El equipo Williams sigue intentando echar el lazo a Jenson Button. El piloto británico aún no ha hecho público su futuro. Continuar en McLaren es una opción, pero con 17 temporadas a la espalda, la retirada está cada vez más cerca. Desde Grove, siguen intentando convencerle.
El piloto de McLaren, Jenson Button, ha manifestado que está contento con la decisión de aplazar hasta 2018 la introducción de la protección para la zona del habitáculo. El británico ha explicado sentirse satisfecho por la prórroga, alegando motivos de seguridad.
Como sucede en muchos equipos, el futuro de la pareja de pilotos de Williams es algo que todavía no se ha decidido, y que podría ser un asunto candente en las próximas semanas. Con miras a la nueva regulación, que pondrá un mayor énfasis en los monoplazas, podría ser el momento adecuado para llevar a cabo una renovación en el equipo que permitiera buscar nuevas cotas y nuevos objetivos para la formación de Grove.
Finalmente la F1 se va de vacaciones y no volverá a los circuitos hasta finales de agosto. Hoy se ha disputado la última carrera de la primera mitad de la temporada en la que McLaren ha vuelto a puntuar en un circuito que no era ni mucho menos el ideal para el monoplaza de los de Woking, menos aún para la unidad de potencia de Honda, pero lo cierto es que se pueden ir contentos de vacaciones, sentando unas buenas bases para el asalto a 2017.
Jenson Button ha equipado una nueva batería y una nueva centralita electrónica en su V6 Turbo a las puertas del Gran Premio de Alemania, después de que ayer se clasificara en la 12ª posición de la parrilla.
Día complicado para McLaren sobre el circuito de Hockenheim después de que la escudería de Woking no haya podido colar a ninguno de sus dos coches en la Q3. La subida de rendimiento de los equipos motorizados por Mercedes ha dejado a Jenson Button decimosegundo y a Alonso dos posiciones por detrás.
Primer contacto de McLaren-Honda con el circuito de Hockenheim en un día con sensaciones encontradas. Por un lado, ambos monoplazas han conseguido colarse dentro el top 10 en un circuito de potencia, pero pequeños problemas a lo largo de la jornada y una prematura ausencia de Jenson Button por una irritación en su ojo han lastrado el progreso del equipo.
Jenson Button se dirige al hospital de Mannheim para pasar los respectivos chequeos médicos tras quejarse de irritación en uno de sus ojos. El piloto británico detuvo antes de tiempo su participación en los libres 2, terminando en octava posición.
Jenson Button ha asegurado que Honda traerá una nueva actualización de su unidad de potencia para el Gran Premio de Bélgica, la única carrera que se celebrará durante el mes de agosto. Mientras Renault ya se encuentra a menos de cincuenta caballos de potencia respecto a Mercedes y Ferrari, según Christian Horner; Honda aún está un paso por detrás, pero los avances son perceptibles.
Jenson Button ha afirmado que los movimientos de Max Verstappen en su lucha con Kimi Räikkönen en Hungría era "lo más peligroso que puedes hacer" en Fórmula 1.
El equipo McLaren viaja del Hungaroring al Hockenheimring con la esperanza de despedir la primera mitad de la temporada desde la zona de puntos. En Hungría fueron el cuarto mejor equipo de la parrilla, sólo por detrás de Mercedes, Red Bull y Ferrari. Para Alemania son realistas y saben que será muy complicado repetir semejante actuación, pero confían en irse de vacaciones con más puntos en el bolsillo.
Jenson Button no comprende que diga que a partir de cierta edad los pilotos ya son demasiado mayores para militar en la Fórmula 1. El inglés, que va camino de cumplir los 37, se siente más en forma que nunca. Se ve en el mejor momento de su carrera profesional, porque además de la velocidad que antes ya tenía ahora le acompaña la experiencia atesorada a lo largo de 17 temporadas en la categoría reina del motor.
El futuro del piloto de McLaren, Jenson Button, es toda incógnita. Tras su llegada al conjunto británico en la temporada 2010, un año después de haberse proclamado campeón del mundo con Brawn GP, ha competido en muchas carreras en las que ha sumado varias victorias para la formación de Woking y con los que ha realizado unas muy buenas actuaciones en los últimos años.
Jenson Button no ve con buenos ojos que los equipos tengan voto en la implantación del halo, que depende de su aprobación en la reunión que el Grupo de Estrategia mantendrá el próximo jueves. Button señala que éste es un sistema que aporta seguridad y que por tanto le concierne a la FIA decidir sobre su futuro, no a las escuderías.
El equipo McLaren quería puntuar con los dos coches pero finalmente tan sólo terminó uno de los MP4-31. Fernando Alonso se mantuvo constante todo el fin de semana, terminando séptimo y sumando valiosos puntos para los de Woking. Jenson Button tuvo muchos problemas y abandonó por una fuga de aceite en su McLaren y además fue sancionado por recibir órdenes de radio para solucionar un problema con el pedal del freno.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
