Horner desvela el porqué del famoso 'Multi21' entre Vettel y Webber

Pero tu lees lo que escribes? La FIA tiene esos emails porque los entrego el mismo Alonso pero piensas que Coughlan pasaba la informacion solo a Fernando y Pedro???? Crees que ni Ron,Haugh,Fry,Hamilton y un monton de ingenieros no sabian nada??? Crees que le pasaban los datos a Alonso y no a Lewis??? Tienes un grave problema jajaja

yo no lo bauticé el spygate, en este caso el espía trabajaba en ferrari y los empleados de mcl se benefician de la info que robaba el empleado para desarrollar su propio trabajo en mcl. precisamente por ese motivo descalifican al equipo, lo multan con 100mm y ron carga con la culpa aun cuando el flujo de información era entre Coughlan y ambos pilotos españoles quienes claramente desde principio de año eran complices de lo que hacía el autor del crimen en italia. ser complices no lps convierte en autores materiales o intelectuales del crimen, yo no afirmo eso, pero si sabían lo que estaba pasando.

tu si estas leyendo el valioso aporte que he subido o quieres que lo traduzca? por que el comunicado de la Fia es contundente en ese sentido, como para preguntar eso. dice así: "estos emails mostraron que inequivocamente ambos, el SR Alonso y Sr de la Rossa recibieron información confidencial de Ferrari vía Mike Coughlan". y continúa " Ambos pilotos sabían que esta información era confidencial de Ferrari y que la recibía Coughlan de Stepney " es claro que si estaban implicados, la fia lo deja claro como para dudar de su participación activa. simplemente los perdonaron por colaborar, eso nonlos hace libres de pecado.

No sé realmente que hace este señor comentando en un foro de una página cualquiera sabiendo tanto en vez de estar trabajando para la FIA, aquí falla algo

mas pena da el que le dejen decir esas cosas a ese patetico opinador. Deberian banearlo. Es inadmisible que le dejen escribir semejantes idas de olla.

Sugues metiendo la pata,tu obsesion por Alonso te traiciona. El uso de esa informacion no es espionaje,espionaje es el hecho de conseguirla,incluso el delito del ingeniero de Ferrari que la vendio esta tipificada de forma diferente porque este no espio ni la consiguio de manera fraudulenta,ya la tenia en su poder. Si Alonso y De la Rosa son complices,lo son todos los que componian McLaren-Mercedes en aquella epoca. No.sabes de lo que hablas,solo te interesa echar mierda sobre Alonso,das pena muchacho.

Entonces dígame usted como carajo la FIA no tomó acciones contra Alonso ?. La FIA que es el único órgano auto declarada competente para decidir esos particulares lo declaró inocente, caso cerrado, todo lo que digan ustedes es pura especulación sin validez.

ambos son complices del espionaje, que se lavaron las manos a cambio de prevendas por aportar la evidencia en contra de su mismo equipo es otra cosa, tal y como data en los emails de principios de año anunciado por la Fia como evidencia en sept 5 siendo el más comprometedor el fechado marzo 25 2007. la prensa no, la misma FIA publica el contenido de el email como evidencia que los incrimina y que es contundente para multar con 100mm a mcl (mercedes), elimimarlos del campeonato y emprender acciones legales contra los cabecillas de la banda criminal Stepney y Coughlan a quienes poco les quedó para negociar tras la cantada de sus secuaces. la fia reabre la investigación a principios de septiembre y tras multar a mcl el 13 del mismo mes, hace publica la complicidad de ambos pilotos, el documento reza: Friday, 14 September The FIA issues a statement detailing its reasons behind the sanctions imposed on McLaren. In the statement, the FIA said that emails between the McLaren drivers proved that the British-based team used information leaked from title rivals Ferrari. The FIA statement also said "The emails show unequivocally that both Mr Alonso and Mr de la Rosa received confidential Ferrari information via Mike Coughlan. Both drivers knew that this information was confidential Ferrari information and that both knew that the information was being received by Coughlan from Nigel Stepney".[30] The FIA publishes an email exchange between De la Rosa and Alonso. "All the information from Ferrari is very reliable," De la Rosa wrote to Alonso on 25 March in an exchange about the Ferrari's weight distribution. "It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic - I don't know what post he holds now. He's the same person who told us in Australia that Kimi (Räikkönen) was stopping in lap 18. He's very friendly with Mike Coughlan, our chief designer and he told him that." In addition, the gas that Ferrari uses to inflate its tyres is discussed, as is the team's pitstop strategy and braking system.[30] Ron Dennis says he is to decide whether to lodge an appeal against the FIA's penalty, and will make his decision after the Belgian Grand Prix that is taking place that weekend. Ron Dennis reveals that he learned of the emails and texts between Coughlan, De la Rosa and Alonso after the Hungarian Grand Prix and immediately informed the FIA - resulting in the hearing of 13 September.

Culpar de “espionaje industrial” a Fernando y de la Rosa sin tener idea de lo que significa o concretamente en qué consiste, es prueba de la obsesión que sufren algunos por el asturiano…También va para el “periodismo” que especuló sin investigar ni contar con un solo dato de lo que ellos mismos prejuzgaron por boca de ganso. Pues sí Albert, la estupidez es infinita...y yo agregaría, la obsesión compulsiva también.....

no le digas esas cosas que les haces daño. Un saludo cordial, compa.

es increíble la cantidad de mierda que deja autocrash Vettel en cada carrera. En Alemania dejó una plasta tan enorme que desde Italia se la está haciendo comer a él y a sus seguidores de otros países. Un saludo pringoso.

Se abstienen porque tanto Ferrari como Mercedes tienen sus pilotos 1 y 2 y no hay sitio para otro numero 1.Crees que Ferrari no querria a Hamilton?Por supuesto que si pero no mientras este Vettel.Y te recuerdo que Alonso ha corrido con los mejores equipos,lleva 12 años sin ganar y sigue valorado como uno de los mejores...curioso no?

bueno pero eso es precisamente de lo que le alejan de los equipos de punta, aunque para usted no sea así, las grandes marcas se abstienen.

pues mira, ni una ni otra. La cosa es que ni me cieho con ningun piloto, y si tengo que decir que dos acciones estan mal las digo. No.tiro mierda sobre una y no.sobre otra como tu. Asi que menos hablar listillo

@#79" Es la práctica de obtención de datos e información confidencial, en forma ilícita y encubierta"
Eso es espionaje industrial majo,usar esos datos no es espionaje,lee y aprende.Espionaje lo hicieron los 2 ingenieros con el beneplacito de McLaren-Mercedes...y el culpable es Alonso...yo alucino contigo.
Le acusas del crashgate cuando fue declarado inocente.Hay que ser muy troll o muy estupido para pensar que estaba involucrado.Un bicanpeon jugandosela por una misera victoria cuando tenia contrato firmado con Ferrari...en serio???jajaja
Y que no tenia opciones de ganar con McLaren?Pero si perdio por un punto...lo tuyo no tiene nombre jajaja

Horner NO tiene autoridad moral para señalar a Fernando de problemático cuando internamente en Red Bull se formó un escándalo con el tema pilotos. Además deja mucho que pensar un equipo que introdujo en la F1 la frase....."hago lo que me da la gana con el futuro de un piloto" (a la muestra están todos aquellos jóvenes pilotos expulsados sin una razón de peso importante). Debería Horner atender los asustos de su equipo que se ven complicados de cara al futuro.

es increible el fanatismo crónico de algunos, es que flipo leyendolos, comparar una rencilla aislada de pilotos en pista, las cuales son naturales en F, con el mal ambiente creado por fernando en sus equipos desde siempre, no es lo mismo eso que participar activamente en espionaje, luego denunciar a tu propio equipo ante la fia, la descalificacion del mundial de constructores, hacer que tu compañero pierda un mundial que no podía ya ganar él, una multa de 100mm que le toca asumir a mercedes, saltarse las ordenes de equipo cuando estas van en su contra pero apegarte a ellas cuando van a su favor, participar activamente en el amaño de carreras, tanto en Renault y Ferrari, el éxodo de tecnicos e ingenieros para sentirse importante y no perder su butaca llamese Costa o Bouler, el desprestigio constante a tu propio equipo, tanto al personal como la marca misma, hablar mal ante los medios para dejar claro que Honda y McL son el problema y no él y lo que se me escapa.... y todavia no se enteran por que Renault, Mercedes, Ferrari, Redbull y pronto MCL no lo queiren en sus filas. y decir que es lo mismo, madre mia es que hay que estar enfermo solo con pensarlo. para Hungría y la situación en la tabla en ese mundial alonso debia hacer equipo y ayudar a hamilton a conseguir el título pues faltaban ya pocas carreras, no pudo con el con el mejor coche, siendo número 1 del equipo, conociendo las estrategias de hamilton y Ferrari, en que vuelta pararian y un largo etc, en fin debía agachar la cabeza y ganarle en pista, no abriendo la caja de pandora. aún le pesa y por eso está donde está. https://en.m.wikipedia.org/wiki/2007_Formula_One_espionage_controversy

Gran aporte, esa carrera es para enmarcar, con grandes situaciones en pista y un montón de situaciones que podían cambiar a cada instante. Es una de las formas más épicas de lograr un título mundial y dejar KO a un contrincante de la talla de Alonso. Emocionante por donde se lo vea. Saludos.

Gran aporte, my friend. En ese caso, Mark Webber peca de falta de memoria. Si el estubo dispuesto en 2011 desobedeció intencionalmente las ordenes de equipo y vio que Sebas se lo tomó como competencia, eso mismo debió él de hacer en 2013, y no llorar por el Multi 21 después. Deja claro que él si puede saltarse las ordenes, pero no si lo hace el alemán. Pero es historia pasada de uno de los adelantamientos entre compañeros más emocionantes de la última década.

Anda y quitate ya del sol qie la cosa lleva mal camino, ponte a la sombra campeon