Tom Garfinkel, director ejecutivo del equipo de fútbol americano Miami Dolphins y promotor de la creación de un Gran Premio de Fórmula 1 en Miami, ha confirmado que finalmente se ha descartado la idea de construir un circuito urbano en la zona centro de la ciudad de cara al GP inaugural de 2020.
El Gran Premio de Miami se someterá la próxima semana, en concreto el 28 de marzo, a una votación por parte de la Comisión de la Ciudad, que considerará formalmente los planes de albergar un fin de semana de Fórmula 1 en la ciudad estadounidense.
El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha atribuido a Bernie Ecclestone la fragilidad económica en la que hoy se encuentran múltiples Grandes Premios de la Fórmula 1.
El exjefe de la F1, Bernie Ecclestone, cree que los nuevos directivos de la categoría reina no podrán brindar a los aficionados un segundo GP en Estados Unidos aparte del que ya se disputa desde la temporada 2012 en el Circuit of the Americas en Austin.
La promoción de la Fórmula 1 en Estados Unidos va viento en popa, exactamente como quería Liberty Media. Red Bull ha decidido ayudar a la causa con una nueva idea loca por parte del equipo publicitario, que ha consistido en dar un espectáculo de donuts, a cargo de David Coulthard, ¡en lo alto de un rascacielos de 63 pisos!
Pirelli afronta este fin de semana una cita de la que tiene ganas. La marca italiana es patrocinador principal del Gran Premio de Estados Unidos, que arranca este jueves y a este evento viajan con los neumáticos blando, superblando y ultrablando, los mismos que se usaron en Australia, Azerbaiyán, Francia y Austria.
Este jueves la Comisión de la ciudad de Miami se reunirá para votar sobre el futuro del GP de Miami y buscarán posponer la organización de la carrera de forma indefinida para firmar con la F1 y South Florida Racing tras el principio de acuerdo para organizar la prueba durante diez temporada en la zona del Beyfront Park.
La Fórmula 1 ultima una exhibición en las calles de Miami, en preparación para un Gran Premio que puede debutar en el calendario tan pronto como en la temporada 2020.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
