Max Verstappen recuerda, un año después, el toque de Esteban Ocon que le hizo perder la victoria del GP de Brasil 2018. El holandés cree que, de alguna forma, ese día estaba pagando lo que hizo su padre en 2001.
Esteban Ocon ha reconocido que su objetivo en su regreso a la Fórmula 1 es pelear de tú a tú con Max Verstappen. El francés y el holandés protagonizaron uno de los momentos más polémicos del Gran Circo en 2018 cuando ambos se enfretaron en la zona de pesaje de la FIA de Brasil.
Max Verstappen ha completado su castigo por el incidente protagonizado con Esteban Ocon tras el pasado Gran Premio de Brasil. El holandés ha acudido al Programa Internacional de Comisarios de la FIA, en Ginebra este sábado, para aprender más sobre la labor de estos trabajadores en cada evento de competición.
Max Verstappen, piloto de Red Bull, ha repasado la que ha sido su mejor temporada desde su llegada al Gran Circo y ha revelado el contenido de la conversación con Esteban Ocon en Brasil, en la que asegura que el francés creía que sólo buscaba dar espectáculo televisivo.
Si ha habido un episodio polémico que recordaremos de este 2018, ése es el encontronazo entre Max Verstappen y Esteban Ocon en el GP de Brasil, en el circuito de Interlagos. Un encontronazo tanto en la pista como fuera de ella, puesto que el holandés se encaró con el francés después de que éste lo privara de la victoria.
Max Verstappen ha revelado que Fernando Alonso sólo querría volver a disputar las 24 Horas de Le Mans si es para compartir equipo con él. El de Países Bajos sostiene que fue muy sorprendente escuchar esas palabras por parte del asturiano y al ser uno algo pesado y el otro más ligero, cree que encajarían muy bien juntos.
Toto Wolff recibió en 2022 información confidencial sobre la infracción que cometió Red Bull con el límite presupuestario del año anterior. La ya exsecretaria general interina de la FIA, Shaila-Ann Rao, antigua trabajadora de Mercedes, jugó un papel clave para que el austriaco obtuviera un documento que explicaba palabra a palabra todo lo ocurrido.
Desde el 5 de enero de 2022 hasta el 26 de noviembre de 2023, hasta siete equipos han cambiado de jefes de equipo. Han llegado caras nuevas, también algunos se han ido de una escudería a otra y otros han dicho adiós a la Fórmula 1, ya sea de forma temporal o para siempre. Sólo tres mantienen el mismo líder desde finales de 2021 y esos son Red Bull, Mercedes y Haas.
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
