Red Bull afronta el GP de Azerbaiyán con la determinación de maximizar su ritmo en tandas largas para sorprender a Ferrari y Mercedes, que una vez más han llevado la voz cantante en condiciones de clasificación. Daniel Ricciardo es cuarto y Max Verstappen quinto en la parrilla de salida de Bakú.
Williams ha llegado a Bakú con una ligera mejora de rendimiento. Por primera vez en temporada, los monoplazas del equipo de Grove se han colado en Q2. La confianza en Williams se ha disparado y los pilotos esperan sumar los primeros puntos de la temporada mañana. Desde el equipo afirman que las actualizaciones se empiezan a notar y el trabajo ha sido más eficiente.
Es la primera vez que Mercedes no saldrá en la primera posición en Azerbaiyán. Lewis Hamilton ha finalizado la clasificación en la segunda plaza, con Valtteri Bottas tercero. No obstante, los integrantes de la escudería de Brackley no pierden la esperanza, por lo que continúan con el objetivo de vencer mañana.
El GP de Azerbaiyán se presenta complicado para los chicos de Haas después de una clasificación en la que Kevin Magnussen ha quedado 15º, con Romain Grosjean a la cola de la parrilla por un problema con la caja de cambios en la Q1. Aunque las posibilidades no son abundantes para los norteamericanos, no dan por perdida la carrera en Bakú.
Carlos Sainz se ha vuelto a meter en Q3 con el equipo Renault aunque de nuevo ha clasificado por detrás de su compañero de equipo. Esta vez ha sido la décima posición en Azerbaiyán que le servirá para salir noveno por la sanción a Nico Hülkenberg. Así, el español está satisfecho dada la dificultad de hacer una buena vuelta en el circuito urbano de Bakú.
Valtteri Bottas ha sido el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán en un viernes en el que Max Verstappen se ha ido contra el muro de Bakú.
Charles Leclerc y Marcus Ericsson ocuparon las dos últimas posiciones de la parrilla de salida del Gran Premio de China. El piloto francés y el piloto sueco partirán, de esta forma, en 19ª y 20ª posición respectivamente. Además, el sueco ha recibido una sanción de cinco posiciones en parrilla por no respetar las banderas amarillas. La sesión de clasificación no ha ido bien, pero ambos pilotos confían en recuperar posiciones en carrera, tras ver que su ritmo de carrera es competitivo.
El equipo Renault ha demostrado ser el primer equipo tras los tres grandes en el Gran Premio de China. Nico Hülkenberg ha logrado la séptima posición y sacarle tres décimas a su compañero de equipo, Carlos Sainz, que ha visto como también se le ha colado el Force India de Sergio Pérez en la octava posición.
La escudería italiana no tuvo una sesión de clasificación tan positiva con respecto al GP de Baréin ya que Brendon Hartley y Pierre Gasly partirán desde la decimoquinta y decimoséptima posición respectivamente. En carrera esperan mejorar viendo sus simulaciones de tanda larga del viernes.
Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position en el circuito de Shanghái, con neumáticos ultrablandos, marcando un 1:31.095. El otro compuesto que estuvo presente durante la sesión fue el blando, que lo usaron Haas y Williams durante la Q1, y Ferrari y Mercedes durante la Q2.
Jornada positiva para Haas en la clasificación del GP de China de 2018. Antes, en la tercera sesión de entrenamientos libres, Romain Grosjean tuvo problemas con el brake-by-wire que casi impide que se pudiera clasificar. Sin embargo, la escuadra norteamericana ha sabido sobreponerse a todo lo sucedido y ha conseguido que sus dos vehículos sean décimo –Grosjean– y undécimo –Magnussen– con la particularidad de que el danés podrá elegir neumáticos para el inicio la carrera.
Sebastian Vettel primero, Kimi Räikkönen segundo. Ferrari firma su segundo doblete consecutivo en clasificación y confirma su excepcional estado de forma. La marca de Maranello aspira a todo, pero no baja la guardia ante la amenaza constante de una Mercedes herida en su orgullo.
Max Verstappen y Daniel Ricciardo saldrán en quinta y sexta posición respectivamente en el GP de China de 2018. Red Bull no consiguió inmiscuirse entre los Ferrari y los Mercedes pero se erigió como la tercera escudería, lastrados por la poca velocidad del motor Renault en las largas rectas del circuito de Shanghai.
El equipo McLaren cierra el sábado del Gran Premio de China sin conseguir el ansiado pase a la Q3. Pese al anunciado aumento de potencia de los motores Renault y el juego de rebufos entre Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en la Q2, los pilotos sólo han podido ser 13º y 14º, dos posiciones que reflejan el rendimiento del MCL33 a una vuelta.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
