McLaren ya piensa en un posible cambio de chasis para Ricciardo

todos no, vettel no esta siendo claramente superado, esta ligeramente debajo 3 a 2 en carrera y qualy y esta por encima en puntos con au compañero....

Ya hoy Ricciardo dejó de ser un piloto top.

El prestigio en el paddock se puede perder más o menos en 5 seg, así es la F1.

Se hasta exagerado con lo de Ricciardo, en Barcelona estuvo bien y aunque ha hecho carreras malas tampoco es para matar al australiano, he visto en algun comentario que habla de retiro... es una gilipollez

Después de leer las opiniones llego a la conclusión qué 2021 es el año de los inadaptados están siendo todos claramente superados por sus supuestos pilotos s de la escudería

Pues si que es raro un piloto como Ricciardo tenga estos problemas ... Ya en McLaren buscan darle solución y cambiarán el chasis al final Sainz es el que mejor se adoptó al monoplaza.... Quizás el manejo de McLaren a Ferrari no sea tan diferente y de Renault a McLaren si... ...Ocon en 2020 no estuvo rindiendo bien hasta pasado la mitad del campeonato , Alonso dejo McLaren y a estado fuera dos años .... Quizás sea más entendible de la falta de confianza y ritmo ... Esperemos que estos pilotos rindan y se ponga más emocionante la F1

JUMPER: Que estamos hablando de un tal RICCIARDO. , Cuarto piloto con mejor salario de la parrilla, sobre 13 millones de €...Con un enorme prestigio en el padock del 2020.... ¿Se le ha olvidado pilotar en 3 meses? Evidentemente NO. ¿ Qué pasa con los cambios de coches? / SOYMOTOR. Sería magnífico un ANÁLISIS detallado del Por qué de estos graves problemas en estos grandes pilotos ( Todos menos Sainz)...

Yo estaba respondiendo a otro usuario que en pocas palabras lo trato de manco.

Ay si dijesen que la van hacer un chasis nuevo a Alonso, la de bilis que se leería por aquí. Alonso en qualy está peor que Ocon, pero en carrera es otra historia, es más rápido le pese a quien le pese, sale mucho más atrás y termina pegado a su compañero. Poco a poco en qualy está más cerca así que tiempo al tiempo estará todo en su sitio.

La clave de todo esto son los entrenamientos que permite hacer el reglamento. Norris lleva ya unos años en McLaren y lógicamente en las evoluciones que se la van haciendo al coche el piloto tiene su opinión. Poco poco cada coche se va haciendo a su piloto "a la carta". Ricciardo, igual que Alonso, Tsunoda y Pérez tiene 24 horas de pilotaje en estos coches, mas la pretemporada. Han de pasar carreras para que sus opiniones se materialicen en cambios que los hagan tener más confianza y ser más rápidos.
Esto demuestra claramente que el simulador tiene sus debilidades y es que por muy avanzado que sea, la sensación que transmite pilotar cualquier cosa no se puede reproducir sentado delante de una pantalla.

No se cual es el problema que tiene Ricciardo, pero el tipo de coche que es el McLaren-Mercedes no le ha caído nada bien y lo que dice es alarmante, sino se detecta algo oculto puede hacerlo pensar en el retiro porque la escudería está haciendo todo lo que puede para hacerlo mejorar, pero lo de Mónaco a sorprendido a propios y extraños.

Pagaría por ver el tipo de comentarios que se harían al respecto, de ser Sainz o Alonso los protagonistas de esta noticia. Para mi, la situación es bien simple: Monaco es un circuito que para ir rápido tienes que rozar los muros, y para eso necesitas mucha confianza con el coche. Ricciardo no la tiene, Norris sí. Hamilton estuvo a punto de ser doblado por Verstappen. ¿Quiere eso decir que entre Red Bull y Mercedes la diferencia era tal? No. Simplemente se montaron los típicos trenecitos de este circuito y Verstappen rodó toda la carrera 1s más rápido que Hamilton. Volviendo a Ricciardo, ¿Cambiando el chasis, Ricciardo será más competitivo? Probablemente. Si le dará para estar a la altura de Norris, es otra historia. Para mi el inglés es el que está marcando la diferencia y no tanto el chasis.

Pensé exactamente lo mismo. Yo creo que lo deberia permitir el reglamento, maxime si hasta se pueden cambiar de equipo!

Y como anduvo Ricciardo en el 2017 y 2018? El punto es que es falso decir que por la perdida de carga aerodinámica se ven las manos.

Haciendo un resumen: Norris a Ricciardo, un repaso. Ocon a Alonso, un repaso, Gasly a Tsunoda, un repaso. Verstappen a Pérez otro repaso. Un poco mejor Vettel, aunque hasta la carrera anterior no tenía puntos. El que más se adaptó sería Sainz, pero también hay que considerar que hasta la carrera anterior tenía la mitad de los puntos de Leclerc. Difícil para los pilotos que ingresaron este año a las escuderías. Pero lo de Ricciardo en Montecarlo fue demasiado, un problema muy serio de adaptación al tipo de coche o algo oculto que lo produjo.

El F1 de 2014, era un coche muy pobre para ser un F1, a un debutante no le costaba nada adaptarse, a Vettel no le gustaba esa nueva F1, nada que ver con la anterior. Después encontró motivación cuando ingresó a Ferrari para el 2015. Pero el tema de fondo es que la F1 volvió a tener un coche con las exigencias para los pilotos acorde a lo que se espera de la categoría, recién en el 2017 cuando se produjeron cambios en la reglamentación.

no se si lo permitiria el reglamento, pero parece mejor opcion.

Y digo yo... No seria mas facil que se cambien los coches en unos libres y compartir sensaciones tras ello? Si lo hacen y ven que Ric vuela y Nor se viene abajo ya tendrian base oara cambiarlo... Si no, es un tiro al aire.

La foto de portada es una pasada. Las sombras realzan ese naranja con el azul clarito. Simplemente espectacular, una pena que siempre dejen las liveries feas y no dejen esta. En lo de Ricciardo estoy de acuerdo, Ricciardo es muy buen piloto y ese chasis le está afectando. Desde luego no hay esa diferencia real entre Norris y Daniel

En el 2014 tenian mucho menos carga aerodinámica y le pego un repaso a un 4 veces campeón del mundo.