Noticias

El director técnico de Lotus, Nick Chester, ha informado que el accidente sufrido por Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Rusia no fue causado por un fallo mecánico del monoplaza. En su lugar, el británico ha apuntado hacia una posible pérdida de carga aerodinámica en el E23 del francés provocada por la cercanía entre su coche y el McLaren de Jenson Button.

Tras confirmarse la salida de Kevin Magnussen de McLaren cuando se termine la presente temporada, se ha especulado mucho sobre sus posibilidades de seguir en la Fórmula 1. En particular, parece que Lotus sería la opción más razonable para el piloto danés, que aseguró que tiene opciones de seguir en la categoría reina aunque también ha recibido ofertas de otros campeonatos. La clave de su futuro la tiene el Saxo Bank.

La carta de Renault declarando sobre las intenciones de la marca francesa de comprar Lotus fue una especie de placebo para ambas partes. Unos se aseguraban cierto tiempo de margen, otros podían imaginar un futuro más o menos estable. Visto que el acuerdo no acaba de cerrarse, los ingenieros de Lotus con Alan Permane al frente empiezan a preocuparse por 2016.

La Fórmula 1 en general tiene muchas ganas de volver a Austin y Lotus son uno de ellos. La carrera de este año se celebrará más pronto que en ocasiones anteriores, por lo que esperan unas temperaturas más altas, algo que creen que beneficiará a su E23 y al cuidado de los neumáticos. Nick Chester, director técnico del equipo de Enstone, asegura que su monoplaza rinde bien en la mayoría de los circuitos y que Austin no será una excepción; es más, esperan entrar con ambos monoplazas en la Q3 y obtener un buen botín de puntos el domingo para recortar distancias a sus rivales en el Campeonato de Constructores. 

El actual tercer piloto de Lotus y campeón de GP2 en 2014 se ha topado con una oportunidad de oro para disputar la siguiente temporada en el equipo de Enstone tras la marcha de Romain Grosjean a la escudería Haas. Sin embargo, las negociaciones de Renault con su actual equipo podrían apartarle de los planes de la marca francesa.

A falta de cuatro carreras para que termine la temporada 2015, se siguen cerniendo dudas alrededor del futuro del equipo Lotus en la Fórmula 1. Mientras que la compra de Renault queda pendiente de confirmación oficial hasta el próximo mes de diciembre, en la formación de Enstone preparan su cambio de denominación oficial sin una idea clara de quién acompañará a Pastor Maldonado en la alineación titular a partir del 2016, una decisión que puede verse condicionada a la voluntad que impongan los nuevos accionistas del equipo.

Federico Gastaldi asegura que tienen una "muy buena idea" sobre quien será su segundo piloto para 2016 y afirma que harán un anuncio pronto. Después de que Romain Grosjean confirmara la marcha del equipo Lotus para fichar por Haas, en la escudería de Enstone todavía tienen que confirmar quien será el compañero de Pastor Maldonado la temporada que viene.

Pastor Maldonado ha reconocido que no fue una "gran decisión" abandonar el equipo Williams a finales de la temporada 2013 para recalar como piloto oficial de Lotus, tal y como refleja la diferencia de rendimiento de ambas escuderías desde la implantación de los motores V6 Turbo. Mientras los de Enstone sufren para sobrevivir en la Fórmula 1 sin aspiraciones directas a la batalla por la victoria, su antigua formación se ha aprovechado de la potencia del motor Mercedes para afianzarse entre las posiciones de podio e incluso amenazar en algunas ocasiones el dominio de Hamilton y Rosberg.

McLaren no renovará el contrato de piloto reserva de Kevin Magnussen al término de esta temporada, según Autosport. Después de dos años como piloto de McLaren, primero como titular en 2014 y este año con el rol de tercer piloto, Magnussen abandonará el equipo en busca de un asiento para 2015. El nuevo campeón de la GP2, Stoffel Vandoorne, tomará el rol que dejará el piloto danés. 

Con la confirmación de Pastor Maldonado como piloto para la próxima temporada, la atención del equipo Lotus se centra en dos claros objetivos: su más que posible compra por parte de Renault antes de que termine el año y saber quién será el próximo compañero del piloto venezolano.

La incertidumbre en el equipo Lotus sigue creciendo y ahora parece que va a durar hasta más allá del final de la temporada 2015 aunque se espera que haya una resolución antes de terminarse el año. Así lo admite Federico Gastaldi a pesar de la carta de intención de Renault, que ha mostrado su interés público en comprar Lotus y recuperar así la estructura de Enstone, que le perteneció hasta finales de 2009.

Federico Gastaldi ha explicado que las negociaciones por la venta del equipo Lotus a la marca de automóviles Renault pueden prolongarse hasta este mes de diciembre, por lo que es improbable que el impás actual se resuelva en cuestión de unas pocas semanas, como se dijo en un primer momento.

Romain Grosjean admite estar preocupado tras su accidente en el Gran Premio de Rusia. El piloto de Lotus olvidó por un momento los temas financieros que asedian a la formación de Enstone para centrarse en uno de los accidentes más fuertes que ha tenido en toda su trayectoria.

El Gran Premio de Rusia prometía un buen resultado para Lotus, que buscaba sumar valiosos puntos para competir con Force India en el campeonato de constructores. El equipo de Enstone sufrió en este evento el abandono de Romain Grosjean, mientras que Pastor Maldonado consiguió sumar puntos aunque sus rivales en el campeonato se distancian.