Mercedes sorprende con un nuevo W13 casi sin pontones

Dudo mucho que ese vaya a ser el coche a batir. Si sigue primero debido al motor no creo que haya tanta diferencia como el año pasado. Seguramente se le acabó la ventaja a Mercedes, pero está todo por ver aún.

El gran Gordon Muray ya lo había hecho con el Brabham BT 34 pilotado por Carlos Reutemann y era bello, liviano y muy veloz.

Una belleza, nos queda por ver si funcionan !!

No soy ningún experto en aerodinámica (ni siquiera soy aficionado) pero... ¿no os da como sensación de inestabilidad? Claramente lo están apostando todo al efecto suelo pero por arriba lo único que sustenta al coche parecen ser esos dos apéndices donde se ubican los espejos.
Y tampoco es que las tomas de aire sean pequeñas, solo que en lugar de ponerlas en horizontal, las han puesto en vertical. Ahora habrá que ver si el invento funciona o por el contrario, si cuando entre en pérdida el efecto suelo, el coche se va por peteneras.

Decian que el auto de barcelona tenia poca refrigeracion, para mi que esto no es un auto diferente, es el mismo que se les ha derretido

Lo que se ve en realidad es que están probando dos conceptos diferentes, no por nada en los test anteriores usaron otros pontones. El que les funcione mejor es que se quede

Es revolucionario peero.... encargar toda la carga al fondo del auto no sea quizás la mejor idea, hay que ver, ellos sabran

Conversacion en MB:
Luis: Totooo! Andan por ahi llamandome Sir braguitas 'de canela'! Dicen que estoy jiñao porque este año los monoplazas estan parejoooos! Haz algo, Toto!
Toto: No se Luis... No se nos ocurre nada que nos de un segundo sobre los demas como otros años...
L: Pues algo hay que hacer, joder...! Quitale los pontones al coche!
T: Vale, vale... Lo que tu digas...

El porpoising era muy violento, pero eso tambien dice el downforce que esta generando el auto, el tema es que lo puedan dominar, se lo vio muy inestable. Pero tambien estaba inestable al inicio de 2021 y lo fueron mejorando.

Me recuerda al Brabham BT44

Habra que ver si funciona , cunaod vi las fotos de albert me impresiono y parecia que se venia un 2014 , pero ahora no lo tengo tan claro , el concepto es revolucionario (esto si y no lo que llevaron a barcelona) pero el simulador es una cosa la practica otra , quizas funcione pero tienen que prefecccionarlo por ahora el coche bota bastante y parece mas inestable que antes

tambien ya brawn hablo que puede ser ilegal , ya que no lo contemplaban a la hora de hacer el reglamento, se va hablar estos dias

Esto si que es un verdadero y tangible PLAN para ser el mejor, se hace con acciones determinantes sin ningún cacareo ni venta de humo.

lo q esta claro es que el porta espejos es un ala aerodinamica eso es ilegal

Hay dos cosas que me preocupan de este coche 1° las estructuras de impacto lateral que es dónde va el espejo, hasta dónde hacerlss así es peligroso para otros coches y 2° que parece que la convirtieron en un ala y un deflector, lo que si supone una violación de la norma en cuanto a usar los soportes de los espejos de forma que influya directamente en la aerodinámica, lo demás, hasta dónde se, el reglamento ni siquiera dice que debe tener pontones, habla de las estructuras laterales de impacto.

Una vez más los ingenieros de Mercedes empeñados en poner en evidencia los títulos de Hamilton. Todo se lo debe al coche.

Pero a ver, si de tamaño con mas o menos como los de Aston Martin, vamos que éstos podrían quitar esos "trozos" de lateral que "sobran".
Yo lo que veo es que el área que ocupan esos pontones no es menos al resto (o no se diferencia mucho), la diferencia es que los han hecho cuadrados, pero tanto como decir que casi no lleva pontones. Visualmente da esa sensación porque se recorta de los laterales.