Red Bull puede haber pillado desprevenidos a todos sus rivales al haber homologado un chasis nuevo, tras superar el preceptivo crash test, según ha revelado la publicación alemana Auto Motor und Sport, o al menos está en proceso de hacerlo para estrenarlo lo antes posible.
Ferrari ha superado los crash test y ya tiene homologado su chasis de 2022. La Scuderia lo ha hecho antes de que acabe el año. Las pruebas, que fueron un éxito, se desarrollaron en el centro CSI de Certificación y Pruebas de Bollate, Lombardía.
Alpine cambiará el chasis del coche de Esteban Ocon a raíz del bajón del francés en las últimas carreras. El equipo sigue sin explicarse la bajada de rendimiento del galo, así que hará algunos cambios en su monoplaza para ver si recupera su ritmo de principio de temporada.
McLaren sopesa hacer un cambio de chasis para que Daniel Ricciardo se sienta más cómodo con el MCL35M a partir de la próxima carrera en Bakú. El australiano lo está pasando mal en este comienzo de temporada y sostiene que lo mejor es empezar de cero en el GP de Azerbaiyán.
El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, explica que el cierre de fronteras entre Reino Unido y Francia por la covid-19 complicó el desarrollo del A521.
Ferrari ha decidido reorganizar su departamento de chasis con el objetivo de ser más eficientes y conseguir más rendimiento. Así, el equipo ha anunciado una reestructuración de esta sección de la fábrica, que pasará a estar dividida en cuatro áreas y ha designado quién se ocupará de cada parte.
Desde McLaren aseguran que su trabajo durante la pretemporada es muy diferente al del resto de equipos. La escudería británica ha empezado casi de cero en un nuevo chasis para 2021 y tendrá que pasar por una nueva homologación. El resto de equipos continuarán trabajando en sus monoplazas de la temporada pasada.
Renault no marchaba tercera en el Campeonato de Constructores desde 2007 y hay quien vincula el salto de calidad del equipo de este año a Pat Fry. El exdirector de ingeniería de McLaren llegó al equipo en febrero, pero algunos creen que sus aportes ya han dado sus frutos.
Helmut Marko asegura que en Red Bull se encuentran en el mejor momento en lo que va de temporada y que planean seguir mejorando el monoplaza hasta final de año.
La FIA explica por qué Racing Point puede usar piezas del Mercedes W11 el próximo año sin que esto le suponga usar uno de los tokens que tienen permitido gastar para desarrollar el coche.
Carlos Sainz empezará este fin de semana con un chasis nuevo con el fin de descartar motivos del sobrecalentamiento que sufrió en Silverstone.
Ferrari ha anunciado que cambiará el chasis de Sebastian Vettel para el próximo GP de España. El equipo ha detectado un pequeño defecto en el monoplaza del alemán provocado por un golpe con un piano.
Mattia Binotto asegura que están abiertos a cambiar el chasis de Sebastian Vettel si el alemán cree que hay un problema de base con el coche que ha pilotado en las últimas dos semanas.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha explicado que el sistema de desarrollo por tokens nació a raíz del cambio de motor de McLaren a propulsores Mercedes, planeado para 2021.
Los datos que obtiene Mercedes en el banco de pruebas sobre el W11 han superado las expectativas del director técnico, James Allison. El equipo reúne los ingredientes necesarios para atacar la supremacía de Ferrari en lo que a motor se refiere.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
