El pasado 14 de octubre se anunciaba a Hülkenberg como piloto Renault, un gran cambio tras tres años seguidos en Force India. Meses después nadie imaginaba que quedaría una vacante en Mercedes, tentadora para cualquiera, sin duda. ¿Está entonces el alemán contento con su decisión?
Hülkenberg ha asegurado que habrá que esperar hasta un fin de semana de carrera para comprobar al 100% cómo funcionan los neumáticos de mojado que Pirelli suministrará esta temporada.
El equipo francés Renault ha realizado en la jornada de hoy una sesión completa a bordo del nuevo RS17, por lo que han tenido la oportunidad de seguir recogiendo datos y avanzar en la comprensión del nuevo monoplaza de cara a esta temporada. Con los objetivos centrados en la suspensión y en el trabajo aerodinámico de la zona trasera fueron completando todas las tandas sin más problemas que el inicial de Palmer en la primera hora de sesión. Además del contratiempo que llegó con la noticia de la FIA que les obliga a modificar su alerón trasero.
Nico Hülkenberg está ilusionado con su nueva etapa en Renault. El alemán aterriza desde Force India con una mentalidad ganadora, y por eso el poco rodaje de hoy le ha molestado un poco. Más allá de esos fallos mecánicos, Hülkenberg está contento con la nueva normativa.
Nico Hülkenberg coincide con Jerome Stoll a la hora de marcarse como objetivo un podio de cara a la temporada 2017 de Fórmula 1. El alemán cree estar en el equipo adecuado para terminar en la senda de la victoria a largo plazo.
La jornada del martes sirvió para ver el nuevo monoplaza con el que Renault espera dar el salto al quinto puesto en el Mundial de Constructores, tal y como apuntó Jerome Stoll, presidente de Renault Sport durante la presentación oficial del RS17. Pero también nos deja las primeras declaraciones del nuevo piloto de la escudería. Para Nico Hülkenberg, su nuevo coche luce "sexy".
A escasas horas de la presentación del nuevo monoplaza de Renault, el equipo francés ha querido paliar la espera con un vídeo promocional previo a la primera aparición pública del RS17. El equipo francés presentará mañana su nueva arma para 2017, pero mientras tanto los de Enstone ya se preparan para afrontar la primera tanda de tests de pretemporada. De hecho, varios camiones de la escudería ya se han dejado ver en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Nico Hülkenberg se trae consigo a su fiel patrocinador principal, que le ha acompañado durante doce años de su carrera como piloto de automovilismo. Se trata de Dekra, una organización que se dedica a la inspección, verificación y certificación de diferentes actividades productivas entre las que se encuentran el transporte, la logística, los cosméticos o incluso la automoción.
Renault prepara un motor renovado para la temporada 2017 de Fórmula 1, en la que aspiran a consolidarse en la zona media de la parrilla y más cerca del grupo de cabeza. Para ello, cuentan con Nico Hülkenberg como punta de lanza.
El flamante fichaje de Renault, Nico Hülkenberg, ha afirmado que no lo interesa si es o no el número uno del equipo francés. El alemán que claramente fue fichado para ser la punta de lanza de los de Enstone ha querido quitar hierro al asunto y dejar claro que no es un tema que le importe demasiado.
La cuenta atrás sigue su curso. Tan sólo 3 semanas para ver los coches rodar por primera vez esta temporada en Barcelona y 48 días para que el semáforo se apague en Australia. Los pilotos continúan con su preparación física, una de las más exigentes que se recuerdan debido a los coches más agresivos que nos encontraremos este 2017. Bicicleta, pesas, carrera continua en busca de chocolate y kick boxing son los métodos que hoy nos muestran varios pilotos del Gran Circo.
El desafío de Renault para esta temporada es crear una gran asociación con su piloto Nico Hülkenberg. El piloto teutón se unió al fabricante galo por su gran oferta técnica y con un objetivo claro: ganar carreras a corto plaza y Mundial en los próximos años.
La temporada pasada, Renault no vivió, ni mucho menos, un gran año pese a sus expectativas al inicio del campeonato. En este sentido, Nico Hülkenberg le sugiere a su nuevo equipo que de cara a 2017 se centren en cosas sencillas, adoptando así la filosofía de la escudería Force India.
Nico Hülkenberg ha quedado impresionado tras bajarse del simulador de Renault, donde ya ha tenido oportunidad de probar el nuevo RS17 a falta de un mes para su debut en pista en los entrenamientos invernales.
Faltan muy pocas semanas para ver a los pilotos de la parrilla 2017 subidos a las nuevas bestias que tendrán que manejar esta temporada, así que todo adelanto es poco. Si Renault compartía una imagen de Nico Hülkenberg subido al RS16 esta semana, ahora han decidido mostrar con un vídeo de 360 grados toda la experiencia.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
