Lobato: "El motor Honda tiene 50 caballos menos que en 2016"

El futuro de este equipo ahora depende totalmente de lo que Honda haga en las próximas semanas. Deben encontrar una solución para hacer que el motor pueda acabar la carrera en Australia, ahora mismo ya no se le puede pedir mucho más. Tendrán que afrontar las primeras carreras así, intentando no hacer el ridículo. Para Barcelona esperar que logren algo más de rendimiento e intentar recuperarse. Si nada de esto pasa, Alonso debería abandonar este barco porque se está hundiendo.

Fernando en 2014 yo creo que hizo lo que tenía que hacer. Estaba muy quemado con Ferrari en ese momento, y toda la estructura del equipo que había cuando lo ficharon estaba cayendo, nuevos jefes llegaban, los resultados no llegaban, era el momento de irse e hizo lo más interesante, irse a McLaren Honda, algo nuevo, desmarcarse del resto. Nadie, y mucho menos él, nos podíamos imaginar el tremendismo desastre que ha sido esto. Yo creo que se debe sentir estafado por Honda. Se tiene que ir de McLaren, y esta vez, no será por McLaren, sino por Honda, pero... a donde? A Mercedes suena poco probable, quizá estén más interesados en Vettel. A pesar de que Fernando me parece mucho mejor, es alemán, este año cumplirá 30 y da más futuro. A Ferrari no creo que pueda volver (y siempre en todo caso, ante una hipotética marcha de VET), y a Red Bull menos todavía, no encaja en sus políticas (juventud, sobre todo). Me da mucha pena decirlo, pero el futuro de Fernando fuera de McLaren está más negro que el sobaco de un mono, y si el mejor piloto de la actualidad (y probablemente de bastantes épocas) está en esta situación... definitivamente algo va mal en la Formula 1.

Todo depende d que ocurra esta temporada y va a ser crucial.si ferrari esta tan cerca de mercedes hay q ver q hace bottas de eso depende su renovacion y hay q ver q hace honda en toda la temporada y tambien q va a pasar con kimi.de estos tres depende la temporada hasta entonces no vamos a tener nada claro en base a estos tres depende el 2018 refiriendome al orden d la parrila claro

Me gustaría lo primero felicitar a Lobato. Creo que ha sido y es uno de los mejores periodistas deportivos de este país desde Matías Prats. Aunque lo intente no se le concibe en otro sitio que no sea la F1. Un gran periodista debe transmitir con pasión y naturalidad, como tú lo has hecho. Has marcado una época en España como ahora lo hace Pedrerol, otro grande. Ahora vamos al tema que nos ocupa. Ahora que para mclaren? Supongo que la mejor solución es montar el motor honda 2016 y quedar por delante de sauber este año. Conseguirán evolucionar el 2017? No lo se, pero en 2016 lo hicieron, quedarán 5°a fin de año? Veremos Pero éste año parece definitivamente perdido. 2018 Alonso se irá a Mercedes y Ham... Veremos.

Espero que para Australia monten una especificación de 2016.

La decisión más sensata que podría tomar Honda es volver al motor 2016 y tirar este nuevo a la basura, pero me temo que no debe ser tan fácil meterlo en ese chasis... Yo sólo espero que tengan un plan, pero me temo que ahora mismo ellos están cagados...

Yo, más que pensar que el motor de 2017 es menos potente que el de 2016 por nacimiento, creo que es porque va capadísimo por miedo a que explote o dios sabe qué. Y aun así sigue rompiéndose...
De todos modos, me gustaría saber de dónde ha sacado el contacto de Lobato esa información, en qué se basa y cuáles son los motivos de ese proceso de ingeniería inversa. Porque digamos que 'lanzar la piedra y esconder la mano' no hace muy creíble esto. Ale, suelto que tiene 50CV menos que el año pasado, no explico el porqué del asunto y me voy tan ancho...

No deis de comer a los trolls

Honda lo ha hecho todo mal. Primero diseñan un motor size zero, porque "no se puede vencer a Mercedes usando sus mismas armas", según sus palabras. Después de 2 años de desarrollo, y cuando habían conseguido fiabilidad y potencia razonables, deciden copiar el diseño de Mercedes. Vuelta a empezar con un diseño nuevo, con sus problemas de fiabilidad. Señores estamos igual que en 2015: primero bajar potencia para lograr fiabilidad y luego (2018) empezar a subir potencia. Con este panorama hasta 2019 no estarán en condiciones de de luchar con alguien. Lamentable.

@#42 y honda si? Porque a eso que ha hecho se le puede considerar de todo menos un motor xD

Yo ya lo dije en una noticia y me lleve más negativos que un hospital, si no estais informados por qué dais negativo?? [Editado por la Administración SoyMotor.com].

Honda este año está cavando su propia tumba en la F1. Han metido la pata hasta el fondo y este año pinta que va a ser el peor de todos. Han apostado por un motor que es un fracaso absoluto, ni tiene potencia ni fiabilidad. Una cagada en el diseño que es inaceptable. Honda RIP

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

El gran problema de Honda a sido la prepotencia de no contratar a ingenieros Europeos que llevan varios años trabajando con ésta tecnologia de motores.