Button asegura que los F1 son más bonitos con la cúpula de Red Bull

La búsqueda de una mayor protección para la zona expuesta del piloto ha derivado en la creación hasta ahora de dos conceptos diferentes para cubrir la apertura del cockpit. En marzo, Ferrari presentó su concepto de 'halo', mientras que hoy Red Bull ha mostrado su idea de 'cúpula'.

En medio de una gran expectación, Daniel Ricciardo ha sido el encargado de poner en pista este nuevo concepto con el objetivo de probar su funcionamiento y visibilidad en marcha y, según Button, desde fuera, la apariencia ha sido mejor de lo esperado.

Prefiero cómo luce así; creo que tiene un mejor aspecto que un coche de F1 normal

"Sabes, prefiero cómo luce así. Creo que tiene un mejor aspecto que un coche de Fórmula 1 normal. Creo que en un par de años, si vamos con el diseño que estaba hoy en el Red Bull, miraremos atrás y pensaremos que los coches tenían un aspecto extraño sin él".

"Solía ver las carreras de F1 Powerboat en Briston con la familia, durante muchos años con el cockpit abierto y después adoptaron un cockpit cerrado. Eran mucho más chulos", ha declarado.

No obstante, el británico ha insistido en que el aspecto no es la razón que debe decantar la balanza a favor de uno u otro sistema, y que la seguridad es el único motivo a tener en cuenta a la hora de adoptar un sistema. "[El aspecto] no es una razón para tener esa opción, es por seguridad, y tenemos que escoger la opción adecuada para la seguridad". 

Aun así, Button ha ponderado los beneficios aerodinámicos que la cúpula podría tener en los monoplazas, así como la ventaja que Red Bull tendría si, finalmente, decide aplicarse la solución que ellos han presentado.

"Creo que parecía un poco más aerodinámico, y creo que será difícil para otros equipos acostumbrarse y construirlo para el túnel del viento y sus coches. Estoy seguro de que Red Bull ya lo ha probado un montón. Tienen una ventaja, saben cómo afecta a la aerodinámica, pero también están haciendo el esfuerzo de diseñarlo", ha concluido.