F1

GP DE AUSTRIA F1 2019

La prensa italiana advierte pérdida de peso político de Ferrari en F1: "Esto es una burla"

Creen que estar en un circuito propiedad de Red Bull influyó en el veredicto
La decisión de Spielberg hace inaceptable la de Canadá, según los rotativos
Quieren a Verstappen de compañero de Leclerc en Ferrari en el futuro
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01 Jul 2019 - 09:54

La prensa italiana se llega a preguntar si Ferrari ha perdido peso político en la Fórmula 1 a raíz de las últimas decisiones tomadas en contra de Sebastian Vettel y Charles Leclerc en las últimas carreras. Las principales cabeceras critican la inconsistencia de los comisarios y apuntan que ayer influyó la presión de estar en un circuito de Red Bull y rodeados de aficionados holandeses.

Las principales cabeceras italianas aplauden el vibrante duelo entre Max Verstappen y Charles Leclerc, pero critican que el adelantamiento del holandés fue demasiado al límite del reglamento.

La prensa del país se pregunta por qué Ferrari sufre una nueva bofetada y sueña con contar con Verstappen y Leclerc como alineación roja para el futuro. A continuación, el crítico análisis de los diarios más importantes del país:

 

La Repubblica: "Verstappen y los adelantamientos prohibidos. Burla para Leclerc, que vio que en cierto momento comenzó a circular un documento falso que asignaba la victoria a Ferrari con una penalización de cinco segundos para Verstappen. A Charles, después de liderar la carrera, una vez más se le escapa la alegría de su primer éxito en su carrera".

 

La Gazzetta dello Sport: "Verstappen-Leclerc: una decisión que socava la credibilidad de la Fórmula 1. Este Gran Premio de Austria nos deja con una sensación desagradable: la FIA usa dos varas de medir y no hay uniformidad de juicio. A Vettel le castigan en Canadá, lo mismo debía hacerse con Verstappen".

"Igual que el cuatro veces campeón del mundo, el joven holandés se equivocó al no dejar suficiente espacio para que Leclerc respondiera al ataque. Probablemente Max hubiera ganado de todos modos, ya que su Red Bull tenía más, pero la maniobra de Max no estuvo bien".

"El problema es que los jueces cambian y toman decisiones diferentes a las anteriores, tal vez condicionadas por el entorno: ayer, por ejemplo, corrimos en un circuito que es propiedad de Red Bull, frente a una avalancha de fanáticos holandeses. Sin mencionar que una penalización le habría negado a Honda la primera victoria desde su problemático regreso a la F1 en 2015".

"Es cierto que Ferrari recibió la tercera bofetada en los diez días posteriores a la apelación rechazada en Francia por Montreal. Un golpe triple que deja algunas dudas sobre el verdadero peso político de Ferrari en la Fórmula 1 después de la muerte de Sergio Marchionne".

 

Il Giornale: "Binotto hace la comparación con el caso Vettel-Hamilton: 'Esto demuestra que en Canadá teníamos razón pero no queremos reabrir debates'. El sabor de la burla sigue siendo fuerte. La Fórmula 1 ahora parece un deporte y la factura sólo la paga Leclerc".

"En Austria el duelo con Verstappen termina en burla. Ser o no ser, blanco o negro, correcto o incorrecto, Ferrari o no Ferrari. Lo que sucedió es la demostración de que la Fórmula 1 se ha vuelto a perder al buscarse a sí misma".

"La misma maniobra en Canadá hubiera dado la victoria a Charles y quizás hubiera sido tan injusto para el deporte como lo fue que no ganara Vettel en Montreal. Ayer con Verstappen y Leclerc y hace tres semanas, en Canadá con Vettel y Hamilton, el Gran Circo demostró que no está preparado".

"Es como si los actores principales demostraran que son incapaces de gestionar la llegada de jóvenes a los que no les importan las reglas. La F1 de Liberty busca carreras llenas de incertidumbre. Los jefes nuevos, si fuera por ellos, harían la vista gorda ante ciertas maniobras valientes. La revolución ha comenzado, aunque ésta sea una broma para Ferrari".

 

Corriere della Sera: "La primera victoria para Ferrari se vuelve borrosa, nueva píldora amarga para digerir después de Canadá. Para los jueces de la Fórmula sólo cuenta el atacante. ¿Y el que defiende? No es fácil aceptar la decisión de los jueces austriacos porque es difícil entender su criterio".

"Obviamente, sólo existen los derechos del atacante. No hay circunstancias atenuantes para los que se defienden. Los comisarios deciden según su estado de ánimo o su odio hacia los pilotos".

"No es agradable estar aquí para discutir este escándalo después de una carrera tan intensa, pero dado el resultado, es el momento de masticar con amargura por segunda vez en tres carreras. Tal vez, los aficionados holandeses alrededor del paddock fueron demasiado imponentess. Quizás fue el circuito, propiedad de Red Bull o tal vez sea que la FIA tiene algún asunto pendiente de resolver con Ferrari".

"Esta decisión vuelve a hacer inaceptable la tomada contra Vettel en Montreal. Después de la bandera a cuadros, se organizó un espectáculo de muy bajo nivel y hoy la penalización de Vettel para Canadá parece aún más monstruosa".

"Ésta es la Fórmula 1 que respeta su pasado: duelos como el de Arnoux y Villeneuve. Pero también es la Fórmula 1 que se contradice a sí misma, que ayer contó una historia y en Canadá, otra, con un final injusto: la pena de Vettel, el éxito arrebatado y pasado a manos de Hamilton. Una F1 sin reglas".

"Quién sabe, en el futuro Leclerc y Verstappen, quizás ya la próxima temporada, pueden correr juntos en Ferrari. Ayer, enemigos en un duelo emocionante, mañana compañeros en el mismo equipo soñado, Ferrari".

 

La Stampa: "Burla a Ferrari. La nueva generación toma el centro de atención aprovechando el tartamudeo de Mercedes. Un duelo de otros tiempos. No hay simpatía entre los dos campeones, por decirlo suavemente. Se odian el uno al otro desde el karting, y no podía ser de otra manera, continuarán haciéndolo durante una trayectoria que promete ser muy larga y exitosa".

27 comentarios
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furai
01 Jul 2019 - 11:06
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y estoy buscando una sancion a Carlos Sainz en Sochi 2016, adelantando a Jolyon Palmer, que si esto no es sancion, lo de aquello que le metieron 10 segundos al bueno de Sainz???? es acojonante como esta el patio de comisarios de la FIA. Deben correr los billetes entre bambalinas a expuertas.

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furai
01 Jul 2019 - 10:56
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por partes, ningun equipo debería tener ningun tipo de peso en la F1. Debe tratar a todos los equipos con equidad, y punto. La decision de canada me pareció totalmente acertada. Pero aqui se han equivocado. Desde hace mucho tiempo, que por parte de Charlie se dio la aclaracion de que aunque tuvieras el interior, se debe dejar el suficiente espacio para no estrangular la trayectoria del coche en paralelo. Son infinitas las sanciones que ha habido al respecto, y justo ahora no se ha querido sancionar imagino que para no dar otra victoria de despacho. Paradojicamente ferrari esta siempre en el lado del "perjudicado" pero es que esta vez, lo está de verdad. Si despues de clarificarlo, siempre se ha sancionado, por qué hoy no? vergonzoso el doble rasero constante de la FIA.

LewisTime
01 Jul 2019 - 10:54
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Lo que es una burla es que Ferrari reciba más dinero por el nombre y aún así no gane nada hace mas de una década. Éste año tuvo el mejor coche en tres carreras, en las tres hizo la pole y también en las tres se fueron para casita sin la victoria.

01 Jul 2019 - 10:46
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Que penosa me parece la prensa italaiana... En esta ocasión, Leclerc no pudo con Max y punto... Otra vez será

01 Jul 2019 - 10:31
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Para mi la sancion era justa,mas viendo la diferencia de ritmo entre el 16 y el 33,Max lo acabaria adelantando si o si pero opto por la via rapida que siempre suele ser la mas cochina,es una pena porque estaba haciendo un carreron tras el fallo de la salida y no merecia la pena acabar con una polemica innecesaria.Leclerc a la proxima ya sabe lo que tiene que hacer,aguantar la trazada y los dos a tomar por culo,como decia San Blas una vez y nada mas,Verstappen la proxima vez que lo quiera echar de la pista igual se lo piensa dos veces,de esta forma ya sabe que Charles se arruga y la FIA se lo permite

01 Jul 2019 - 10:20
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‘Pérdida de peso’... lo siento pero ahí estoy de acuerdo con lo que pronunció Agag hace pocos días: si cierto peso cae sobre los equipos, la competición se desvirtúa. No debería haber ‘peso’ para ningún equipo ni para nadie.

01 Jul 2019 - 10:11
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No comparto la opinión de la prensa italiana del complot de la FIA contra Ferrari. Canadá y Austria fueron 2 carreras con 2 situaciones diferentes (aunque en ambas Ferrari fue la víctima). No creo que el fuego (el incendio quise decir) de Maranello está en las sabanas. Es el concepto del coche - premiando la velocidad punta sobre el paso por curva - que está errado (dicho por Binotto).

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