F1

POLÉMICA POR EL CASO MERCEDES

La FIA prepara una directiva técnica sobre la refrigeración de los neumáticos

Ferrari y la prensa italiana vuelven a dudar de la legalidad de la solución de Mercedes
Creen que sus problemas de México se deben a que sellaron sus agujeros
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30 Oct 2018 - 10:10

El polémico tema de los agujeros en las llantas y bujes de Mercedes sigue vivo. Los problemas que tuvieron los de Brackley con los neumáticos en México han creado nuevas dudas en Ferrari y en la prensa italiana sobre la solución que introdujeron los alemanes hace unos Grandes Premios, tanto que, para Brasil, Charlie Whiting se ha visto obligado a emitir una directiva técnica para aclarar la situación.

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, insiste en que para ellos la solución que Mercedes usaba en sus neumáticos es legal. Se trataba de unos agujeros en las llantas y bujes de sus neumáticos que hicieron para mejorar la refrigeración de sus gomas, pero que tuvieron que tapar por miedo a una protesta de Ferrari, pues la Scuderia sospechaba que les producían beneficios aerodinámicos.

Whiting ha reconocido que necesitan afrontar situaciones como ésta de manera diferente. Para evitar que se repitan polémicas así, preparan una directiva técnica, explicando el asunto, para el Gran Premio de Brasil.

"Mercedes sabía que Ferrari no estaba de acuerdo con nuestra interpretación y ya que hubo algo de rivalidad entre esos equipos este año, Ferrari no descartó protestar", ha comentado Whiting en declaraciones publicadas en la agencia de noticias GMM.

Aunque Whiting cree que la protesta habría fracasado, quiere aclarar lo ocurrido en Brasil la próxima semana a través de una directiva técnica. "Antes del Gran Premio de Brasil, habrá una reunión del grupo técnico de trabajo y vamos a intentar dar con una regla que trate el problema de refrigeración y tenga en cuenta los efectos aerodinámicos secundarios", ha añadido.

"Nada de esto es nuevo porque, como todos sabemos, el aire que pasa por los conductos de frenos no se usa para la refrigeración, pero en esta situación uno de los equipos simplemente quiere una explicación más precisa", ha apuntado.

Ferrari sigue sin estar convencido sobre la legalidad de la solución de Mercedes y la prensa italiana también duda. "Me gustaría que se investigaran los neumáticos", señala Leo Turrini, periodista cercano al entorno de Ferrari.

"No creo que Mercedes ganara el Campeonato por los agujeros, pero lo que pasó, primero en Austin y luego en méxico, necesita una explicación", añade el corresponsal de La Gazzetta dello Sport, Umberto Zapelloni.

"Sabemos que se cerraron los agujeros en Austin y también en México, pero dejo que sean otros los que expliquen este tema. Debemos centrarnos en nuestro trabajo y esforzarnos al máximo para ganar el Campeonato de Constructores", ha asegurado el jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, por su parte.

10 comentarios
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31 Oct 2018 - 09:46
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Para los opinadorrs recirn iniciafos en la categoria: la F1 es una categoria de rendimiento macimo con un reglamento que limita las actuaciones de ingenieros y pilotos en cuanto hasta donde se puede llegar. Traducido a lo bestia: si no pones limites a la pista los pilotos trazarian un ovalo, lo mas veloz en cuanto a trayectoria; si no escribes que se permite y que no en diseño...llegariamos a una copia actual de Brahgam BT.46B. Desde el inicio, y para lograr el nayir rendimiento, los ingenieros han buscado llegar hasta esos limites y si no estan bien detallados, su inventiva les ha llevado por el camino donde no hay barreras (lo que no esta expresanente prohibido, esta permitido). Esta busqueda constante de la mejora es la que hace aparecer, año tras año, huecos legales en el reglamento y la consiguiente modificacion
o aclaracion del mismo para hacer marcha atras o permitir al resto de los competidores poner esa solucion en marcha.

LewisTime
30 Oct 2018 - 21:52
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No entienden de ingenería, no tienen los planos de los coches ni conocen el reglamento, pero aún así tienen huevos para venír a decír que coche es legal y cual no. Ja. El fanatismo hace delirar a algunos de forma increíble.
Nadie sabe si es legal o ilegal, ni siquiera los propios equipos, ya que el reglamento está mal, no es claro y deja muchas dudas. De eso se ha tratado la F1 toda su historia: interpretar el reglamento de una forma distinta, innovar con mejoras nunca vistas y sacar la ventaja, hasta que llega la FIA y prohíbe o da el visto bueno y los demás equipos copian las innovaciones. Ni Ferrari pudo demostrar la ilegalidad de todo ésto, pero muchos desde su casa se ve que tienen la bola mágica y pueden ver cosas que ni los mejores ingenieros del mundo del motor pueden. Me hacen reír. Al que deberían descalificar es a Vettel por manco.

30 Oct 2018 - 21:43
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Mercedes debe pagar bien para que lo favorezcan. Tod. Y Charly deben una explicación o renunciar por etica

30 Oct 2018 - 21:40
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Si fuera tan legal como dice Withing porque en merceses no están convencidos de tal aclaracion? Y porque no lo usaron? Me parece que aqui hay gato encerrado. Lo del segundo sensor se supo no por alguien dentro de ferrari si no por que la ma fia esta metido en el cuento. Este campeonato esta podrido

30 Oct 2018 - 16:55
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#2 Charlie Waiting es un cáncer para la competición. Cualquier inglés no es apto para manejar est� ... Ver comentario
Hermano esta categoria fue SIEMPRE manejada por los Ingleses
30 Oct 2018 - 16:24
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#4 Aparte si fuera legal no sería necesario estarlo acaparando, simplemente como cuando con Ferrari de ... Ver comentario
Perdón caballeros es aclarando
30 Oct 2018 - 16:23
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Aparte si fuera legal no sería necesario estarlo acaparando, simplemente como cuando con Ferrari del segundo sensor y de los espejos y otras cosas, solo un GP y hasta ahí quedó y no hubo mas, pero este ya van como tres y van a ser cuatro aclarando que son legales, pero también tanta insistencia de acalararlo, deja más dudas de que tengan tanto apresuramiento de aclarar este asunto. Y en vez de aclarar sigue igual, dan la vuelta y quedan igual.

30 Oct 2018 - 16:19
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No sé pero para mí se debería descalificar a Mercedes, si dicen que esto mismo se lo prohibieron a Red Bull hace años, pues los GPS que los uso Mercedes, descontarles puestos por haberlo usado y haber ganado ventaja, ya vimos que también se puede descalificar, así que lo derecho no tiene vuelta, de por si no huele, apesta a que hay favoritismo por Mercedes, y seré honesto eso se ve a leguas.

30 Oct 2018 - 11:14
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Charlie Waiting es un cáncer para la competición.
Cualquier inglés no es apto para manejar está categoria

30 Oct 2018 - 11:03
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Y si es legal como dice.. Porque van a poner una norma? Este circo es peor que el fútbol ya jaja.. Y estos venían a rescatar la f1? Si claro que si

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