Horner: "Rodar para Pirelli nos perjudicó de algún modo"

No si al final va a resultar que McLaren hizo bien de no rodar con Pirelli. madre mía, qué cosas tiene la vida.

Esto lo comenté yo el año pasado cuando muchos de los que aquí comentan afirmaban que probar las gomas "PROTOTIPO" les daba cierta ventajas a RB, Ferrari y Mercedes. Al ir a ciegas sin saber que compuesto montaban en cada tanda y al no ser el producto final era un arma de doble filo basar su chasis en estas pruebas. He aquí la primera víctima. Seguro que ferrari y Mercedes hicieron la tarea con reglas generales y no en base a la experiencia de los test como lo han hecho en RB. Con permiso y me cuelgo otra medallita.

lo clavas ! al final el tener un unico suministrador lo que esta consiguiendo es que a la mafia le sea mas facil adjudicar campeonatos , cosa que antes tenia que hacer con artimañas raras de sanciones a pilotos u escuderias como en los años 05 06 con alonso intentando que ganara schumi . a un ke pensandolo bien eso que e puesto no es politicamente correcto. de cualquier modo pienso que mercedes nos engaña para dar emocion al campeonato sigo pensando que este año acabara como el pasado , y me da que en su totalidad al paso que vamos , . como el año pasado bottas obedece ordenes de equipo en favor de luis quien pierde el campeonato en favor de niko pasando en la misma situacion el año pasado niko obedece ordenes de equipo y gana el campeonato ,y pienso esto por que para un equipo o constructor decir que su coche a ganado consecutivamente 3 años con 3 pilotos diferentes demuestra el pepino de copche que tienen y da mucho prestigio. y seguido creo que red bull le comera la tostada a ferrari como en los ultimos 7 años.

La constante absurda desde que la fom y su fia decidieron contratar al “gomero” italiano para hacer que las cubiertas graviten sobre todo lo demás. Los cambios sobre los cambios, por rendimiento programado, por falta de fiabilidad, por deshacerse, o por hacerlas de “granito”, más todas las variables que desconocemos pero que las hubo desde 2011, generaron que el neumático pasara a ser el factor determinante junto a las dichosas UP engendradas por catrasca todt desde 2014. No hago defensa hoy de Red Bull, ya que ellos se beneficiaron también de esos cambios en 2013 y con el campeonato en marcha y cuando otros equipos ya habían diseñado el auto para un tipo de neumático muy diferente y previamente pautado. Pero Horner hoy admite que ese cambio de caucho perjudicó el diseño de su auto así como antes se beneficiaron, lo cual demuestra lo que apunto en el primer párrafo. Insisto, así como la cubierta tiene una importancia capital por ser el único contacto del auto con el asfalto, debería ser precisamente el menos condicionante en todo sentido y para todo el mundo, seguridad, fiabilidad y rendimiento, a partir de allí el diseño y desarrollo del auto no resulta una "lotería". Lamentablemente, quienes deben tomar las decisiones, ya fuere por los intereses de turno y/o negligencia y/o incompetencia, lo ignoran olímpicamente....