Lobato y el gran problema de la F1: "Ya puedes ser Senna, que con un coche mediocre no ganas"

Yo quiero ver una COMPETICIÓN DE PILOTOS.....

Si, pero ningún equipo estaba obligado a utilizar un proveedor u otro, la elección era libre.

LO repito;
El sistema actual de la F1: NO VALE, ni valdrá!!!!
/¿ Qué queremos ver una competición de coches o una de PILOTOS???
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""""""""25 may 2022 - 17:54""""

"""Habría que encontrar una igualdad en el porcentaje de importancia entre el piloto y la máquina ( al50%).... y buscar el espectáculo de adelantamientos bajo esa premisa ....
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Ejemplo: Desligar los pilotos de los equipos . Los mejores 20 pilotos ( Cada año) se alternarían en los diferentes coches de los equipos . Coches semejantes, no hace falta que sean iguales).
Habría que buscar la forma para que se aumenten los adelantamientos , porque eso es el Espectáculo. la Audiencia.
Los pilotos subirían y bajarían por méritos ( puntuación , como en el futbol).
Por supuesto una Organiza

Claro, y RB le paga 35 millones de $ a Max para que vaya a pilotar a Hass o Williams ....Sería mucho más factible un tiempo máximo de permanencia en el mismo equipo de los ingenieros más determinantes.

debes ser un gran fan de Race of Champions (ROC).... vamos, mas o menos es eso... la Formula 1, o las competiciones de motor, son otra cosa

SÍ. Ya lo he preguntado en mi #17: """La pregunta es ¿ Qué queremos: El CIRCO ( cuento) de la F1...., o una FORMULA DE PILOTOS ???

lo que hizo la diferencia basicamente en esa epoca fueron las michelin.... las bridgestone eran una real m....

Ya está inventado…. IndyCar o LMP2 o Fórmula 2. Pero la Fórmula 1 es otra cosa e incluso tendría que tener más libertades reglamentarias para que cumpla su función de desarrollo automotriz. (Incluso lucha de marcas de neumáticos por ej).

Ya está inventado…. IndyCar o LMP2 o Fórmula 2. Pero la Fórmula 1 es otra cosa e incluso tendría que tener más libertades reglamentarias para que cumpla su función de desarrollo automotriz. (Incluso lucha de marcas de neumáticos por ej).

Desaparecería fundamentalmente: LA MAFIA DE LA F1....

dice Lobato: ""Habría que hacer una encuesta sobre la gente que ve las carreras, los que van a los Grandes Premios, qué es lo que van a ver y si exceptuamos los ferraristas, los tifosi, que solamente quieren que gane Ferrari, el resto quieren que gane un piloto, otro piloto y quieren ver a los hombres manejar esas máquinas y ver quién es el más hábil manejando esas máquinas", ha continuado."
Error, muchos somos fans de otros equipos y queremos que gane el nuestro, pero también disfrutamos de las carreras. Lobato está ardido porque el es fan de un piloto que no consigue un coche ganador.

Es que son carreras de coches, las carreras de pilotos no existen, si quieren ver algo parecido vean atletismo, ¿o acaso en las categorías monomarca vemos carreras de pilotos? A llorar a otra parte, la F1 siempre a sido así, eso son deseos de fanaticos cuando su piloto no gana. Si se es Fangio, Clark, Stewart, Lauda, Prost, Senna, Schumacher, Hamilton o Verstappen las habilidades los llevaron a los mejores coches, y sus habilidades ayudaron a que esos coches también se convirtieran en coches competitivos. En monomarcas brillaron Stroll, Mazepin, Grosjean, Palmer, Kovalainen etc y ninguno lo hizo o ha hecho en F1. Las distancias entre equipos siempre han existido, que diría Lobato en los 60's que era aburrida la F1 porque Clark ganaba sacandole una vuelta al segundo, el problema aquí es que se a mitificado que antes el piloto aportaba el 80% o el 50% etc y que esas eran batallas de gladiadores, un ejemplo claro son las temporadas 1988 y 1989 quienes no vieron esas temporadas se imaginan una batalla rueda a rueda entre Senna y Prost cada GP, cuando eso pasó a lo mucho en 6 o 7 GP. La mejor forma de disfrutar la F1 es no volverse fanático de nadie ni de nada

La pregunta es ¿ Qué queremos: El CIRCO ( cuento) de la F1...., o una FORMULA DE PILOTOS ???

En 2005 y 2006 los motores estaban muy igualados y comparado con hoy en dia la importancia de la aerodinámica era algo testimonial, el mass dumper ayudó a la estabilidad en curva del monoplaza de Alonso pero era una solución de muy escasa complejidad y muy fácil de copiar, lo que no es nada fácil de copiar es todo un motor turbo-híbrido o todo el paquete aerodinámico de un monoplaza.

Evidentemente . Tendría que DESAPARECER la F!.

También se acabaría el negocio lucrativo de las cúpulas.

CIRCO ROJO. Mi amigo, para aplicar todo eso tendría que refundarse la F1.

Por eso digo que hay que desligar los pilotos de los equipos y ALTERNARLOS: Lee #9

Evidentemente estamos hablando de otra fo´rmula , que no es la F1. Yo le llamaría: " LA FORMULA PILOTO".

Ni siquiera en las categorías monomarca hay igualdad. Hay equipos mejores y peores. De un mismo vehículo puedes conseguir configuraciones varias décimas más rápidas dependiendo de ingenieros y mecánicos.