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La carrera del Gran Premio de Baréin ha sido la más atractiva en lo que va de temporada. Los múltiples adelantamientos y la estrategia a dos paradas, seleccionada por la mayoría de los pilotos –excepto Pascal Wehrlein–, debido a las condiciones de la pista, propiciaron un gran espectáculo en el circuito de Sakhir.

Valtteri Bottas ha registrado en Baréin la vuelta más rápida hecha nunca durante una clasificación en el trazado de Sakhir. El finés ha marcado un crono de 1'28''769 con los neumáticos superblandos y parece que las gomas jugarán un importante rol en el devenir de la carrera de mañana.

La Fórmula 1 no descansa y llega hasta Baréin para acoger la tercera cita del Campeonato del Mundo inmediatamente después del Gran Premio de China, donde de nuevo la estrategia general fue de una sola parada en carrera.

Mario Isola, responsable de Pirelli, ve el lado positivo a una jornada estresante y ocupada en Shanghái. Tras un viernes afectado por las condiciones mteorológicas, la jornada del sábado ha sido un laboratorio para los equipos, pues han dividido el trabajo de cara a entender la respuesta de los neumáticos.

Parece que los únicos que han podido obtener conclusiones positivas del viernes del GP de China de 2017 han sido los hombres de Pirelli, que han hecho debutar hoy los neumáticos de lluvia, sobre todo los intermedios verdes, y el resultado les ha permitido 'sacar pecho' en Shanghái.

El director de Pirelli, Mario Isola, ha reconocido en la jornada de preparación para el GP de China que no está nada preocupado por la situación de los neumáticos y las carreras a una sola parada, un hecho que marcó el pasado GP de Australia. La naturaleza de los nuevos coches mucho más rápidosprovocará que la exigencia de los neumáticos sea mucho más elevada a lo largo de la temporada, y con ello la degradación y el consumo, aspectos clave para determinar las estrategias.

La F1 vuelve a China para la segunda prueba de la temporada. Las características del trazado asiático son muy diferentes a las de Albert Park, la mayor degradación que ofrece el circuito de Shanghái, ha hecho que Pirelli haya optado por una gama de neumáticos ligeramente diferente respecto a la empleada en el Gran Premio australiano.

La estrategia ha sido el factor fundamental para que Sebastian Vettel se haya marchado victorioso de Albert Park. El piloto alemán alargó lo máximo posible su tanda con los neumáticos ultrablandos hasta la vuelta 23, seis giros después de que lo hiciera Lewis Hamilton para, así, gracias a la 'ayuda' prestada por Max Verstappen-, salir por delante del piloto británico, que hasta el momento había liderado la prueba.

La segunda jornada del Gran Premio de Australia de 2017 ha sido de récord. La mejor vuelta jamás dada al circuito ha sido batida por un amplio margen, y se confirma la baja degradación de los neumáticos desde Pirelli.

La primera toma de contacto de los equipos con el circuito de Albert Park ha sido más que positiva. En los dos primeros entrenamientos libres de la temporada apenas se han visto problemas y, en referencia a los neumáticos, ya hemos podido ver los tres compuestos que ha traído Pirelli este fin de semana. 

La nueva temporada de Fórmula 1 está a punto de arrancar, y con ella una nueva era en la competición. Uno de los puntos fundamentales, que este año también cambia, serán los neumáticos, más anchos y a priori con más vida para permitir a los pilotos empujar con mas fuerza durante las carreras. Además, se insiste en que en la nueva F1 no nos encontraremos procesiones de coches y que la degradación será suficiente como para mantener vivo el espíritu de la estrategia.

Albert Park destaca por tener muchas curvas lentas. En este circuito, el neumático trasero izquierdo es el que más trabaja. En la historia del Gran Premio de Australia ha pasado de todo, desde amanecer con un sol espléndido para pasar a lluvia torrencial. Pirelli espera en el asfalto del trazado de Melbourne un desgaste y una degradación bajos. A continuación, las claves de la marca italiana a tener en cuenta para este fin de semana.

Mario Isola cree que el ritmo de Ferrari en los tests de pretemporada no es ningún farol. La Scuderia sorprendió al paddock de la Fórmula 1 con un monoplaza fiable y, aparentemente, muy rápido. A pesar de que no todo el mundo es optimista con su estado de forma, tal y como afirmó recientemente Flavio Briatore; Isola es más positivo y espera una lucha más igualada por el campeonato.

Mario Isola es muy positivo tras los test de pretemporada, que se disputaron en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El nuevo responsable de Pirelli en la categoría reina del deporte motor ve con buenos ojos las conclusiones a las que se ha llegado en las pruebas de pretemporada.

Los equipos pueden rodar en los tests con libertad absoluta de camber -angulo de caída- y presiones en los neumáticos. Pirelli siempre marca unas pautas que las escuderías deben seguir por razones de seguridad; sin embargo, Mario Isola ha afirmado que les han dado libertad para probar en esos aspectos, con el objetivo de reunir más información de los nuevos neumáticos.