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Carlos Sainz ganó el Gran Premio de Singapur el año pasado. Fue el único que consiguió batir a los Red Bull en un 2023 dominado, casi en su totalidad, por los de Milton Keynes. Casi un año después, el el ingeniero de rendimiento de Ferrari, Jock Clear, ha dejado claro que la 'derrota' que sufrió Charles Leclerc en esa carrera "le impulsó a mejorar" los domingos. 

Ferrari ya no tiene miedo a arriesgar. Y, sin ese miedo, la concepción del SF-24 fue por buen camino y la brecha respecto a Red Bull es menor que en 2023. Ésta es la gran aportación de Frédéric Vasseur como jefe de la ‘Scuderia’, según uno de los ‘pesos pesados’ de la estructura, Jock Clear.

Jock Clear cree que la Scuderia tendrá muchas de las respuestas que necesita en Japón. Han sido muchos los equipos que han reconocido que habrá que esperar unas carreras para determinar el rendimiento real del coche, pero parece que desde Maranello ponen ya fecha a ese vistazo, y todo apunta a Suzuka. "Allí, en ese tipo de circuito, descubriremos muchas cosas", ha admitido el responsable de la Ferrari Driver Academy. 

El máximo responsable de la Ferrari Driver Academy, Jock Clear, considera que el debut en Fórmula 1 de Jacques Villeneuve en 1996 fue mejor que el de Oliver Bearman el pasado fin de semana en Yeda. El británico, ingeniero del canadiense en Williams aquel año, recuerda lo cerca que tuvieron una victoria que se decidió por una orden de equipo.

La temporada 2023 de Ferrari ha estado marcada por la gran cantidad de altibajos que han sufrido. La ventana de funcionamiento del SF-23 es muy estrecha y eso, según Jock Clear –ingeniero de la escuadra 'rossa'–, ha hecho que el coche sea "muy difícil de llevar". No obstante, el monoplaza de 2024 tendrá una ventana de trabajo más amplia que les permitirá ser competitivos en todos los circuitos.

El ingeniero jefe de rendimiento de Ferrari, Jock Clear, asegura que el techo presupuestario no ha generado restricciones en cuanto a ideas creativas dentro de los equipos. El británico remarca que aunque haya cierto límite de desarrollo cada año con la normativa nueva, todas las estructuras cuentan con gente muy inteligente que puede hacer mucho con muy poco.

Jock Clear cree que la Fórmula 1 estará increíblemente ajustada en 2022 con la introducción de la nueva normativa. El ingeniero británico explica que las diferencias entre equipos ya no serán de segundos, sino de pocas décimas, que obligarán a los pilotos a hacer un trabajo perfecto para poder estar en la posición que realmente desean.

Jock Clear ve la fuerza mental de Charles Leclerc como la mayor cualidad entre todas las de los pilotos con los que ha trabajado en Fórmula 1. El ingeniero británico asegura que el monegasco trabaja muy bien el aspecto psicológico y claro ejemplo de ello son las brillantes clasificaciones que ha realizado desde 2018.

Jock Clear, el que fue en 2018 director de pista de Ferrari, se convertirá en el nuevo ingeniero de carrera de Charles Leclerc en la Scuderia. El ingeniero británico es uno de los nombres que tendrán responsabilidades nuevas con la llegada de Mattia Binotto a la dirección del equipo.

Jock Clear, director de ingeniería y uno de los pesos pesados del equipo Ferrari, ha repasado la temporada 2018 para el equipo italiano y más específicamente en la figura de un Sebastian Vettel que según el británico, volverá aún con más fuerza la temporada que viene en aras de cortar la sequía de títulos de los de Maranello.

Ferrari mantendrá a sus figuras más importantes para la temporada 2018. Aunque la Scuderia luchó firmemente este año contra Mercedes por los títulos, finalmente tras una segunda parte de año con mala suerte, los de Brackley volvieron a ampliar la sequía de campeonatos del equipo rojo.

El SF70-H es un monoplaza que no tiene debilidades, según el extrabajador de Mercedes y actual director de ingeniería de Ferrari, Jock Clear. Aunque los de Brackley sean por el momento el mejor equipo, según la clasificación del Campeonato de Constructores, Sebastian Vettel es líder del Mundial y no sólo gracias a sus manos.

Los eventos de Canadá con Force India, el rendimiento de Jolyon Palmer o la situación entre McLaren y Honda han sido los temas estrella en la rueda de prensa destinada a los jefes de equipo. En la primera parte, Cyril Abiteboul -Renault-, Bob Fernley -Force India- y Éric Boullier -McLaren- han respondido a los periodistas congregados en sala de prensa.

Kimi Räikkönen no ha tenido el mejor de los inicios de campeonato posibles. De momento ni si quiera se ha subido al podio, cuando su compañero de equipo no se ha bajado de él y ha logrado dos victorias. Esto ha llevado a que se elucubren teorías sobre si realmente el finés se siente cómodo con el SF70-H. Desde Ferrari, lo niegan.