F1

GP DE BRASIL F1 2022

Magnussen 'clava' la vuelta en el momento adecuado y se lleva la Pole en Brasil

El danés ha dado la sorpresa al conseguir su primera Pole en la F1
Ferrari ha 'matado' a Leclerc con unos neumáticos intermedios
Carlos Sainz ha finalizado quinto; Fernando Alonso, séptimo
magnussen-pole-brasil-soymotor.jpg
148
11 Nov 2022 - 21:06

Kevin Magnussen ha dado una gran sorpresa al equipo Haas en la clasificación del GP de Brasil F1 2022. El danés ha 'clavado' la vuelta en el momento adecuado y, con la lluvia como 'aliada', se ha llevado una Pole que parecía imposible en otras circunstancias.

Se trata de la primera Pole para el danés y también para el equipo estadounidense. Kevin se ha mostrado rápido durante toda la sesión en las condiciones cambiantes de Interlagos, pero, sorprendentemente, se ha dejado lo mejor para el final.

En un intento de Q3 que ha sido a 'todo o nada' para todos por la llegada de la lluvia, Magnussen se ha sacado de la chistera un 1'11''674 y ha batido a Max Verstappen –segundo– y a George Russell –tercero– para llevarse una meritoria Pole.

Por otro lado, Ferrari ha vuelto a dar la sorpresa negativa al colocar neumáticos intermedios a Charles Leclerc cuando aún estaba para secos, lo cual ha 'arruinado' su Q3 y también la de un Sergio Pérez que se ha encontrado con el monegasco en su vuelta.

Carlos Sainz ha amarrado el quinto lugar, por detrás de Lando Norris y delante de unos Alpine que, si bien parecían estar para algo más, han podido batir a Lewis Hamilton y los dos 'sacrificados' –Pérez y Leclerc–.

Q1

Después de una única sesión de entrenamientos libres dominada por Sergio Pérez, aunque con máxima igualdad, la clasificación se ha presentado en unas condiciones muy diferentes: el asfalto, mojado y a una temperatura de 27ºC.

No había tiempo que perder, ya que las condiciones eran nuevas para todos, así que muchos pilotos han salido con presteza a la pista –todos con neumáticos intermedios–.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'19''881 de Kevin Magnussen, pero Charles Leclerc ha cerrado su primera vuelta en 1'19''191 y Carlos Sainz, tras un primer intento no muy competitivo, ha realizado un 1'18''888.

La pista tenía zonas húmedas y algunas muy secas, y además mejoraba a pasos agigantados. Max Verstappen no ha tardado en bajar a 1'18''495 para colocarse primero, pero Fernando Alonso le ha arrebatado la posición de privilegio al empezar su sesión con un 1'18''412.

Pierre Gasly, aproximadamente en el ecuador de la sesión, ha sido el primero en atreverse a montar neumáticos blandos; poco después, muchos han 'copiado' la estrategia. Lewis Hamilton, mientras tanto, se colocaba primero con un 1'18''051.

En su tercera vuelta con gomas de seco, Pierre Gasly ha empezado a 'volar' y, al colocarse primero con un 1'17''626, obviamente ha provocado que el resto de pilotos pasase rápidamente por el Pit-Lane.

Los últimos minutos de la sesión han sido frenéticos, y quien se ha llevado el honor del mejor tiempo de la sesión ha sido finalmente un sorprendente Lando Norris, seguido por Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Por detrás, pese a tener varios sustos, ningún 'grande' ha caído. Los eliminados han sido Nicholas Latifi, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda y Mick Schumacher.

verstappen-brasil-soymotor.jpg

Q2

Tras una primera sesión muy emocionante en condiciones cambiantes, el asfalto se ha presentado con un carril visiblemente seco para la Q2 y a una temperatura de 27ºC.

Pese a la mejora de condiciones, de nuevo muchos pilotos han salido rápidamente a la pista y todos lo han hecho con neumáticos blandos –algunos iban con usados–. Había 'miedo' por si llegaba de nuevo la lluvia.

Desde el primer momento, los tiempos eran más rápidos que en la Q1, con Gasly en 1'12''133. Norris, Verstappen, Alonso y Sainz, de hecho, no han tardado en bajar a los 1'11''.

Entrábamos en las inmediaciones del ecuador de la sesión cuando Alonso ha marcado un 1'11''394 con el que se ha colocado primero; justo después, Verstappen ha mejorado al asturiano en sólo 76 milésimas.

A falta de siete minutos, varios pilotos han comentado por radio que empezaban a caer gotas y los Mercedes estaban en la zona de eliminación, pero no han tardado en ascender a la tercera y cuarta posición.

Sin embargo, muchos pilotos han podido mejorar en los instantes finales y Max Verstappen ha terminado la sesión en lo más alto –1'10''881–, seguido por Sainz y Leclerc.

Por otro lado, Esteban Ocon ha pasado 'por los pelos', en el décimo lugar, y ha 'echado' a Alexander Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Lance Stroll.

atasco-pit-lane-soymotor_0.jpg

Q3

El final de la Q2 nos ha dejado con una gran duda: ¿llegaría la lluvia para el inicio de la Q3 o se 'esperaría' para tener un primer intento con neumáticos de seco?

Lo cierto es que el asfalto aún estaba practicable con los blandos cuando el semáforo ha cambiado a verde y, salvo Charles Leclerc –intermedios–, todos los pilotos han salido con neumáticos blandos.

Se trataba de un 'todo o nada' a un intento y Charles Leclerc no sólo ha sido el gran perdedor, sino que además ha 'matado' a un Sergio Pérez que se lo ha encontrado en su vuelta.

En esa tesitura, Kevin Magnussen ha sorprendido a todos y se ha sacado de la chistera un 1'11''674 con el que se ha colocado primero, por delante de Verstappen y Russell.

Por otro lado, Sainz estaba quinto, con Ocon en el sexto lugar y Alonso en el séptimo... y tanto Sergio Pérez como Charles Leclerc cerraban la tabla de tiempos.

Poco después, George Russell ha tenido una salida de pista y ha provocado una bandera roja a falta de poco más de ocho minutos. Además, la lluvia ha incrementado su intensidad, de modo que Magnussen estaba en una gran posición para llevarse la Pole.

Cuando la sesión ha sido reanudada, la pista estaba para neumáticos intermedios, así que era imposible mejorar. Sergio Pérez y Lewis Hamilton han salido por si acaso, pero no había manera.

De esta manera, Magnussen ha conseguido su primera Pole en la Fórmula 1, por delante de Verstappen, Russell, Norris, Sainz, Ocon, Alonso, Hamilton, Pérez y Leclerc.

148 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
12 Nov 2022 - 00:09
Comment
#104 @#95 CAMIONERO. compa, hay varias situaciones posibles para analizar el día de hoy. 1-Ferrari son ... Ver comentario
de acuerdo compañero,Soy Español,lo digo para que quede claro,siempre e Opinado que CS no tiene esa Madera de Campeón,y de CL opinaba lo contrario,pero..,.....entre que el equipo Ayuda poco últimamente....y cuando no es el equipo,a CL también le falta algo,Quizás templanza? Saber gestionar ciertas situaciones? CS no me decepciona porque yo personalmente lo tengo claro,pero desde el primer día apostaba por CL,y..... decepción total,pero bueno solo mi opinión por interactuar un poco,saludos
12 Nov 2022 - 00:04
Comment
#89 @#86 Cierto. Pero es un simple dato... ¿ O acaso Magnusen era hoy el piloto más rápido? Ver comentario
CAMIONERO. Como digo siempre, hoy Magnussen no era el más rápido, pero fue el mejor. El automovilismo es así.
12 Nov 2022 - 00:04
Comment
#97 Cualquier otro dia estaria feliz por que un piloto/equipo consiga su primera pole, pero magnusen es ... Ver comentario
Me imagino lo difícil que debe ser para ti ser coequiper de MAG. Como hablás con tanto conocimiento interno del equipo debes ser, mínimo, el hijo de Gene Haas! Ah! No! Solo ves las carreras y las qualys, y después hablas pavadas! Llamate a silencio que de ignorantes como vos, el mundo está atestado.
12 Nov 2022 - 00:01
Comment
#95 @#83 Leclerc con planes para dejar Ferrari?????? ¿ A qué equipo? Ver comentario
CAMIONERO. compa, hay varias situaciones posibles para analizar el día de hoy. 1-Ferrari son unos ineptos. Aquí entra el elemento "perjudicar a Leclerc por incompetentes", por eso la conclusión de que se pueda marchar de Ferrari. 2-Leclerc aportó su granito de arena sugiriendo la elección errada de los neumáticos. / Si el punto No.1 es el correcto, no tengo idea del equipo que le proponga un contrato, que por cierto no le faltará, la cuestión es si ese equipo es competitivo. Si el punto No.2 es el correcto, pues a Leclerc no le queda otra que seguir sufriendo. Le falta más experiencia para afrontar un campeonato.
Default user picture
11 Nov 2022 - 23:58
Comment
#94 @#86 Toda la razon, por lo general el público juzga a los pilotos por sus resultados, sin tener en ... Ver comentario
exacto, MAGNUSSEN estaba en su sofá,lo llamaron,acudió,y desde el minuto uno estuvo a la altura,No es Santo de mi Devoción,pero el Tío siempre pones dos cojones para hacer su trabajo,Saludos
Default user picture
11 Nov 2022 - 23:56
Comment

Ostia puta,en serio? Hace la Pole Hass .....y ... cuantos comentarios refiriéndose a Alonso estoy leyendo?? De verdad que tenéis una enfermedad, fijación, obsesión,etc....miraroslo,igual que el Sir,si no es por las declaraciones de FA saldría en pocos titulares últimamente,,le tendría que pagar todo el mundo por la cuerda que cogéis a través de él,enfermos,que lo odiais supuestamente,pero......no os deja vivir la envidia que le tenéis, acomplejados,GRANDE FA, enhorabuena a MAGNUSSEN,no a Hass,al piloto.

Default user picture
11 Nov 2022 - 23:50
Comment
#99 @#98¿¿¿¿ Handa, pregunta para los fenómenos de sofa?????? . XXXXXDDDD. Ver comentario
Anda con H.... Lo que me faltaba por leer
Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 23:35
Comment

Por cierto, Jumperini, me hubiera gustado que a Sainz también le hubieran calzado las intermedias ( mismo trato del Nº1 como con el Mimado) ,,pero NO...
Otra vez hay Nº1 y Nº2.....Esto no cambia argento.

Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 23:30
Comment
#98 @#92 Cuando una cohorte de ingenieros en Ferrari, optan por una solución de jugar a la ruleta rusa ... Ver comentario
¿¿¿¿ Handa, pregunta para los fenómenos de sofa?????? . XXXXXDDDD.
Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 23:25
Comment
#92 @#83 Guses, me parece que no hemos leído bien la Q3 de Ferrari para Leclerc.... . Habrá alguna ... Ver comentario
Cuando una cohorte de ingenieros en Ferrari, optan por una solución de jugar a la ruleta rusa ( las intermedias sí o sí) con el Mimado...., era porque ganar la pole con blandas era IMPOSIBLE.... . ¿ Por qué era imposible para Ferrari hacer la pole?????....... XD.-
11 Nov 2022 - 23:17
Comment

Cualquier otro dia estaria feliz por que un piloto/equipo consiga su primera pole, pero magnusen es un piloto detestable, sucio en la pista como ninguno y un maleducado. De hass, mas de lo mismo, equipo que se niega a pagar a su ex piloto ni a devolver el dinero adelantado por el patrocinio de Uralkali. Y por si fuera poco, su team principal es un impresentable

sosonyapa
11 Nov 2022 - 23:16
Comment
#39 @#22 'Coleguita', cualquiera que sea asiduo de este foro sabe que soy Alonsista pero si ha fallado e ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
sosonyapa
11 Nov 2022 - 23:16
Comment
#39 @#22 'Coleguita', cualquiera que sea asiduo de este foro sabe que soy Alonsista pero si ha fallado e ... Ver comentario
si. No estás con la secta alonsiana ultraortodoxa de los últimos días y con el chaman de la tribu no eres un " alinsistas de verdad" eres un traidor troll. De nenes
Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 23:12
Comment
#83 Si Leclerc tiene planes de abandonar la escudería, nadie lo culparía. Otro gran piloto que posib ... Ver comentario
Leclerc con planes para dejar Ferrari?????? ¿ A qué equipo?
11 Nov 2022 - 23:09
Comment
#86 Magnussen es el mejor ejemplo de que en el automovilismo todo es posible. ¿Quién se imaginaría q ... Ver comentario
Toda la razon, por lo general el público juzga a los pilotos por sus resultados, sin tener en cuenta el resto de las herramientas.....y si Magnussen se sube a un McLaren? Seguro que su media anual mejoraria, y si fuese un Mercedes ?
11 Nov 2022 - 23:09
Comment
#91 @#87 Todo un piropo.Voy progresando ....XD Tú me recuerdas a Leclerc, es decir a los cangrejos: c ... Ver comentario
desbordas alegría, eso es lo que te gusta, que pasen cosas fuera de lo común para que tu compatriota quede bien parado, anda Disfrútalo a gusto.
Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 23:07
Comment
#83 Si Leclerc tiene planes de abandonar la escudería, nadie lo culparía. Otro gran piloto que posib ... Ver comentario
Guses, me parece que no hemos leído bien la Q3 de Ferrari para Leclerc.... . Habrá alguna razón muy importante para que hayan insistido con las intermedias , pudiendo haber entrado a cambiar a blandas la vuelta anterior. Incluso por el hecho extraño de haberlas montado: los únicos de la parrilla y solo con Leclerc....¿ No te parece?
Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 23:01
Comment
#87 @#82 todo un personaje, el sinvergüenza ya lleva como 6 cuentas, superandose en cada una de ellas. Ver comentario
Todo un piropo.Voy progresando ....XD Tú me recuerdas a Leclerc, es decir a los cangrejos: caminando para atrás XD. . Handa déjalo!!!!! Principito.
11 Nov 2022 - 22:59
Comment
#76 @#73 Es claro no??? Tu pregunta es igual a decir 2 + 2 = 4 Y si.... Ver comentario
#84 @#73 Si, asi es el sistema, guste o no Ver comentario
Entonces, Senna no es mejor que Piquet o Lauda, e inferior a Prost, Vettel, Fangio, Schumacher y Hamilton. Los números de títulos es lo que dicen. Si lo que apreciais y valoráis de esta disciplina son los números, seguro que hacéis sudokus, pero la F1 igual se os escapa un poco
Default user picture
CAMIONERO
11 Nov 2022 - 22:57
Comment
#86 Magnussen es el mejor ejemplo de que en el automovilismo todo es posible. ¿Quién se imaginaría q ... Ver comentario
Cierto. Pero es un simple dato... ¿ O acaso Magnusen era hoy el piloto más rápido?
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15