Los equipos votan minimizar la revolución aerodinámica de 2017

Contra más aerodinámica menos adelantamientos, deberían de quitar los límites de combustible o al menos aliviados y de esta forma y con los neumáticos más anchos se ganaría mucha velocidad y más adelantamientos, eso sí, dejar evolucionar a los motoristas, si no en Australia ya sabríamos el ganador

..mientras las fábricas tengan poder de decisión......, los aficionados ESTAREMOS JODIDOS...Ya que estos tienen su propios intereses, donde el ESPECTÁULO , no es el objetivo fundamental....
¡¡¡¡Bernie ..., te están robando la cartera..!!!!

Buena decisión de los equipos, de no querer subir tanto la carga aerodinámica, pero no tengo yo entendido que estén presionando para aumentar la mecánica. Ay Dios..

Lo que deberían hacer es aumentar la carga mecánica, y no la aerodinámica. Esto es el cuento de nunca acabar, quieren adelantamientos y hacen lo contrario de lo necesario. WTF

Por cierto, al mantenerse el Sistema de Tojens, en el 2017, los Fabricantes de Propulsores Híbridos, solo pueden intervenir 20 funciones del Sistema V6 Turbo, ERS y ECU, lo cual representa el 30 % de modificaciones permitidas del total de pesos de la Unidad de Potencia y su Control. Espero que Renault y Honda mejoren significativamente su tren de potencia en la presente temporada; porque, al reducir la brecha de mejora y los tokens a intervenir en la próxima temporada, eso limita corregir algunos por error u omisión.

Por lo que veo no llegaran a pasar más de un (1) seg. la mejora en los tiempos de vuelta, por las siguientes razones:
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1.- Esta revisión en el componente aerodinámico de los coches del 2017, limitará la velocidad máxima en el paso por curvas rápidas hasta los 250 Km/H; ya que, Pirelli teme que al poder rodar entre los 280 a 300 Km/h revienten sus neumáticos, por las elevadas fuerzas "G" que se generarían.
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2.- Tardanza en la presentación y discusión del anteproyecto de las Nuevas Regulaciones Técnicas a ser aplicadas en el 2017, para un coche más potente y rápido, su aplicación sería para el 2018; por lo que, en la próxima temporada se sigue con el Reglamento Técnico 2014-2020.

Estimados lectores. Alguién se percató que la supuesta revolución del 2017 ya parece que no será tan "revolucionaría"? Me parece que el famoso "circo", nunca fue más que eso, un "circo". Parece que interesa más el modelo de negocio funcionando que lo que puede interesarle a los que dan de comer a los integrantes de la Formula 1. Es más de lo mismo... Una mentirita tras otra, armando una gran mentira que solo se guía por la búsqueda del negocio. Siempre me pregunté que pasaría ante una situación utópica donde los espectadores y los telespectadores se pusieran de acuerdo y dejaran de ir o mirar Formula 1... Adonde iría a parar el negocio de las fábricas? Saludos cordiales.