Leclerc: cuando pides revisión y te bajan la nota

Leclerc no quería parar pero en vez de recomendar debe ser más duro y ordenar y negarse, como hizo Sainz con el stopp iventing. Lamentablemente Ferrari es enemigo con sus decisiones

Leclerc tiene que empezar a aprender a leer las carreras, tiene la velocidad, pero a menudo comete fallos ingenuos. Uno que me llamo bastante la atención fue en Mónaco, Ferrari llamo a ambos pilotos para cambiar ruedas y Carlos no quiso entrar, dijo no por la radio. Leclerc no tiene herramientas para tomar esas decisiones, el va a lo que le mandan, sin criterio. Ayer en Spa igual, le pregunto el ingeniero que qué tal con las ruedas y si en la siguiente parada quería las mismas y otras. Contesto: dímelo tu, que eres el ingeniero.

mala suerte? La suerte cuando se convierte en una constante negativa, creo que el azar deja de explicar las cosas. En mi pueblo lo que le paso en Francia por ejemplo, no es mala suerte.

joder lo has clavado. Esa fue una genialidad de Alonso (es un un perro viejo que se las sabe todas) y una cagada más de Leclerc que no iba a hacer la VR en el momento que no se quito a Alonso en la primera vuelta que pudo.

nadie odia a Leclerc, lo que ocurre que la gente que va de genio por la vida pero después eres uno más suele caer mal. No sé cuál es el entorno de Charles, pero le falta bastante a nivel personal para competir por el mundial.

gracias por el aporte, venía a decir esto mismo. Vi la jugada en directo y como Leclerc se quedó detrás de Alonso parado en la primera curva , en definitiva, fue a por lana y salió trasquilado.

cuánto odio a Leclerc cuando se sabe que el chico ha tenido toda la mala suerte del mundo estas últimas carreras, por lo menos no perdió puestos, remontó

jonay No creo que estés loco, porque lo que escribes suena razonable. Saludos.

<<"No somos un desastre": Carlos Sainz sale en defensa de Ferrari>>
Bueno, pero se esmeran en demostrar lo contrario!

No sé qué hizo o no hizo Alonso (según comentan #14 y #15), pero de que a Leclerc le llueve sobre mojado no me quedan dudas, es más, ¡le llueve sobre inundación!

Le estuvieron preguntando toda la carrera que estrategia seguir, a falta de dos vueltas se acuerdan que eso es cosa de ellos y otra vez Ferrari mostró el poco seso que hay en ese muro. Hubieran seguido haciendo caso a Leclerc y se ahorraban otro papelón.

vale jajajaj justo estaba escribiendo el tocho, veo que no estoy loco y que no soy el único

Yo no sé si estoy loco y soy el único que vio algo totalmente diferente a lo que se describe en este artículo (lo dudo). Y es que lo que pasó fue mucho más interesante. Leclerc pudo pasar perfectamente a Alonso en su vuelta de salida de box (recuerdo que es un Ferrari con ruedas blandas de 2 vueltas y drs contra un Alpine con ruedas duras de más de 15 vueltas), lo que pasó es que no quiso adelantar para en la última vuelta aprovechar el drs de Alonso. Y ahora viene lo interesante. Algunos podrían pensar que es una buena estrategia la de usar el drs con Alonso, como se dijo en la retransmisión pero a mí parecer era muy arriesgada, ya que lo que no tuvieron en cuenta es que Alonso no es tonto ni tampoco un doblado sino que se estaban jugando la 5a posición. Si os fijáis en la onboard de Leclerc, se queda a propósito detras de Alonso al iniciar la última vuelta y cuando llegan a la primera curva, Alonso (muy inteligente) le hizo la jugarreta (esto paso inadvertido en la retransmisión), Alonso reduce la marcha justo a la salida de la primera curva para dejar pasar a Leclerc. Ahí está la clave de todo, Alonso le hace elegir a Leclerc: si quieres la vuelta rápida vas a tener que pasarme aquí (como hizo Vettel con gasly) y luego voy a ser yo quien te pille el drs para adelantarte. Si salgo pegado a ti con el drs puedo adelantarte y luego te lo pondré muy difícil para adelantarme en el resto de la vuelta, por no hablar de que tu vuelta rápida se va al traste. Pero es que si decides frenar tu tb para quedarte detrás y usar el drs (que es lo que finalmente hizo Leclerc) tu vuelta rápida tb se va al traste, tan solo que en este caso tienes la oportunidad de pasar con el drs y recuperar la 5a posición. Eso fue lo que pasó, se ve en la onboard de Leclerc de la última vuelta, justo en la salida de la primera curva, y lo podéis comprobar en el Delta de tiempo con ocon, que les recorta a ambos en ese microsector casi medio segundo. Alonso reduce la marcha para que Leclerc pase después de la primera curva y que así se quede expuesto sin drs e intentar adelantarlo el en la recta, y Leclerc, ya sin opciones porque ya se había metido en el fregado, decide reducir el también y mantenerse detrás para tener el drs aunque ya sabe que no conseguirá la vuelta rápida pero al menos si la 5a posición. Después hubo la sanción y todo acabo como acabo. Me gustaría saber si alguien más aprecio esto, o estoy yo loco, no sé...

Soy el único que piensa que Alonso se fue un poco largo apropósito el La Source para fastidiarle el primer sector y con ello la posible vuelta rápida a Leclerc en plan "a mí no me utilizas"? No sé, me dio esa sensación en carrera y me hizo bastante gracia ese movimiento pensando que era voluntario.

otro mongo-post cortesia de dickriding

Creo que leclerc podría tener los días contados en Ferrari de seguir así.

Terrible ridículo hizo espuma hoy...

Cada carrera parece que le espuma se disipa mas y su nivel también.

https://www.autosport.com/f1/news/ferrari-sensor-failure-led-to-leclercs-unlucky-pit-lane-speeding-penalty/10359739/
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Un sensor. Una carrera arruinada por un pito plastico

y aun con el blando seguió varias decimas detras del RB. Con esa falta de ritmo lo q hizo el muro fue una estupidez. . Hoy si q no habia por donde a dif de Hungria.

Lecrerc es muy rapido, pero se tiene que calmar y utilizar mas la cabeza.
¿Porque se queda detras de Alonso para tener rebufo?