeado de lleno.
La Unión Europea ha elaborado una lista de personas y empresas que son objeto de sanción por su vinculación con Vladímir Putin y la invasión a Ucrania. Dmitry Mazepin, propietario de Uralkali, figura en ella y también el piloto Nikita Mazepin por su relación directa con la empresa de su padre.
Nikita Mazepin asegura que ha perdido toda la confianza que tenía en el equipo Haas por las formas con las que le despidieron. El piloto ruso se mantiene abierto de cara al futuro, aunque cree que sería hasta peligroso volver a un equipo en el que no le quieren.
Nico Hülkenberg suena como la primera opción de Haas para sustituir a Nikita Mazepin. Desde Brasil apuntan que Pietro Fittipaldi no ha podido conseguir los apoyos necesarios para ganarse el asiento y que Nico Hülkenberg estará en lugar de Mazepin.
Nikita Mazepin arremete contra Haas por haberse enterado de su despido por la prensa y no por la boca del equipo. El ruso esperaba competir con bandera neutral y acusa al equipo de romper el sueño en el que ha trabajado toda la vida.
Nikita Mazepin dará detalles sobre su salida de Haas en una rueda de prensa que ha organizado para esta semana. Será este miércoles a las 10:00 CET.
Haas rodará con coches con imagen nueva en el test de Baréin y con Pietro Fittipaldi al volante. Gene Haas ha adelantado que el brasileño será su piloto en los test mientras encuentran una solución más a largo plazo, preferiblemente con mayor experiencia.
Toto Wolff se ha mostrado a favor de la decisión de la Fórmula 1 de no celebrar el Gran Premio de Rusia tras la invasión a Ucrania. El jefe de equipo de Mercedes tiene sentimientos contrariados respecto a la continuidad de Nikita Mazepin en el Mundial.
A menos de dos semanas para que se dispute el primer Gran Premio de la temporada 2022, hay un asiento vacío en la máxima categoría del automovilismo. Después de que Haas haya hecho oficial la rescisión del contrato de Nikita Mazepin, el equipo estadounidense tiene que decidir quién será el compañero de Mick Schumacher.
Nikita Mazepin se ha quedado sin asiento en Fórmula 1 después de que Haas haya decidido rescindir su contrato tras la invasión rusa a Ucrania. Mazepin no se ha mostrado conforme con esta decisión y asegura que estaba dispuesto a aceptar las condiciones necesarias para seguir en el 'Gran Circo'.
El equipo Haas ha hecho público el despido de Nikita Mazepin con efecto inmediato, así como el fin del contrato de patrocinio con Uralkali, a consecuencia de la invasión rusa a Ucrania.
La FIA ha publicado un documento que todos los pilotos rusos y bielorrusos deben acatar si quieren participar en alguna competición promovida por este organismo. Uno de los puntos principales del acuerdo les prohíbe expresar su apoyo, directa o indirectamente, a la invasión rusa de Ucrania.
La Federación de Automovilismo de Reino Unido, Motorsport UK, ha suspendido en el país el reconocimiento de las licencias expedidas por las federaciones de automovilismo de Rusia y Bielorrusia a raíz de la invasión rusa a Ucrania.
El Consejo Mundial de Automovilismo ha confirmado el veto a los equipos rusos en las competiciones deportivas amparadas por la FIA. Sin embargo, los pilotos rusos sí podrán competir mientras dure el conflicto bélico con Ucrania bajo la bandera de la FIA.
Antonio Giovinazzi y Pietro Fittipaldi son los principales candidatos para reemplazar a Nikita Mazepin en caso de que Haas rompa su alianza con el piloto ruso a raíz del conflicto entre su país y Ucrania. El italiano y el brasileño suenan como alternativas, aunque este primero tiene más opciones por su experiencia previa en Fórmula 1 y su vinculación con Ferrari.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
