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Jenson Button confirma que es necesario que Honda rediseñe su motor de cara a la temporada 2017 si quieren contrarrestar la ventaja que les lleva Mercedes. Con el sistema de tókens actual, el desarrollo es limitado y la remontada se antoja imposible a corto plazo.

Jenson Button ha asegurado que el concepto de cúpula presentado hoy por Red Bull hace que los coches de Fórmula 1 resulten más atractivos estéticamente en comparación con los monoplazas actuales, aunque señala que la apariencia no debería ser un factor a tener en cuenta a la hora de decidir qué sistema se adopta.

En McLaren sólo piensan en la sesión de clasificación de mañana, en la que esperan que al menos uno de sus monoplazas se cuele en la Q3. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button han reportado que el MP4-31 se sentía mejor en la segunda sesión de entrenamientos que en la primera, en la que el equipo ha aprovechado para experimentar con la aerodinámica y los reglajes. Desde Honda recuerdan que Sochi será una pista dura a nivel de consumo de combustible y Button deja entrever que tendrán que pilotar de forma conservadora.

La primera rueda de prensa del Gran Premio de Rusia ha contado con las intervenciones de Daniil Kvyat, Nico Rosberg, Sergio Pérez, Felipe Nasr, Esteban Gutiérrez y Jenson Button. La rivalidad entre Mercedes y Ferrari, la llegada de la carrera de 'casa' para Kvyat y los cambios reglamentarios previstos para el 2017 han acaparado la mayor parte de las preguntas antes del arranque de un fin de semana previsiblemente menos emocionante desde el punto de vista estratégico.

Jenson Button ha confesado que el equipo McLaren-Honda no será capaz de exprimir todo el potencial del MP4-31 hasta el inicio de la gira europea. Consciente de que los avances en materia de chasis y motor resultan aún insuficientes para transformar las ambiciosas expectativas del proyecto en forma de buenos resultados, el británico confía en asentarse dentro de la batalla por la zona de puntos a partir del próximo Gran Premio de España, fecha señalada en la formación de Woking como el punto de inflexión para luchar por posiciones más competitivas en la parrilla.

El Brawn GP con el que Jenson Button se proclamó campeón del mundo será la joya de la corona en la edición 2016 del Festival de Goodwood. El coche forma parte de la colección privada de Ross Brawn, quien en 2009 era el jefe del equipo cuando Button conquistó el Campeonato.

A pesar de que todavía no están donde les gustaría estar, el equipo McLaren-Honda ha dado un paso al frente con respecto al año anterior. No obstante, los de Woking todavía deben seguir trabajando duro para extraer el máximo potencial de su monoplaza antes de introducir nuevas mejoras de cara al 2017.

McLaren-Honda espera poder tener un GP de Rusia limpio y ver hasta dónde puede llegar el MP4-31. Hasta el momento, el equipo de Woking ha mostrado progresos prometedores tanto los viernes como los sábados, pero falta juntarlo todo el domingo, según apunta Jenson Button. Por lo que respecta a Fernando Alonso, el asturiano afirma que cada día se siente más fuerte desde el accidente de Australia y tiene ganas de comparar el coche de 2015 con el MP4-31 en Sochi.

McLaren-Honda se ha quedado en las puertas de los puntos. Después de una clasificación prometedora, todo pintaba muy bien para Fernando Alonso y Jenson Button al salir con neumáticos nuevos desde la decimoprimera y decimosegunda plaza, respectivamente; tras la sanción a Hülkenberg. Sin embargo, el coche de seguridad en la cuarta vuelta de carrera ha arruinado la estrategia del equipo de Woking que, junto a un ritmo del coche mejorable, no ha podido sumar puntos hoy. 

Tras un muy buen inicio de carrera, en el que ha llegado a rodar dentro del grupo de los diez primeros, Jenson Button ha acabado por desinflarse y caer hasta la decimotercera posición, una bajada de rendimiento que el británico espera que se deba a la decisión de montar el neumático medio después de la salida del coche de seguridad.

McLaren-Honda se marcha con un sabor agridulce del sábado en Shanghái. Ni Fernando Alonso ni Jenson Button han conseguido colarse en la Q3 por culpa de una bandera roja. Sin embargo, los tiempos y las sensaciones registradas señalan que pasar el corte no iba a ser una tarea ardua. La decepción de los de Woking es la mejor noticia para ellos en un Gran Premio en el que esperan conseguir un buen puñado de puntos en la carrera.

Jenson Button ha sido muy crítico con las presiones mínimas que ha impuesto Pirelli para este Gran Premio. El piloto inglés afirma haber sufrido mucho con el desgaste y el sobrecalentamiento de los neumáticos ya que no le permitían sentir el agarre del monoplaza. 

Fernando Alonso vuelve a enfundarse el casco y el mono de competición. El asturiano ha superado todos los chequeos médicos. Todavía siente dolor, pero está convencido de que puede soportarlo. Más preocupado se muestra por las sensaciones de su McLaren MP4-31, cuyo set-up todavía necesita una última vuelta de tuerca. Desde la escudería de Woking se ven capacitados para luchar por un lugar entre los diez primeros clasificados en la sesión de clasificación de mañana sábado.

Las nubes negras que se cernían constantemente sobre el equipo McLaren durante el 2015 empiezan a vislumbrar pequeños destellos de Sol en el horizonte. El rendimiento del chasis es correcto, la unidad de potencia ha realizado importantes pasos hacia adelante y el ambiente en Woking ya no denota aquella sensación de impotencia por no ser capaces de traducir la genialidad operativa del proyecto en forma de buenos resultados sobre el asfalto. Si bien es cierto que el progreso del MP4-31 apenas es suficiente para soñar con una aspiración constante a la zona de puntos, los gestos de frustración han dado paso a otra nueva etapa aún escueta en materia de posiciones, pero firme en el objetivo de ganar el Campeonato del Mundo en el futuro.