Noticias

El pasado GP de Bélgica no fue demasiado positivo para el equipo Williams. En un territorio en el que deberían haber realizado un buen papel, se vieron lastrados en la jornada del sábado por un problema de software que impidió desplegar toda la velocidad; lo que les hizo salir por detrás de Force India y ser incapaces de recuperar la posición en carrera. Con ese pobre resultado, buscarán en Monza recortar distancias y recuperar sensaciones en un trazado en el que deberían estar mucho más cerca de la cabeza.

Fernando Alonso y Jenson Button vuelven a la acción en Italia, casa de Ferrari, tras lograr ascender al sexto puesto en la general después de que el asturiano fuese séptimo en Spa-Francorchamps. Por su parte el británico, que tuvo que abandonar al inicio de la prueba en Bélgica, confía en ayudar al equipo en el rápido trazado italiano.

El equipo Renault ha emitido un comunicado con la última hora sobre Kevin Magnussen y sus lesiones tras el fuerte accidente que sufrió en Spa-Francorchamps. Tras las pruebas realizadas y descartada cualquier tipo de rotura, confían en que la FIA le de el visto bueno para correr en Monza este fin de semana.

Force India ha anunciado que su piloto de desarrollo Alfonso Celis Jr. reemplazará a Nico Hulkenberg en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia en Monza.

Toro Rosso llega a su GP de casa con la misión de recuperar el terreno perdido. La escudería de Faenza lleva dos carreras seguidas sin puntuar, debido al bajo rendimiento en Alemania y Bélgica y ha provocado la pérdida de la sexta posición del Mundial de Constructores. Monza es un circuito idóneo para los motores potentes, hecho que Toro Rosso intentará aprovechar para reengancharse a la lucha con McLaren.

El Gran Premio de Italia es sinónimo de Fórmula 1. El Templo de la Velocidad, Monza, también es sinónimo de Gran Circo. Es una de las carreras más antiguas y queridas por los aficionados. Junto al GP de Gran Bretaña, son los únicos que han estado en el calendario todos los años. Sin embargo, por causas económicas, la carrera italiana ha estado en la cuerda floja y por momentos parecía que se iba a caer del calendario.

Imola ha emprendido acciones legales para hacerse con el Gran Premio de Italia a partir de 2017. Las últimas informaciones aseguran que Ecclestone llegó a un acuerdo con los organizadores del que fuera el Gran Premio de San Marino, pero el contrato no se puede ejecutar porque en Imola no cuentan con el apoyo del Automobile Club Italia (ACI). El argumento del ACI es que sólo apoyarán exclusivamente la continuidad de Monza.

Ivan Capelli apuesta por Monza. El expiloto de Ferrari participa en las negociaciones, pues actualmente ocupa la presidencia del Club del Automóvil de Milán. Dicha asociación está involucrada directamente al estar Monza cerca de la ciudad transalpina.

El Autodromo Nazionale di Monza no se da por vencido. En las últimas horas se publicaba información referente a un contrato firmado entre Imola y la FOM, y desde la región de la Lombardía (con capital en Milan) y desde el propio circuito niegan una renuncia en la lucha por albergar el Gran Premio de Italia. 

El futuro del Gran Premio de Italia sigue en el aire. Monza sufre graves problemas políticos para mantenerse en el calendario de la Fórmula 1 más allá de la presente temporada. Gracias a esto, Imola se ha presentado como alternativa y ha firmado un acuerdo con Ecclestone, pero todavía necesitan la aprobación del Automobile Club d’Italia.

El Automobile Club de Italia afronta el inicio del verano enfrascado en la polémica sobre el futuro del Gran Premio de Italia en el calendario mundial de la Fórmula 1. Las opciones de que Imola se convierta en la nueva sede de la carrera han aumentado durante los últimos meses conforme Bernie Ecclestone aprovechaba la incertidumbre alrededor de Monza para anunciar una alternativa sobre la mesa si el Templo de la Velocidad no contara finalmente con los recursos suficientes para asegurar su continuidad más allá del 2016.

El alcalde de Imola ha reabierto el debate sobre la vuelta de su mítico circuito al calendario mundial de la Fórmula 1. Tras meses de especulaciones en torno a la delicada situación financiera del trazado de Monza y los posibles obstáculos para celebrar el Gran Premio de Italia, desde Imola reafirman su voluntad de convertirse en la principal alternativa como sede de la carrera e incluso proponen un sistema de alternancia con el Templo de la Velocidad si así lo favorecieran las futuras negociaciones con la FOM y Bernie Ecclestone.

Imola sigue reivindicando su capacidad para albergar un Gran Premio de F1. Las últimas noticias sobre Monza dicen que el patrocinio de Heineken a la F1 ayuda de cara a la permanencia del GP en el trazado milanés, pero desde el Autodromo Enzo e Dino Ferrari se sigue luchando. 

Las dos últimas carreras han sido balsámicas para Lewis Hamilton, quien ha pasado de encontrarse a 43 puntos de Nico Rosberg a tan solo 9. Las dos victorias del inglés, unidas a dos malos resultados del líder del mundial, sitúan al tricampeón del mundo al borde de un liderato que parece cuestión de tiempo.