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Los neumáticos van a ser uno de los temas candentes del fin de semana en Barcelona. Después de las primeras citas del año, ha quedado claro que los Pirelli de 2017 tienen una consistencia y duración muy distintas a las de los últimos años. En Barcelona se estrena por primera vez el compuesto duro –franja naranja–, y le acompañarán el medio –franja blanca– y el blando –franja amarilla–.

El increíble rendimiento mostrado por el Ferrari SF70-H, con victoria en Melbourne incluida, no ha pasado desapercibido en el paddock. Si bien algunos se atreven a asegurar que ciertos elementos del monoplaza italiano pueden ser ilegales, otros creen que se trata del fruto de un gran trabajo durante el invierno.

Tras la primera carrera del año en Melbourne, uno de los aspectos más comentados fue la dificultad que, de nuevo, supuso realizar adelantamientos, debido a la nueva configuración de los monoplazas de 2017. Una situación que recordaba notablemente a los años anteriores a 2009, fecha en la que se produjo el anterior cambio significativo del aspecto de los Fórmula 1.

Marc Surer cree que Red Bull y Adrian Newey se están guardando un As bajo la manga para Australia. Según el expiloto de F1, el equipo de la marca de bebidas energéticas ha preferido un estilo más simple para compensar la diferencia entre el motor Mercedes y Renault.

El expiloto de Fórmula 1 Marc Surer, presente en la parrilla en los últimos años de la década de los 70 y comienzo de los 80, se ha incorporado a la corriente crítica con la nueva apariencia de los monoplazas y se ha mostrado reacio a la inclusión de las alas por delante del alerón trasero, tanto la renacida aleta de tiburón como las nuevas T-Wings, que ha colocado algunos equipos como Mercedes, Ferrari o Haas.

Tras la llegada de Valtteri Bottas a Mercedes, Marc Surer confía en las capacidades del finlandés para pelearle de tú a tú a Lewis Hamilton. Sin embargo, el suizo ha reconocido que será una tarea complicada.

El expiloto Marc Surer cree que Sebastian Vettel sólo es rápido cuando tiene entre manos un coche que le inspira confianza. Señala que es una situación distinta a la de Fernando Alonso, cuya habilidad para ser veloz en monoplazas no competitivos es bien conocida.

A falta de sólo una carrera para el final de la temporada, los dos pilotos de Mercedes protagonizarán este fin de semana una importante lucha por saber quién es el nuevo Campeón del Mundo. El máximo favorito es Rosberg, quien llega con 12 puntos de ventaja, pero esta situación podría hacer, cómo indica Marc Surer, que fuera muy peligrosa para sus opciones, ya que si trata de hacer algo diferente a lo habitual podría tener algunos problemas para coronarse.

Tras un año de transición y adaptación, se espera que el equipo Renault dé 'un gran salto' en la temporada 2017 con la llegada de Nico Hülkenberg. En este sentido, Marc Surer, expiloto de Fórmula 1 y comentarista de la cadena de televisión alemana Sky, alaba la decisión de la escudería francesa, así como también la de Hülkenberg después de tres temporadas consecutivas en el equipo Force India.

Mercedes siempre ha respetado las aspiraciones de sus pilotos al campeonato y les ha dado las mismas oportunidades para llevarse el título. Sin embargo, después de dos años de intensa rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, llegando a puntos álgidos como el doble abandono en el Gran Premio de España tras la colisión y abandono de ambos pilotos o el toque en la última vuelta en Austria; forzó a Toto Wolff a tomar medidas. 

Lewis Hamilton está nervioso. El abandono del Gran Premio de Malasia puso patas arriba sus posibilidades de ser campeón esta temporada y parece que el piloto inglés está más sensible con todo lo que le rodea. El viernes estuvo presente en la rueda de prensa oficial de la FIA y se le veía relajado, jugando con la aplicación de Snapchat mientras los periodistas hacían sus preguntas. Además, ese día afirmó que ese evento es aburrido y que las preguntas las deberían hacer los aficionados. 

El incidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Austria sigue dando que hablar, no sólo por el accidente en sí, también por sus posibles consecuencias. Con las órdenes de equipo apareciendo en el radar de Mercedes, varias personalidades del paddock de la Fórmula 1 opinan de la situación. 

Las órdenes de equipo eran, en el pasado, una fuente de polémica constante cuando todavía estaban prohibidas. Sin embargo, la FIA decidió legalizarlas para evitar más polémicas con los equipos, pero aun así se crean disputas entre los mismos pilotos que las protagonizan, las cumplan o no.

La decisión de Red Bull de intercambiar a Daniil Kvyat por Max Verstappen ha creado cierta controversia en el paddock. El ex piloto de Fórmula 1 Marc Surer considera que, si es por el incidente del Gran Premio de Rusia, la decisión no tiene sentido alguno. No obstante, Surer admite que Red Bull buscaba la excusa perfecta para darle el asiento al piloto holandés.