Noticias

Jenson Button ha terminado décimo en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco. Es un resultado insuficiente para el inglés, que esperaba un poco más de su McLaren MP4-31. Confía en que sus mecánicos e ingenieros encuentren el modo de redoblar su rendimiento a tiempo para las sesiones del sábado.

Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco han estado marcados por los numerosos incidentes acontecidos sobre la pista. A las colisiones de Felipe Massa y Jolyon Palmer, ambos obligados a abortar su actividad por daños en su monoplaza, se ha unido posteriormente un fortuito impacto de Jenson Button contra una tapa de alcantarilla desprendida en la subida tras la primera curva de Santa Devota.

Al contrario de los cantos de trompeta que entonaba Eric Boullier la pasada semana, Jenson Button ha abordado con excesiva cautela las aspiraciones competitivas de McLaren-Honda para el Gran Premio de Mónaco. Desde McLaren se mostraron confiados en que superar a Ferrari sería un objetivo plausible vistas las buenas sensaciones del MP4-31 en el último sector del Circuit de Barcelona-Catalunya, un asunto que ha acaparado gran parte de la actualidad durante la jornada de hoy en el paddock.

McLaren-Honda llega al Gran Premio de Mónaco tras puntuar consecutivamente en el GP de Rusia y España; y también después de alcanzar la primera Q3 desde el comienzo de la asociación anglo-japonesa en 2015. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button esperan lograr un resultado igual o incluso mejor que en España en un circuito que debería adaptarse muy bien a las características del MP4-31. 

Jornada agridulce para McLaren-Honda. Por una parte, satisfacción por poder puntuar con Jenson Button y aprovechar la oportunidad que ha brindado Mercedes con el abandono de sus dos pilotos en la primera curva. Sin embargo, decepción por el abandono de Fernando Alonso cuando rodaba en posición de puntos. Un fallo de un comando del software ha parado el motor de combustión (ICE) del motor. 

Progresos en McLaren-Honda, y es que hoy uno de sus monoplazas ha entrado en la última y definitiva Q3 por primera vez desde su renovada asociación en 2015. Todas las partes coinciden que es un resultado que demuestra que el proyecto avanza y mejora, pero que todavía están lejos de alcanzar sus objetivos reales.

Barcelona ha sido el escenario en el que McLaren ha introducido su último set de mejoras aerodinámicas para el MP4-31. Las sensaciones iniciales no son malas y desde Woking apuntan a que se aprecia una diferencia en la conducción, pero necesitan más tiempo para comprobarlo telemetría en mano.

McLaren-Honda ha anunciado su alineación de pilotos para los test posteriores al Gran Premio de España. Jenson Button pilotará el primer día y Stoffel Vandoorne le tomará el relevo en la segunda jornada. 

Tras los primeros puntos de la temporada en Rusia, McLaren-Honda pretende dar un paso más al frente. De cara al Gran Premio de España, el equipo de Woking contará con un coche prácticamente nuevo con el que pretenden poner a prueba su fiabilidad y resistencia.

El equipo McLaren prepara una auténtica revolución para el Gran Premio de España, que se disputará este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Fernando Alonso es consciente de las mejoras que habrá en el MP4-31 y está deseando aterrizar en Barcelona para ofrecer a sus aficionados locales el mejor de su rendimiento y colarse, de una vez por todas, en la Q3.

Ser competitivo, esa es la condición de Jenson Button para renovar su contrato con McLaren para la temporada 2017. La vinculación del inglés con la estructura de Woking expira este curso y todavía no ha decidido qué hará con su futuro profesional.

Fernando Alonso ha reiterado su opinión favorable a la introducción de una mayor protección para la cabeza de los pilotos y ha asegurado que, a pesar de que la opción presentada por Red Bull en Rusia es más agradable visualmente, el objetivo es conseguir una mayor seguridad, y confía en que la FIA tomará la decisión correcta.

La decisión del equipo Red Bull tras ascender a Max Verstappen y sustituirlo por Daniil Kvyat en el Gran Premio de España ha sorprendido a todo el paddock. La precipitación de la formación de Milton Keynes ha terminado de hundir al piloto ruso, que pilotará para el equipo Toro Rosso en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El equipo McLaren está de enhorabuena. La formación de Woking ha conseguido terminar el Gran Premio de Rusia con ambos coches en la zona de puntos, algo que no sucedía desde el pasado y lejano Gran Premio de Hungría de la temporada 2015. Fernando Alonso, además, ha sumado sus primeros puntos de la temporada con una sorprendente y brillante sexta posición.