F1

DESIGUALDAD PATENTE

Mallya siente que Ecclestone le engañó sobre el reparto de dinero

La última renovación que se hizo del Acuerdo de la Concordia fue en 2013
Revela que Bernie les dio un incentivo para que estuvieran en el deporte
El de Force India asegura que no hubiera firmado de haber sabido la verdad
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18 Jul 2018 - 10:54

Bernie Ecclestone amenazó a los equipos pequeños de la Fórmula 1 para que se comprometieran con el deporte y les engañó sobre el dinero que ganaban sus rivales, según el jefe de Force India, Vijay Mallya.

Los equipos de F1 más ricos reciben pagos extra según el sistema de premios introducido por Bernie Ecclestone, llamado Acuerdo de la Concordia, que se renovó por última vez en 2013 y estará vigente hasta 2020. El jefe de Force India, Vijay Mallya, reconoce que si hubiera sabido las cantidades reales que recibían Ferrari, Red Bull y Mercedes, se hubiera pensado si formar parte del Gran Circo.

"Bernie nos amenazó para que firmásemos con una incentivo irrisorio por adelantado. No nos contó toda la situación y los acuerdos con otros equipos. Si hubiera sabido la gran desigualdad que había, puede que no hubiese firmado", ha comentado Mallya en declaraciones al portal web Race Fans.

De hecho, éste es un tema que viene de largo, pues la desigualdad existente hizo que Force India y Sauber se quejaran al órgano de la Unión Europea que regula la legalidad de las competiciones por los tratos preferentes existentes hacia los equipos punteros. Sin embargo, la retiraron tras tratar el tema con Liberty, pues los nuevos dueños del deporte se mostraron dispuestos a equilibrar el mismo en este sentido.

"Sauber y Force India retiramos nuestra queja a la Unión Europea porque Liberty Media nos aseguró que se atendería a nuestras preocupaciones, ya que reconocieron lo que dijimos", ha añadido.

Los acuerdos que regulan el dinero que recibe cada equipo como premio expiran a finales de 2020 y Liberty ya trabaja en una reestructuración de este sistema. "La diferencia entre el primer equipo y el último es demasiado grande. No es saludable y si no es saludable para la parrilla, no lo es para nosotros", comentó el año pasado el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, en declaraciones al The Marshall Pruett Podcast.

A finales del año pasado, nos hacíamos eco de unas estimaciones del dinero que recibe cada equipo de parte de la FOM. Llama poderosamente la atención el hecho de que Ferrari, a pesar de no ser el mejor equipo, sea el que más ganancias obtenga.

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3 comentarios
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18 Jul 2018 - 19:57
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Que raro, Bernie timando a alguien por pasta, eso no hay quien se lo crear, jejeje, el tio gilito Bernie, cuanto daño ha hecho a la F1 en los ultimos años.

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Snooze u lose
18 Jul 2018 - 16:18
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#1 Pero también seamos serios, uno es Force India...el otro Ferrari. Si bien se me antoja justo qu ... Ver comentario
lo de la historia me parece una sirvengüenzura, ya que no define a que tiempo pasa a ser histórico otro equipo para lograr ese bono, partiendo de eso hay desigualdad. pero a parte de lo deportivo no podemos negar que tambien hay un bien o logro colectivo que es vender la f1 para poder despues cobrar, y conociendo esto si estoy de acuerdo en que se distribuya la torta de los derechos comerciales conforme al lo que aporte cada equipo, pues al final eso es que permite la viabilidad del mismo, sin desconocer que también debe haber una extructura de premiación deportiva sólida que permita a equipos de bajos recursos competir sobre todo aquellos equipos que aportan menos a la consecución de recursos para distribuir mienstras se suben al tren de los que más contribuyen como bien lo supo hacer Redbull. lo que no se puede hacer es ningunear a esos grandes contribuyentes en pro de enriquecer a los equipos que poco aportan e invierten.
King_Khyron
18 Jul 2018 - 15:56
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Pero también seamos serios, uno es Force India...el otro Ferrari. Si bien se me antoja justo que una buena parte de las lucas se distribuyan en base al rendimiento en pista, tiene que haber un colchón que se distribuya por su historia, contribución al deporte, por su carácter de constructor y motorista, etc. Las inversiones de uno y otro no tienen ninguna correlación.

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