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McLaren ha cumplido con las expectativas para el Gran Premio de México y ha sido uno de los peores fines de semana de la temporada. En primer lugar, Fernando Alonso no pudo ni completar la primera vuelta de la carrera debido a un problema con un sensor del MGU-H que detectaron ayer por la noche pero que no les dio tiempo a cambiar. Aún así, salieron a pista por respeto a los aficionados mejicanos. Jenson Button sí que pudo completar la carrera pero naufragó en las rectas del Autódromo Hermanos Rodríguez y solo pudo ser 14º finalizando por delante de los Manor.

Jenson Button se marcha de México con la mente puesta en conseguir un mejor resultado en los próximos Grandes Premios de Brasil y Abu Dabi. El piloto británico, quien ha rodado una media de cinco décimas por vuelta más lento que los coches de Sauber, ha sido incapaz de ocultar su frustración con el pobre rendimiento del MP4-30 después de cruzar la línea de meta decimocuarto por delante de Alexander Rossi y Will Stevens.

Una vez más esta temporada, McLaren volverá a cerrar la parrilla de salida. Ambos pilotos recibirán penalizaciones por haber cambiado la unidad de potencia para el Gran Premio de México. Fernando Alonso no pasó de la Q1 y reconoce que mañana necesitan la lluvia para poder optar a luchar por los puntos. Jenson Button no pudo ni rodar en la calificación ya que no le pudieron cambiar el motor a tiempo ya que el que usó en los Libres 3 sufrió un fallo de encendido.

Los problemas de fiabilidad no dan tregua al equipo McLaren-Honda. En esta ocasión, el mayor perjudicado en el box de Woking ha sido Jenson Button, quien ni siquiera ha salido a marcar una vuelta lanzada en la sesión clasificatoria después de sufrir un problema en el motor durante la tercera sesión de entrenamientos libres. 

Día complicado para Button y Alonso sobre el trazado del Hermanos Rodríguez a causa del pobre agarre del asfalto, aunque con un resultado mejor de lo esperado, a priori, por las características del circuito. Ambos MP4-30 han conseguido entrar en el top 10 durante la sesión vespertina de hoy, y han recopilado datos suficientes como para insuflar optimismo dentro del equipo.

Casi con toda seguridad, los dos chicos de McLaren volverán a ocupar la última línea de la parrilla en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de que se haya conocido que tanto Fernando Alonso como Jenson Button estrenarán nuevas unidades de potencia para uno de los eventos más duros que los motores tendrán que afrontar debido a la elevada altitud del circuito, situado a 2.200 metros de altura.

McLaren-Honda llega al Gran Premio de México con optimismo después de lograr un buen botín de puntos gracias a la sexta posición de Jenson Button en Austin y después del progreso que realizaron con el nuevo motor que estrenó Fernando Alonso, aunque tuviera que abandonar por un problema con el inyector del turbo. Este fin de semana esperan una carrera difícil, pues el Autódromo Hermanos Rodríguez será el circuito con la segunda velocidad máxima más alta del calendario, ya que tiene largas rectas; y además será el trazado con más altura del año, 2.200 metros. Por lo que para ser competitivo en México, hará falta un motor muy potente, algo que todavía no han logrado en Honda.

La situación de McLaren-Honda es más que preocupante. Tras llegar con un año de retraso a la era V6, Honda volvía a la Fórmula 1 con muchas dificultades y, tras 16 carreras, las cosas no han cambiado en exceso. Una carrera que debería haber sido muy positiva tanto para Fernando Alonso como para Jenson Button se complicó en las últimas vueltas para el español, con un nuevo problema en la unidad de potencia. 

El caos de Estados Unidos ha beneficiado enormemente al equipo McLaren y en especial a Fernando Alonso, que ha aprovechado un coche de seguridad para recuperar la vuelta perdida que tenía y a partir de ahí ha empezado una remontada estratégica que le ha llevado hasta la quinta posición. Sin embargo, una avería de última hora le ha apartado de los puntos. Aun así, desde Honda se congratulan de que su nuevo motor de combustión interna funcione mejor que el anterior. 

Fernando Alonso quiere puntuar en Estados Unidos. A pocas horas de que comience la sesión de clasificación, pospuesta a domingo por el temporal de Austin, el piloto asturiano mantiene el optimismo y está convencido de que las mejoras del motor Honda pueden ser suficientes para dar un salto cualitativo.

Fernando Alonso está contento con su nuevo motor Honda, una versión actualizada de la que había usado en las últimas carreras, aunque admite que le hubiera gustado disponer de más tiempo en pista para validar que efectivamente el V6 Turbo es un paso adelante. Pese a la lluvia de los Libres 2, en McLaren afrontan una noche de telemetría y análisis para determinar hasta qué punto este nuevo motor de co mbustión supone un paso adelante.

Desde Estados Unidos llegan buenas noticias para el equipo McLaren, y es que tras ver el rendimiento del motor de Fernando Alonso en los primeros entrenamientos libres hay atisbos de mejoría en el horizonte.

La primera temporada del regreso de la histórica dupla McLaren-Honda ha sido más que decepcionante. Los inicios siempre, y ya se anticipaba así, son complicados, pero en toda la temporada apenas han tenido opción de luchar por los puntos, y no solo por falta de fiabilidad, sino por el mal rendimiento del MP4-30.

La lucha entre compañeros de equipo es la más importante y el primer rival al que debes batir siempre será el piloto que tengas a tu lado en el garaje. Sin embargo, este fin de semana se vive una situación peculiar dentro del equipo McLaren, aunque ya vimos el primer avance en el pasado Gran Premio de Rusia.

Desde el parón veraniego que el mercado de fichajes para conformar la parrilla de 2016 trae cola. En él destacan dos temas principales ¿Comprará Renault a Lotus? ¿Qué motor usará Red Bull en el futuro? Muchos son los que querrían que Renault comprase finalmente al escudería de Enstone, hacerla solvente y al mismo tiempo competitiva. Jenson Button desea lo mismo.