Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia

AUDI no va hacer nada,,,esto le queda muy grande,,,

Y la FIA? Nadie cuenta con que se pueda ir, a decidir la aerodinámica activa, con Ross Brown. Y diseñar, como hobby, cortacésped "Newey F1" que se venderían como churros. O "Roomba Newey" con efecto suelo.

Tarso, por mucho que nombres a Alonso, no va a venir a pasártela por la cara. Siento decírtelo, vas a tener que seguir pelando te la con su foto. Saludos.

Otra cuestion no muy comentada. Aparecer en Audi? que mejor gardening que ese? para mi , viable. La planta motriz , a fecha de hoy, es la mas avanzada de todas (es mi teoria ojo), queda desarrollar el resto. Cuidadin

Si tuviera que apostar por el cambio, yo lo haría por fichaje por AM. Proyecto serio a futuro, con fuerte inversión y a la puerta de casa. Todo lo que ofrece Ferrari ya lo rechazó en el pasado. Pero vamos... es mi opinión personal... que yo sé de esto un mojón o menos... y NO tengo información privilegiada!

Yo solo digo que con 65 años y la vida resuelta, lo que buscas es desafios. Te parece poco aterrizar en Maranello?, es el mejor desafio posible. Aston es repetir mas de lo mismo . Lo siento lo veo en Ferrari. Ademas, es lo mejor para la F1. Ferrari debe volver a ganar. Aston no tiene motivacion para este tio, ademas esta Fallows. Saludos Grant

Caso diferente sería que se esté planteando una colaboración con otros equipos en otros campos (véase, hypercars). Entonces sí podría tener sentido el cambio y desarrollo de nuevos proyectos durante unos años más. Pero eso sería independiente de F1 y no tener repercusiones significativas en el equipo de la categoría a corto plazo (quizás sí para el equipo que le pierda).

Creo que la cosa se está desmadrando con especulaciones. Si es cierto la existencia de un periodo de gardening largo, el cambio a un nuevo proyecto de F1 no parece lógico: larga espera, inicia un proyecto, lo lleva a la práctica... Años de espera con una edad bastante avanzada y resultados poco garantizados. Parece más propio seguir con RB hasta la jubilación y a descansar.

Sin duda es un muy buen punto, creo que lo que mas les benefica es lo que hicieron en el Dakar, un coche propulsado por motores electricos los cuales estaban alimentados por un motor de combustion que hacia la funcion de generador, sino me equivoco las reglas del 2026 apuntan a algo parecido, no? Aunque bien, por otra parte sera un equipo nuevo y tamben podria pasarles lo de Honda, veremos. Saludos

En Audi estan muy callados…..y tienen desarrollado muy bien la parte eléctrica. Pregunto> Será una ventaja tener un equipo en FE y a la vez uno en F1 con las nuevas reglas 2026?. El grupo VW esta con Cupra y Porsche en FE y Audi en F1. Hablo sobre todo p[or el desarrollo tecnológico en la parte eléctrica. Ya vimos todos lo que hizo Audi en el Dakar.

y Rory Byrne el ingeniero de Ferrari y Benetton con Schumacher, muy acertado tu comentario, siempre objetivo. Saludos

Lo compro!! 😁

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Como sois los de soymotor. Tiráis la piedra y escondeis la mano. Que sepáis que por esta noticia los ahi aquí que hoy no han ido a rebuscar en los contenedores, están en sus casetas de chapa con el mojino dentro, con temblores.

Ya lo dije: se avecina, . C U L E B R Ó N. 😛

Acabo de verlo claro!!! ... Ni Aston Martin, ni Ferrari ... se va a Audi!!!! .... Carlos Sainz Campeón 2026!!!!!!!!! .... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Si Grant se transforma en un reality , por momentos...Berreta, y Gordon Murray diseñador talentoso si los hay, pero la estela de Colin Chapman tal vez lo opacó. Saludos

¿te acordas? tenia un aire especial esa epoca, los pilotos todavia eran un factor decisivo, frente a lo tecnico, pero la seguridad era pesima. Saludos

Vete a ver la lista forbes y te llevarás una sorpresa

Es posible que se jubile. Es posible que se vaya a Ferrari. Es posible que se vaya a Aston Martin. Hay motivos obvios y nada de especiales o recónditos para las tres opciones. Ninguna de esas opciones es una locura, ni tampoco ninguna es una decisión óptima al 100%. Quienes plantean escenarios de todo - nada, blanco - negro, desacreditando totalmente una o dos de estos posibles tres caminos, están en un error. Hay que esperar, nada más. Y bromear con el asunto. No recuerdo que lo que hiciera un ingeniero, un director técnico, tuviera tanto revuelo. Es por la increíble capacidad de Newey, la hiperconectividad, las redes sociales, la mediatización de todo, el reality en que se transforma la F1... quizás, qué notoriedad hubieran tenido Gordon Murray, Patrick Head, John Barnard, Derek Gardner...