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Esta temporada está volviendo a ser un dominio total de Mercedes, como los dos últimos años. Sin embargo, en 2015 las flechas de plata se hundieron en Singapur, y ésa es la esperanza este fin de semana para volver a vivir un Gran Premio igualado como los de antaño. Todavía sólo son Libres 1 y no se han disputado ni en las condiciones de clasificación y carrera, pues la sesión comenzó de día y ha acabado de noche; pero por el momento, el fin de semana promete. 

Fernando Alonso y Lewis Hamilton serán los próximos pilotos en probar el sistema halo en el Gran Premio de Singapur que se disputará en dos semanas, durante el fin de semana del 16 al 18 de septiembre. Recientemente, el Grupo de Estrategia rechazó la introducción de dicho sistema de protección para 2017. No obstante, los equipos continúan realizando diversas pruebas con el objetivo de mejorar su diseño y conseguir así su aprobación en 2018. 

Lewis Hamilton y Nico Rosberg han dejado patente en los Libres 3 que el equipo Mercedes está un paso por delante del resto en el rápido circuito de Monza y que, a priori, la lucha por la Pole será entre ellos. Ferrari confirma que las mejoras en su motor funcionan y son la alternativa en esta ocasión por delante de Red Bull en su carrera de casa.

El equilibrio: esa es la principal preocupación de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg tras las tres horas de rodaje de hoy. El alemán y el mexicano, quien ha llevado el 'halo' durante una vuelta, esperan resolver los problemas de Force India para destacar mañana en un pelotón que está más ajustado que de costumbre después de lo visto en un día en el que Alfonso Celis ha vuelto a subirse al monoplaza.

Red Bull ha comenzado el Gran Premio de Italia con buen pie pero realista de sus opciones debido a las características del trazado. Las largas rectas de Monza benefician a las unidades de potencia de Mercedes y Ferrari y el equipo de Milton Keynes, por el momento, apunta a la tercera fila de la parrilla para mañana. Sin embargo, sus pilotos son optimistas y esperan mejorar de cara a mañana. 

Toro Rosso ha tenido una primera jornada de entrenamientos en el Gran Premio de Italia muy ajetreada. El equipo ha estado probando dos coches diferentes: uno con la configuración previa al paquete aerodinámico que se estrenó en el GP de Alemania, y otro con dichas novedades. También han confirmado que los tiempos de hoy no son representativas ya que pusieron alerones de circuitos normales para que los datos fueran lo más fiables posibles. 

Fernando Alonso ha terminado en séptima posición en los Libres 2 tras los tres equipos grandes. Sin embargo, el piloto asturiano no se deja llevar por el resultado e insiste en que McLaren-Honda tendrá un fin de semana difícil, aunque ha reconocido que la jornada de hoy ha sido positiva. Aún así, ve complicado pasar a Q3 mañana e igual no es la opción más interesante, debido al desgaste de los superblandos en el inicio de carrera. 

Sebastian Vettel se ha mostrado positivo de cara al resto del fin de semana tras concluir los segundos entrenamientos libres en Monza. El nuevo motor ha funcionado como esperaban en Ferrari y, a la espera de ver su rendimiento real cuando fuercen la máquina, el alemán cree que pueden mejorar aún más el coche para intentar luchar por todo tanto el sábado como el domingo contra Mercedes.

Alfonso Celis ha disputado esta mañana su cuarta sesión de entrenamientos libres con el equipo Force India tras haber rodado anteriormente en los Grandes Premios de Baréin, Rusia y Austria. El piloto mexicano, inmerso en un meticuloso proceso de aprendizaje al volante del VJM09, ha desempeñado su mejor actuación de la temporada tras finalizar 12º a siete décimas de Sergio Pérez con el neumático superblando. "He disfrutado realmente de la oportunidad de pilotar en Monza, es algo único en la vida", destacaba ante los medios de comunicación en el paddock, entre los cuales se encuentra LaF1.es.

Los Libres 1 del Gran Premio de Italia han transcurrido con total normalidad y sin ningún hecho noticioso. Al comienzo de la sesión, Max Verstappen, Jenson Button y Sergio Pérez han hecho probaturas con el halo 2. Poco a poco todos los pilotos lo van probando para comprobar qué sensaciones transmite la protección del cockpit que está previsto que llegue a la F1 en 2018. Como ocurrió en Spa, en Monza Pirelli también ha traído dos juegos experimentales extra para los equipos. 

La tercera y última sesión de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps ha dejado ver la mejor versión de Ferrari en todo el fin de semana con unas interesantes segunda y tercera posiciones previas a la sesión de clasificación.

McLaren-Honda tenía grandes expectativas para este Gran Premio ya que ha estrenado un nuevo motor mejorado con el uso de siete tokens en el ICE y el turbo. Sin embargo, Fernando Alonso ha sufrido una fuga de agua al inicio de los Libres 1 que ha obligado al equipo a cambiarle todo el motor relegándole al fondo de la parrilla al recibir una sanción de 35 posiciones. Aun así, el propulsor ha funcionado bien el resto de la jornada. 

La vuelta al trabajo para Renault se ha realizado sin muchas diferencias a lo visto en la primera parte de la temporada, luchando en la parte baja de la clasificación y acumulando el máximo número de kilómetros posible. Por tanto, hablamos de unos entrenamientos libres de lo más rutinarios en los que se ha puesto a punto el monoplaza amarillo de la marca francesa del rombo y en la que no han podido destacar.

Tras el parón veraniego y las merecidas vacaciones de los distintos equipos de la F1 ha vuelto la acción en pista en un trazado singular como es el de Spa-Francorchamps. Hoy se han disputado las primeras sesiones de entrenamientos libres y el fin de semana no ha empezado bien para Sauber ya que han tenido que cambiar el turbo de Marcus Ericsson y por ello perderá 10 posiciones en parrilla de salida, pero las sensaciones no son malas.

El VJM09 de Force India parece adaptarse perfectamente a las exigencias del circuito de Spa-Francorchamps. Ambos pilotos se han metido en el top cinco en ambas sesiones de entrenamientos libres. Sergio Pérez mostró un gran ritmo, superando a su compañero en la primera sesión, mientras que en la segunda jornada Nico Hülkenberg, pudo ser tercero, superando a los Mercedes y Ferrari, pero sin poder hacer frente a los sólidos y consistentes pilotos de Red Bull.