Alonso bate en 7 kilómetros/hora a Button con el nuevo motor Honda

muchísimas gracias apreciado amigo, por tu elocuencia, gracias por ese avatar, me honras con ello, es un gran honor !! gracias !!. avatar de mosqueteros !! qué momentos, qué recuerdos, otros también habían hecho gala de los mosqueteros y su causa, incluso nuestra reina Milady de Winter. sabes!! yo también os añoro a todos en este espacio. el respeto es una gran virtud, al alcance de pocos, el ser sociable y personas el reconocer los propios errores, pero cada cual es cómo es, se puede llegar a razonar con muchos, pero no con todos, así que les dedicaría una frase para todo aquel que quiera entender. El dominar a los demás es ser, fuerte. El dominarse a uno mismo es ser, poderoso

muchísimas gracias apreciado amigo, por tu elocuencia, gracias por ese avatar, me honras con ello, es un gran honor !! gracias !!. avatar de mosqueteros !! qué momentos, qué recuerdos, otros también habían hecho gala de los mosqueteros y su causa, incluso nuestra reina Milady de Winter. sabes!! yo también os añoro a todos en este espacio. el respeto es una gran virtud, al alcance de pocos, el ser sociable y personas el reconocer los propios errores, pero cada cual es cómo es, se puede llegar a razonar con muchos, pero no con todos, así que les dedicaría una frase para todo aquel que quiera entender. El dominar a los demás es ser, fuerte. El dominarse a uno mismo es ser, poderoso

Añoro a un viejo amigo, qué..............., conocí en un foro de F1. Su respeto y educación por los demás, contagio a muchos y condicionó aquel foro. Su aparición causó en mí, una tremenda admiración !!!
Mi avatar...., va por ti, amigoooooo !!!

Amen, Raúl...., qué así quede escrito...... Existen otro tipo de ganancias..., pero no distorsionó el tema qué les ocupa, es buen debate y atrajo, a un servidor. Comparto gran parte de las teorías de Raúl, y observó que muchos mezclan churras con merinas. Pero esto parece un debate abierto y respetable entre Raúl, Bourne y Vettelloca......................... Pasado: 10,11,12,13..:ejem.; Monza, circuito de motor puro y duro..., templo de vuelos muy bajos..., no recuerdo el año..., el red bull, con una de las puntas medias, ganaba en la parabólica de atrás lo que otros en todo el circuito. Pole, vuelta rápida y carrera.., y más porque no había. El templo se fue al garete y quedo en...., capilla de la velocidad. Teoria y practica para el pasado.( recuerdan aquel alerón delantero del Red Bull ?, qué equilibrio mandaba a su zaga para pasar así por la parabólica!!!!!!!, qué grande Newey !!!................ Present day ; se dice que es la era del motor !!! Prefiero llamarla, Mestizaje !!! Los motores son muy similares, pocos caballos se llevan...., no decisivo caballeros...., la clave está en..., El Máximo tiempo, ( recuerdan?? 33" de cada vuelta ), de potencia máxima que el coche aporte por vuelta, sumando ( fx ), del mestizaje, es decir; tiempo carga, forma de descarga, tiempos de potencias en cada segundo... ).....:. Qué bonito es esto de la tecnología híbrida, verdad?............................................................... Aporto dato de lo bonito de esta era...., un coche eléctrico, solo eléctrico..., gasta 1€, de electricidad, cada100 km, pero...., su coste de venta es notablemente más caro qué el de BOOM, Boom....!!!!, y dicen que no contamina, uy....., resulta familiar ese tema ?? .................... La F1, actual está condicionada por Europa..., y quien manda en Europa ?, exacto !!! Las Alemanas, y qué es Mercedes ?? Eureka !!....... Alguno pensará qué la culpa la tiene Fernando Alonso, entre ellos mi viejo amigo PanchiWikiAmante de los datos, objetividad, parcialidad y amante de la F1, Jijiji......, Panchooooooo !!! Bienvenidoooo al frente !! Te deseo emplees todo tu inmenso saber ( wiki wiki wiki), y nos deleites cambiándote el nick, jajajjajaja. Fanáticos provocadores difamadores de la única verdad......, la suya...., eh Pancho!!!! Panchoooo..., qué ganas tenía de verte !!!!....... Aburrías no ? Nadie leía, lo que copiabas de la wiki no?, jajajajajaja. Mira Pancho, el que sabe, explica las cosas difíciles de una forma sencilla, mientras el que no sabe( tu caso), explica las cosas sencillas, de una forma compleja..., tu caso es Wiki, Wiki, Wiki...., es broma PanchiWik. En serio, me alegro de verte por aquí, será como, quitarle la cartera a una borracha.............................................................. PD. Bourne, amigo mío, lo siento, quitarle la cartera, a Raúl, es como intentar robar a una gitana....., muy muy difícil. Pero se puede, no ceses en tu empeño. Yo aún lo intento, y a veces se deja y se la robo...., Jijiji. Un abrazo a todos los que participasteis en este debate con objetividad y respeto..., fue un placer leerles.

el 2010 es otra epoca con otra reglamentacion, donde la aereo tenia mas revelancia que ahora y los motores estaban congelados y no habia los margenes de diferencia que hay ahota, en la actualidad la aero se ha reducido drasticamente por lo que el mayor condicionante para la puesta a punto de un monoplaza pasa a depender de la potencia que dispongas, veo que eres muy orgulloso y te aferras a tu idea que tenias, pero lee y buscale el sentido común.

si claro... Monza, SPA , Austin, y alguno más que se me escapa..... Favorecen a los coches con mayor potencia........ Por eso precisamente es que Vettel y Red Bull ganaban desde el 2010 en esos circuitos....... Tu deberías sustituir a Adrián Newey, eres todo un genio......... Señores, los GPs se ganan en las curvas, en las rectas todo mundo va a fondo y las diferencias son mínimas, con algunas excepciones como el McLata Honda.....

una cosa es la eficiencia aerodinamica, los equipos buscan como obtener mayor carga con menor drag, pero eso no quita que a la hora de configurar un monoplaza busquen el equilibrio que se pueden permitir en base a la potencia que disponen, contra más potencia mejoraras en punta y paso por curva

eso es lo que no entiendes.. Sino tienes potencia y tampoco cargas el coche.... En la recta no te va a pasar nadie..... Porque ya desde la pole serás el último........ Entonces quien te va a pasar? Bueno cuando te vayan a doblar, pero allí estas obligado a apartarte......

es que confunde la barba con los zapatos eres tu..... Forcé India tiene un motorazo y poca carga..... Por eso pierden con Red Bull que tienes poco motor pero excelente carga........ Ahora imagínate lo que sería un red Bull sin potencia y sin su aerodinámica= adivinas?........... Si.... Un McLaren Honda........

En parte es cierto lo que comentas, al aumentar la potencia podrias permitirte poner mas carga aerodinámica, pero no es eso lo que buscan los equipos, sino reducir el Drag favoreciendo el downforce, si lo reduces, el aumento de potencia se veria reflejado en mayor velocidad en las rectas y un mejor paso por curva. Es curioso que hagas una afirmación tan soberana cuandfo todos sabemos que existen circuitos que se les denomina "de motor" como Monza, donde sus largas rectas priman al motor en detrimento de la aerodinámica, entiendo que pienses asi, porque lo que estabamos acostumbrados a ver, eran monoplazas con motores muy parejos en cuanto a rendimiento, y en donde la diferencia solo la marcaba el aspecto aerodinámico, pero en 2014 pudimos ver que a Mercedes le bastó con tener el motor mas potente para arrasar o ¿Es que ese año Mercedes tenia una aerodinámica excepcional mucho mejor incluso que RB? @En una vuelta al circuito, si la ganancia en el paso por curva es menor que la ganancia en las rectas ganará el mas rápido; Si la ganacia en al paso por curva es mayor que la ganancia en recta, ganará el que mejor aerodinámica tenga.

Si cargar el coche y no tienes potencia vuando llegues a recta te van a pasar hasta el apuntador un coche con mas carga tiene mayor resistencia al avance (drag) pd: usar el insulto en tus argumentos no te hacen ser mas inteligente, es sinonimo de debilidad, que es lo mismo a no tener ni puta idea.

confundes la velocidad con el tocino, ni lotus ni f.india tienen una buena base, caso contrario red bull de los mejores chasis y mas eficireficientesntes aerodinamicamente se estan viendo lastrados por la falta de potencia del motor renault, quien más se puede permitir cargar el coche es mercedes que con una muy buena base tienen el motor mas potente.

lo que dices es un sin sentido..... Si tienes un auto sin potencia, y además tampoco lo cargas aerodinámicamente....... . sólo puede significar una cosa: que eres muy tonto...... Perderás en las rectas por potencia y en las curvas por falta de agarre........ Creo que Red Bull es el ejemplo más simple para demostrar que lo que dices es una soberana estupidez.

Lotus y Forcé India tienen mucha potencia....... Y no se comen ni un rosco...... Patrañas.

Si se obtiene mas potencia te puedes permitir poner más carga aerodinamica con lo que no solo mejoraras tu celocidad punta si no tambien el paso por curva , hay que buscar el equilibrio, en el caso de mclaren aún no pueden permitirse cargar el coche les falta mucha potencia, la falta de potencia afecta al rendimiento general

ah..... Claro.. En las rectas, se concretan la mayoría de los adelanta!vientos.......... Pero tu de verdad crees que eso es un argumento que te sirva de algo........TE INFORMO, porque aún pareces no darete cuenta, para ganar un GP la mayoría de las veces no se necesita adelantar ni un sólo mísero auto...... O dime cuantos autos ha necesitado adelantar Hamilton este año o el año pasado para ganar todos los GPs que lleva?.... Cuantas veces ganó Vettel sin adelantar un sólo auto....... Enterado?

Dónde se hacen los adelantamientos, en las curvas o en las rectas? Enterado?

Amigo yo he leído a través de los años muchísimas predicciones de "mejoras" que los equipos tendrán y que bla bla bla bla bla bla. .... No sólo habló de McLaren Honda de este año...... También todos los demás......... Te diré que el 80% o más de las veces..... ES HUMO....... lo único que vale, es la tabla de tiempos de la pole, y el resultado del GP..........

mentira, los GPs se ganan en las curvas..... Siempre ha sido así, es así y será así.... ......... El día que inventen un circuito abierto de 300 Km de recta, tendrás razón....... Sólo si ese dia llega.

si el McLaren va tan bien en las curvas. Porque se queda a tres segundos de la pole en cualquier circuito, sea revirado o no?....... Amigo, el McLaren es lento en cualquier condición..... Es un auto que esta en pañales aún...... Lento y frágil...... Y cuando le aumenten potencia empezaran a parecer otros males, ya verás......... Pero bueno si han tenido la voluntad 9 años de esperanzas utopicas de ver a Alo-lento campeón....... Quien soy yo para quitarles un décimo?