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Prsentaciones F1 2020

McLaren presenta el MCL35, el coche 2020 de Sainz y Norris

El azul sigue presente y el halo se colorea de naranja papaya
Primer McLaren en el que ha trabajado James Key
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G. Sáez de Asteasu, A. Vázquez
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13 Feb 2020 - 14:36

McLaren ha presentado su nuevo MCL35, su coche para la temporada 2020 de Fórmula 1, el segundo de la era Carlos Sainz y Lando Norris. La nueva creación de los de Woking nace con la gran responsabilidad de acercar a la escudería a los tres primeros equipos.

La presentación del MCL35 se ha celebrado hoy en el McLaren Technology Centre, en Woking, Reino Unido. Dos semanas después de escuchar cómo suena su motor, tenemos la oportunidad de contemplar por primera vez el coche propulsado por una unidad de potencia Renault E-Tech 20.

A primera vista, la principal novedad del coche es que se ha coloreado el halo de naranja papaya. Además, hay que destacar que el azul eléctrico sigue en el esquema de la decoración del equipo para seguir con los tonos de Bruce McLaren, que hablan del largo recorrido del equipo, de 57 años, en el deporte.

El McLaren MCL35 es otro paso más dentro de la primera fase del programa de recuperación de rendimiento del equipo. "Un coche nacido para destacar en la parrilla y rendir", según adelanta la escudería en su comunicado de presentación.

 

FOTOS: El McLaren MCL35 desde todos los ángulos

galeria-fotos-mclaren-mcl35-soymotor.jpg

Zak Brown, director ejecutivo: "Estoy muy orgulloso de todo el equipo hoy. El año pasado hicimos lo que teníamos propuesto, ser el cuarto mejor equipo de la parrilla. Nuestro ritmo satisfactorio en la pista y nuestra energía renovada nos permitió hacer una temporada realmente competitiva. Disfrutamos de nuevo de lo que es correr. Ahora seguimos muy centrados y lo que tenemos que hacer es seguir dándolo todo para seguir mejorando".

Andreas Seidl, jefe de equipo: "Es un momento importante para el equipo. Ayer por la tarde, tras duros meses de trabajo, todos los integrantes del equipo tuvieron la oportunidad de ver por primera vez el monoplaza nuevos. Todos han hecho un gran trabajo durante este invierno y cada uno ha sido clave para que podamos echar a rodar durante la pretemporada. Carlos y Lando demostraron toda su garra y determinación el año pasado. Esperamos tener un año muy positivo".

"Será importante no conformarnos, va a ser un año muy duro. Nada es fácil en la Fórmula 1 y toda la competencia que vamos a tener en la zona media va a hacer que esta temporada sea muy exigente e intensa. Ahora tenemos seis días de test por delante para preparar la campaña. Carlos, Lando y todo el equipo que está en el McLaren Technology Centre y en el circuito están listos. ¡Vamos allá!".

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Además, de trata del primer coche en el que se notará el trabajo del nuevo director técnico de la formación, James Key. El equipo tiene el desafío de volver a ser una escudería a tener en cuenta en la Fórmula 1.

Desde 2007 no ganan un título de pilotos y su último Campeonato de Constructores se remonta a 1998. Ganar el Mundial no es el objetivo directo del MCL35. La hoja de ruta de este proyecto a largo plazo les pide, por ahora, consolidarse como cuarto equipo en una parrilla aún más apretada y reducir la distancia con las tres primeras escuderías, Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Atrás quedan ya los años de crisis deportiva de McLaren y sus frustrantes temporadas con Honda. Ahora, con Renault y gracias a una revolucionaria reestructuración, se han sentado buenas bases para la recuperación. 2019 representó un gran salto para el equipo: fueron cuartos en el Campeonato y Carlos Sainz firmó el primer podio de la escudería desde 2014.

Con Sainz y Lando Norris como proyecto de futuro, aspirarán a ser de nuevo los mejores del resto y a dar un paso más para invertir la tendencia de los últimos años y prepararse para pelear con los grandes en 2021.

Puedes volver a ver la presentación del McLaren MCL35 aquí:

McLaren
presentación
2020
James Key
Andreas Seidl
Carlos Sainz Jr
Lando Norris
MCL35
204 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Speed F1
13 Feb 2020 - 15:30
#44
#39 @#37 no me vas a contestar no ? inutil de los cojones , troll pero de los malos , inutuil ! Ver comentario
jajajajaja..te he contestado quieres también un beso...jajajaja
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CrystalHelmet
13 Feb 2020 - 15:30
#43
#37 Diseñado para perder... Ver comentario
Esta frase está en gigante a la entrada de la fábrica de motores de Honda F1, ¿no? :D
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JV160
13 Feb 2020 - 15:29
#42

La libery no me acaba de apasionar, pero desde el punto de vista técnico parece muy trabajado y sigue la tendencia de estrechamiento en el morro.
A ver mañana el mercedes como es en ese aspecto (seguro que muy fino también). Ferrari se puede quedar sola con este estilo de morro tan ancho, ya veremos como le sale la jugada.

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MagicAlonso
13 Feb 2020 - 15:28
#41
#4 @#3 No sabía que la segunda división tuviera tantos seguidores y mucho menos en España, para hace ... Ver comentario
Que pesados sois los que estáis escocidos con McLaren por romper su acuerdo con Honda. Por mucha bilis que sueltes vais a seguir sin ganar a Mercedes y Ferrari y dentro de pocos años McLaren pasará por encima de tu Red Bull, de Honda y del tuerto. El día que se vaya Newey a ver que hacéis.
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Cristianito33
13 Feb 2020 - 15:25
#40

bueno al fin... en general m gustaba mas la del año pasado...la d este año m gusta los toques azul en la chimeneaby el ponton... pero totalmente errado el hqlo naranja.. no m gusta para nada y casi arruina todo el auto...en aero se ve la trompa aun mas delgada q la del año pasado.. cambio la toma d aire d motor.. ahora parece tener mas divisiones y la trasera del auto se nota. q se rediseño y adelgazo bastante...cada vez q mclaren dice este año tendremos una decoración especial ya se q no tengo q esperar nada nuevo... nose xq los equipos no tienen decoraciones mas trabajadas... parece q es a lo q menos bolilla le dan... no m van a decir q a un departamento entero d diseño no tienen una idea mejor o mas artistica o algun detalle difumado... en fin ojala sea rapido q es lo q importa

pd.. soy vecino cercano d ernesto y se d su condición d abuso sexualq tuvo x parte d sus tios... no sean malos y no lo peleen... este foro es el unico lugar q tiene para descargar la ira contra sus abusadores y en este caso lo proyecta en mclaren

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JAMG
13 Feb 2020 - 15:21
#39
#37 Diseñado para perder... Ver comentario
no me vas a contestar no ? inutil de los cojones , troll pero de los malos , inutuil !
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MoJ
13 Feb 2020 - 15:18
#38

No me ha terminado de gustar porque me ha dado la sensación de un pequeño restyling. El alerón delantero parece que puede generar más carga, entrechamiendo de la zona de la cocacola, la chimenea diferente y los deflectores delante de los pontones pero mejor esperar al análisis técnico.
Lo que es la presentación me ha gustado por directa y no larga.
Este año serán coches poco diferentes respecto al año anterior porque todo vuelve a empezar en 2021.

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Speed F1
13 Feb 2020 - 15:18
#37

Diseñado para perder...

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Dannimarkezz
13 Feb 2020 - 15:18
#36

No es por nada pero a la vista es él más bonito de todos lo que se han presentado. Pero lo más importante es que corra.

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Monika
13 Feb 2020 - 15:16
#35

Tiene buena pintaaaa!! Se ve trabajado, estilizado, por fin han quitado el asqueroso morro nariz de cerdo. Y lo más importante....la suspensión delantera modificada...no aprecio la trasera. Aunque el alerón delantero siguen con la configuración errónea, esperemos puedan cambiarlo lo antes posible (Sí es que es posible).

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CrystalHelmet
13 Feb 2020 - 15:14
#34
#25 Hablando solo de la estética, debo reconocer que esas transiciones entre las masas de color azul al ... Ver comentario
Me contesto, viendo bien las fotos esa supuesta "bandeja" que veía era un efecto óptico X)
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Speed F1
13 Feb 2020 - 15:13
#33
#26 @#23 espera que me lió, el cliente era el que hacia los motores y se los vendía??? supongo que te ... Ver comentario
Renault pagaban a RBR atraves de infinity como patrocinador....Renault desechó su equipo para centrarse en RBR
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franciss
13 Feb 2020 - 15:12
#32

Se ve extraño, esperemos que corra, la pinta visual. parece muy extremo de lineas visto reb bull, ferrari...

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JAMG
13 Feb 2020 - 15:11
#31
#30 @#27 Renault seguía los consejos de RBR a la hora de rediseñar algunos componentes del motor..los ... Ver comentario
no te vallas por las ramas y contesta
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Speed F1
13 Feb 2020 - 15:10
#30
#27 @#23 y puedes explicarnos a todos como hacian los toros para soplar gases por los escapes cuando el ... Ver comentario
Renault seguía los consejos de RBR a la hora de rediseñar algunos componentes del motor..los motores estaban congelados
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Foxy The Pirate
13 Feb 2020 - 15:09
#29

Pues a mí el coche me ha gustado. No es el más bonito de los que han presentado hasta ahora, pero lo veo bien y en algunas partes del coche se notan algunos cambios (se nota la mano de James Key). Deseoso por ver a McLaren esta temporada, ojalá y en unos años los volvamos a ver delante.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

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Speed F1
13 Feb 2020 - 15:08
#28
#24 @#19 Pero no son motores RedBull, son Honda. ¿No te das cuenta de que RedBull sólo puede ser equip ... Ver comentario
Son socios es como si el motor fuera tuyo
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JAMG
13 Feb 2020 - 15:07
#27
#23 @#13 el cliente era Renault y Infinity...y los títulos fueron gracias al chasis...Pero esto último ... Ver comentario
y puedes explicarnos a todos como hacian los toros para soplar gases por los escapes cuando el pedal del acelerador estaba levantado , por que eso no era cuestion de motor renault no ?
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Alisius
13 Feb 2020 - 15:03
#26
#23 @#13 el cliente era Renault y Infinity...y los títulos fueron gracias al chasis...Pero esto último ... Ver comentario
espera que me lió, el cliente era el que hacia los motores y se los vendía??? supongo que te expresaste mal, y dices lo que ya puse en una parrafada en otro post, y era que Renault le hacía un motor exclusivo a RedBull, Pero eso no lo convierte en el equipo de fabrica, siguen siendo títulos conseguidos como cliente, y el motivo real de por que no continúan como socios, y es que Renault no quiere ni puede desarrollar dos motores a la vez.
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CrystalHelmet
13 Feb 2020 - 15:03
#25

Hablando solo de la estética, debo reconocer que esas transiciones entre las masas de color azul al negro a base de una trama lineal no me gusta, muy retro. El McLaren del año pasado me parecía, de largo, el más bonito de la parrilla, este año no. Dicho esto, estoy deseando ver el análisis técnico porque estoy viendo alguna cosa interesante: zona de los bargeboards, no lo distingo bien, pero me parece que hay una especie de bandeja (en negro), un plano horizontal que divide el lateral del coche en dos, casi hasta los pontones. Este parte, tan radical, no me suena de verla en otros coches. Esta zona y el adelgazamiento de la zaga me parece lo más destacado. Aupa McLaren! :D

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