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George Russell ha conseguido su segundo podio de la temporada en Barcelona. El británico ha completado un gran fin de semana, en el que ha estado incluso líder de la carrera durante unas vueltas pero finalmente no ha podido con los Red Bull. El de Mercedes ha sido tercero y ha maximizado una vez más su paquete.

Lewis Hamilton ha constatado hoy en Barcelona el paso adelante que ha dado el W13 en comparación con las primeras carreras de la temporada. Toto Wolff también está satisfecho con el feedback del británico y adelanta que ya saben cómo obtener más rendimiento. 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que es momento de empezar a cazar a Ferrari y Red Bull tras haber solucionado sus problemas con el ‘porpoising’. El rebote del W13 es mucho menor a raíz de las mejoras introducidas en Barcelona y este dolor de cabeza que ha generado tanta incertidumbre dentro de la estructura de Brackley ya ha llegado a su fin.

Toto Wolff respira tranquilo. Las mejoras del Mercedes funcionan. Más que satisfecho, aliviado: todo parece haberse encarrilado en la dirección correcta.

Mercedes ha demostrado en la clasificación del GP de España F1 2022 que está más cerca de Ferrari y Red Bull, pero no termina de aparecer en la pelea por la Pole. George Russell ha amarrado la cuarta plaza –a seis décimas de Charles Leclerc– y Lewis Hamilton sólo ha podido ser sexto. Los de Brackley asustan, pero no llegan.

Lewis Hamilton se ha mostrado muy feliz con el progreso realizado por parte de Mercedes en los entrenamientos libres del GP de España. El británico remarca que el W13 es más agradable de pilotar al introducir unas actualizaciones que controlan mejor el rebote y por ello, cree que incluso pueden estar mañana en una mejor posición que la tercera de hoy.

Los Mercedes se han ‘colado’ entre los mejores en los Libres 2 del GP de España F1 2022. George Russell ha sido segundo, a una décima del líder, y Lewis Hamilton ha corroborado la mejoría del W13 con la tercera posición. Pero, ¿realmente han funcionado las mejoras que ha traído la marca de la estrella al Circuit de Barcelona-Catalunya?

Valtteri Bottas se vio obligado a decir adiós a Mercedes por la llegada de George Russell y puso rumbo hacia Alfa Romeo para liderar al equipo. Casualidades del destino, ahora el finlandés pelea contra sus excompañeros, que no pasan por su mejor momento, y asegura que es "genial correr contra ellos"… aunque quiere más.

Mercedes parece dispuesta a reaccionar en Barcelona. De hecho, se toma el Gran Premio de España como un examen de selectividad, donde debe decidir si el W13 cero pontones tienen futuro o, por el contrario, 'suspende' y debe pensar en los exámenes de recuperación en septiembre, con un concepto nuevo, o al menos muy modificado, de aerodinámica.

Fernando Alonso piensa que el 2022 de Hamilton es un buen recordatorio de lo desagradecida e injusta que es la Fórmula 1 a veces. No obstante, pese a las dificultades de Lewis, cree en él para acabar el año por delante de George Russell.

Esteban Ocon ha recordado lo duro que resultó para él quedarse sin asiento en Fórmula 1 en 2019. El francés fue piloto reserva de Mercedes aquel año, pero cuando llegó a la primera carrera en Australia y le dijeron que no iba a tener un test hasta dentro de seis meses, reconoce que se echó a llorar nada más salir del circuito.

Mercedes confía en dar un nuevo paso hacia delante en España. El equipo ha utilizado la información de Miami para idear mejoras, que espera que les ayuden a progresar este fin de semana.

Jacky Ickx, expiloto belga de automovilismo, cree que Lewis Hamilton ya no está a su máximo nivel. Una prueba de ello es que los pilotos más jóvenes de la parrilla le han 'cazado', mientras él tiene que lidiar con un W13 muy poco competitivo. Jacky piensa que Hamilton volverá a ganar carreras, pero cree que su momento de gloria en la Fórmula 1 está terminando.

Lewis Hamilton cree que el entorno de las carreras y el ambiente son los aspectos más importantes a la hora de elegir un destino para el calendario de Fórmula 1. El británico pone, en sus palabras, el ejemplo de Nürburgring, como un gran circuito de carreras pero sin un entorno especial, al contrario que Miami, donde, afirma, había una diversidad muy interesante.