Horner: "El motor de 2025 debe entretener; si no, deberíamos irnos a la Fórmula E"

Esto es verdad¿ este individuo dijo eso? el mismo q lloro toda una temporada hasta q congelaron los actuales motores 5 años más? y uno de los q vetó cualquier idea de motorización q propusieron los fabricantes externos interesados en fabricar motores para la F1? Ahora viene con esas¿ q tiene q entretener y rugir? alguien ve motorsport por q hay motores q rugen? una de las mayores crisis de la F1 fue el paseíto de chumi ganando los mundiales conocidos como "la época del carrusel" los motores rugían una barbaridad pero me quedaba dormido a la 2 vuelta pues ya estaban ordenaditos y así hasta el final... lo mismo con los campeonatos de Mercedes... la F1 tiene q elegir: 1: quedarse como una competición de "clásicos" donde la carrera se decide en la clasificación y la primera vuelta Y NINGUN FABRICANTE este interesado en invertir una cantidad pornográfica de dinero para "nada" o 2: volver a la era de la innovación: liberando la parte eléctrica en generación y entrega de potencia, relegando el motor térmico año a año hasta q acabe como generador de electricidad. Por q un pequeño secreto: los motores eléctricos SON MÁS BARATOS (uno de los motivos q TODOS los fabricantes lo han elegido, son más baratos de producir pero como en la mayoría de países están subvencionados te los venden más caros) y un ciclo de 2 años en q cada vez se use menos el motor térmico DA MÁS POSIBILIDADES a todos los fabricantes a "dar con la tecla" y no abría décadas de dominación de un equipo dando a campeonatos q se deciden en pretemporada.

Como bien se ha mencionado, el problema no solo es la FIA y los equipos. El problema es la industria automotriz y sus intereses. Desde hace décadas la F1 ha pasado a ser el principal medio de publicidad de los grandes marcas como Mercedes y Ferrari. Además del I+D que aportaba a sus coches de calle.

Por ello marcas como Audi y BMW que apuntan a un cambió totalmente eléctrico prefieren la FE. No tiene sentido aportar millones para un proyecto que no aporta nada a largo plazo.

Por otro lado cada vez más fabricantes se pasan al motor eléctrico en respuesta a las exigencias de gobiernos como el de UK y Alemania.

No falta mucho para que también obliguen a cualquier categoría a ser eléctrica.

Tristemente los motores v8, v10 y v12 ya no son una opción..

Mejor sería una F1 de constructores y no de fabricantes, como en los 90s. Los fabricantes siempre van a disparar los costos creando una carrera armamentística en detrimento del espectáculo. Me gustaría ver motores híbridos aspirados V10 con combustibles alternativos, todos quedarían felices. Aparte los V10 siempre fueron un verdadero desafío porque requerían gran perfección o fallaban. McLaren perdió como tres campeonatos (1997, 2000 y 2005) mínimo por la mala fiabilidad del motor Mercedes,

La F1 tiene programada una reunión con AUDI y Porsche, donde estos últimos pudieran incursionar en la F1 siempre que los vehículos tengan un motor eléctrico y tracción total en las 4 ruedas.
Ahora yo también pregunto……Y el costo de toda esta propuesta??.....En la F1 quieren reducir gastos pero aparentemente para actualizarse se requiere de una inversión grande.

Bueno. Ya hay 2 posturas: mas electrico con Wolff y menos electrico con Horner. Yo apoyo lo segundo y es claro que el mensaje va a dirigido a Toto. Ojalá ahora se pueda hacer algo que no dicte Mercedes

La FE cada vez es mas atractiva. Cuando consigan baterias de 2 horas de duración acabara solapando a la F1.
El futuro de la F1 consiste en hacer mucho ruido con motores y chasis faciles de contruir.
Consiguiendo Igualdad, tenemos competitividad y por tanto espectaculo.

Tienen que volver a motores menos complicados, nada eléctricos. Entiendo que prueban piezas y equipos para luego adaptarlos a carros de calle, pero para eso tienen otras instalaciones y categorías. Tienen que dejar la reina de motor usar motora específicos para la categoria ya sean v8 o v10 y dejar de limitar los fijos de gasolina y rpm.

La única F1 ecológica es la que no hay. Un avión de transporte de un equipo a un GP lejano gasta más que todos los coches un finde. Es un espectáculo así que hay que meter emociones, un V10 híbrido es lo que quiere todo el mundo, el ruido es fundamental.

Enserio? coincido en la parte donde los motores tienen que ser entretenidos, pero irse a la Formula E jaja ni ellos mismo se lo creen. Antes de la FE mejor intentar correr en IndyCar y WEC, además la FE es una categoría que no interesa a nadie, no llama la atención también decir que Audi y bmw dejan la categoría esta temporada...

La definición está en ¿que tipo de espectáculo quiere la F1? Ninguno de nosotros anda a caballo ni en carretas (quizás algunas zonas de Extremadura, Galicia y Latinoamérica) pero seguimos viendo carreras de caballos. En el caso de la F1 tiene que asumir si su función es entretener, deslumbrar y emocionar o ser un anaquel de experimentación de algo que puede o no llegar al auto de calle. Por mí, métanse el hidrógeno y la electromovilidad en la r... y devuélvannos los V12, V10 o V8 de fines de los 70 hasta principios de 2000. Incluso los Turbo ochenteros son mejores como espectáculo. Pero esa decisión la toma Liberty, quien piensa que los fans aceptarán cualquier estupidez puesta sobre la pista.

Por favor!!!!! Un psicoanalista para el racista del foro, no vive sin la de Checo

Q tiene q ver checo Pérez con esto? Menuda pandemia

El desarrollo de motores irá en función del camino que se vaya a llevar, ningún constructor querrá desarrollar un motor con filosofía diferente a lo que quieren vender , en estos momentos hay mucha incertidumbre , las compañías de vehículos están desarrollando con vistas al futuro motores eléctricos, de pila de combustible , de combustibles sintéticos y combustión de hidrógeno, por ahora esta tomando la delantera los eléctricos, pero no tiene viabilidad , ya que no hay suficiente materia prima en el mundo para fabricar todo el parque automovilístico del mundo y la obtención de la energía, muchas incógnitas aún.

no dijo que sea mejor, es una forma de Decir, para tener algo aburrido , que es costoso nos vamos aburrido y barato. Horner tiene razón tienen que desarrollar una UP que sea más económica, que genere un ruido decente y que sea equitativa con los fabricantes / equipos..que brinde espectáculo que por algo es tan cara la f1

Si el ejemplo tiene que ser la Formula E, apaga y vámonos. Una categoría que no interesa a los aficionados y que encima tienen que correr en circuitos urbanos, porque en los circuitos tradicionales los coches darían pena por su velocidad.

(Yo-Ferrari) Compa, eso que comentas creo que es el motivo principal de la retirada, una vez declararon que los objetivos en materia eléctrica se cumplieron y es el momento de buscar otra alternativa de ignición.

Quien ve la formula e? No lo digo como criitica lo digo como realidad. Los pilotos no tiene carácter y los circuitos son todos iguales y sin gracia. La formula 1 no debe ser eléctrica ya que si quieres ver eso ya esta la otra competición...

Bien pensado. Pensaste en que la pila de hidrógeno puede ser el futuro y no esos motores eléctricos y que se apartan por eso?

Bien Horner pero para entretenernos ya tenemos a vuestro escudero que intenta adelantar por la grava y se queda anclado :-)

Estamos en una época oscura de la f1. 5 años de SHUMAGER. 4 años de redbull , 7 años de mercedes del 2005 al 2009 fue divertida crei que asi seria siempre pero tenemos esra cagada hace 47 años veo f1 y have mas de una decada es de lo mas aburtido