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Mercedes confía en el W13: “En las simulaciones es un segundo más rápido que en pista”

Wolff aún cree en el concepto del W13
Asegura que era consciente que esta situación podía ocurrir con el nuevo reglamento
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Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
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17 Abr 2022 - 17:09

Toto Wolff ha asegurado que Mercedes continuará con el actual concepto 'sin pontones’ del W13. Mercedes confía en su monoplaza, aunque por el momento el coche no es lo suficientemente competitivo como para inquietar a Ferrari y Red Bull e incluso puede verse amenazado por Alpine o McLaren esta temporada. 

Wolff no considera que la solución a sus problemas sea volver al coche visto en Barcelona y confía en poder mejorar hasta un segundo, tal y como muestran sus análisis.

“Nuestros estudios y simulaciones muestran que el coche es un segundo más rápido de lo que demuestra en pista. El problema es el rebote, hay otros equipos que lo han resuelto mejor.  ¿Cuál es la alternativa? ¿Volver atrás muchos meses, a la configuración de Barcelona? Pienso que no es algo que pueda hacerse con facilidad”, ha explicado el jefe de equipo de Mercedes en declaraciones que publica RacingNews365.com.

Mercedes llegó a los test de pretemporada de Baréin con un monoplaza muy diferente, pero el rendimiento ya no fue el esperado. De hecho, la posibilidad de mantener los pontones de Barcelona ya estuvo sobre la mesa antes del primer Gran Premio del año en Baréin.

“Ya he estado otras veces en esta situación y es suficiente con ser humilde para afrontarla. Ya en el pasado advertí que las nuevas reglas podrían alterar la jerarquía y eso es exactamente lo que ha sucedido”, ha dicho Wolff.

A pesar de confiar en mejorar un segundo el W13, el jefe de equipo cree que no será suficiente en la actual parrilla. “El centro del pelotón es muy compacto y simplemente no somos lo bastante rápidos. Punto final”, ha asegurado Wolff.

El tiempo pasa, el ritmo del calendario es intenso y el trabajo que hay que hacer es mucho todavía, puesto que hay comportamientos del monoplaza que aún no entienden.

“Hay muchos aspectos que sabemos que podemos mejorar, pero también hay otros detalles del coche que aún no comprendemos. Necesitamos comprender el coche”, ha señalado el jefe de equipo.

Wolff ha manifestado que confía plenamente en que el equipo sabrá convertir el W13 en coche ganador, puesto que es “mismo que ha ganado trece títulos, por más que alguno piense que nos ha debilitado”.  Un “zasca” dirigido a Red Bull o más concretamente al Dr. Marko que se ufanó de que los problemas de motor de Mercedes podrían deberse a que Red Bull Powertrains se ha hecho con medio centenar de ingenieros del equipo de la estrella. 

Mercedes
Toto Wolff
W13
42 comentarios
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Pachulara
18 Abr 2022 - 00:01
#22

Entonces son los pilotos los que no son capaces de sacarle ese segundo.

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Veteks-5
17 Abr 2022 - 23:56
#21

Todos sabemos quienes son hasta ahora los pilotos que estan metiendo mas y menos puntos en el casillero para el coche que tienen. Asi que cabeza alta y de frente...no miremos a otro lado que eso es de bajunos.

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Veteks-5
17 Abr 2022 - 23:52
#20

Ah, no!! Que estan segundos!!! Entonces es que los pilotos de Mercedes no lo estan haciendo tan mal. Al menos llevan mas de 2 puntos jjjj.

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Veteks-5
17 Abr 2022 - 23:45
#19

Mercedes con el tercer mejor coche.....esta tercero. Alpine con un coche que segun ellos esta para pelear con Mercedes...ya sabemos donde estan. Hablan los pilotos.

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gilles27
17 Abr 2022 - 23:38
#18
#17 Habrá que calibrar mejor ese simulador, o habrá que buscarle una actualización de software. Jajaj ... Ver comentario
piFIA, ese ultmo post, es especialmente gracioso. Hay dias que estas sembrao. Ahora en serio, yo me da que algo hay, si ya se que muchos os vais a cachondear de esta afirmacion. Lo admito. Que sigan empecinados con inventar la rueda..... Ademas, vuelvo con lo mismo.....con la tonteria y el coche abollado......ahi estan, delante de RB. Algo hay.
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Raul0033
17 Abr 2022 - 23:20
#17

Habrá que calibrar mejor ese simulador, o habrá que buscarle una actualización de software. Jajajajaja

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Martin007
17 Abr 2022 - 21:29
#16

No olvidéis que es Mercedes. Son técnicamente muy fuertes y a pesar que ahora mismo están un poco perdidos, volverán para estar peleando arriba

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MGV
17 Abr 2022 - 21:05
#15
#3 Pues si su simulador no es capaz de simular los efectos del porpoising que luego sufren en carrera, ... Ver comentario
un simulador te va a simular en base a los datos que le metas, el simulador no es lo malo, son los datos.
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piFIA
17 Abr 2022 - 20:16
#14

Conversacion en MB.....
Luis: Jooooder, Toto... que pasa con ese carro? Va o no va?
Toto: No se que decirte Luis... Nuestros estudios y simulaciones muestran que el coche es un segundo más rápido de lo que demuestra en pista...
L: Simulaciones mis cojones! El coche bota mas que un balon de playa!
T: Pues no se, tio... Como no probemos a ponerle unos faros y darle besitos...
L: El que???!!!
T: Coño... por lo de amor y luz que decias tú... No se... necesitamos comprender el coche... saber que es y que no es...
L: Ya te digo yo lo que es...! Una puta serpiente de cascabel!
T: Como la que pico a Ocon en Arabia Saudi???!!!
L: No joder; eso fue una tarantula.

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RIA556
17 Abr 2022 - 20:14
#13

Desde los Test de Barcelona hasta Australia he visto 4 diseños de ala soporte de los retrovisores con pequeños deflectores y 3 cambios de pontones, pero manteniendo la estreches y NO se ha visto mejoría significativa. Así que, SI dicen que NO modificaran los pontones, tendrán que diseñar unos alerones delanteros que direccione una mayor cantidad de aire hacia atrás en tan poca área frontal debido a la estrechez de los pontones y generar mayor carga, SI NO cambia el diseño del fondo.

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Leuncv
17 Abr 2022 - 20:12
#12

Correlación de datos…

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piFIA
17 Abr 2022 - 19:54
#11

Huida hacia adelante: "Dicese de alguien que al encontrarse en una situación difícil, insiste en el avance, ignorando las señales que invitan a detenerse, a replantear, a modificar el rumbo o a retirarse, aplazando un inevitable desenlace con la falsa esperanza de que de alguna forma las cosas se solucionen".

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piFIA
17 Abr 2022 - 19:50
#10

Segun Toto es suficiente con ser humilde para afrontar la situacion... para a continuacion restreganos que han ganado trece titulos. Pues si que es un tanto extraño el concepto de 'humildad' que tiene este tio, si...

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piFIA
17 Abr 2022 - 19:45
#9
#6 @#3 Queda claro que si hay esa diferencia entre el simulador y la pista, la culpa es de la pista XD Ver comentario
La culpa es del coche, que es muy RENCOROSO!!! XDXDXD
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PELOTUDO
17 Abr 2022 - 19:43
#8
#4 El diseño minipontones es fallido, pero ya es tarde para echarse atrás por Límite Presupuestario ... Ver comentario
La RIGIDEZ del suelo, que se ve afianzada por la filosofía de pontones anchos ...., es FUNDAMENTAL para disminuir el "efecto rebote". AHÍ está el fallo del diseño de Mercedes, porque la disminución del drag de su chasis de minipontones no compensa la pérdida de agarre por efecto rebote...
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icharlie
17 Abr 2022 - 18:53
#7

El Mercedes tampoco va tan mal. Es decir, no tiene el motor dopado de Ferrari ni el diseño sobreoptimizado de Red Bull, pero sí tiene un coche fiable y con un ritmo de carrera no muy alejado a los coches de punta.

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Wayqar
17 Abr 2022 - 18:15
#6
#3 Pues si su simulador no es capaz de simular los efectos del porpoising que luego sufren en carrera, ... Ver comentario
Queda claro que si hay esa diferencia entre el simulador y la pista, la culpa es de la pista XD
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Carbo
17 Abr 2022 - 18:08
#5
#4 El diseño minipontones es fallido, pero ya es tarde para echarse atrás por Límite Presupuestario ... Ver comentario
ahora también hiperexperto en porpoising? Eres lo q no hay. Vaya morro...
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PELOTUDO
17 Abr 2022 - 17:49
#4

El diseño minipontones es fallido, pero ya es tarde para echarse atrás por Límite Presupuestario y por meses perdidos para evolucionar el prototipo inicial de Barcelona...

/ El diseño de minipontones es INCOMPATIBLE con el efecto suelo....¡¡Este es el problema!!!!.
/
El 2023 veremos el nuevo chasis de Mercedes, con la filosofía de anchos pontones...

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MagicAlonso
17 Abr 2022 - 17:48
#3

Pues si su simulador no es capaz de simular los efectos del porpoising que luego sufren en carrera, no es un buen simulador. Es un problema que no es puede obviar y todos sabemos que es el motivo por el cual el Mercedes no está en la batalla con Ferrari y Red Bull.

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