La jefa de Sauber, Monisha Kaltenborn, asegura que no puede hacer otra cosa que confiar en el trabajo de Honda para mejorar su unidad de potencia, de cara a la asociación entre ambas partes en 2018.
Si hay una voz autorizada para hablar del equipo McLaren, esa es sin duda la de Jo Ramírez. El mexicano fue coordinador del conjunto de Woking durante varias décadas. Décadas llenas de éxitos que ahora parecen estar muy lejos del alcance de la mano del histórico equipo. Ramírez plantea como solución un cambio a motor Mercedes para 2018, y ver con perspectiva las evoluciones que Honda hace con el equipo Sauber. Tres años perdidos son demasiados para cualquier equipo, pero para McLaren lo son aún más.
Eric Boullier ha confirmado que el equipo McLaren estuvo presente en todos los tests de Pirelli durante la temporada 2016. El jefe de equipo del conjunto de Woking asegura además que fueron el único equipo que envío un observador a los tests del fabricante italiano. Recordemos que los equipos que realizaron dichas pruebas fueron Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Honda no logra resultados desde su regreso a la Fórmula 1 y eso no gusta a la cúpula japonesa, que recibe numerosas críticas por parte de Europa y no encuentra como consuelo el apoyo del presidente de la marca, Takahiro Hachigo.
La semana pasada el responsable del proyecto de Fórmula 1 de Honda, Yusuke Hasegawa, anunciaba que lo ideal sería tener su mejora del motor para el Gran Premio de Azerbaiyán. Tras un nuevo abandono de Fernando Alonso en Canadá, la situación entre McLaren y su proveedor de motores está cada vez más tensa.
Robert Kubica ha hablado todo lo que se ha tenido callado en los últimos seis años. Uno de los temas en los que más se ha esplayado –y son varios– es la situación actual de su amigo Fernando Alonso. El español no ha puntuado en todo el año y McLaren sigue en crisis.
El ingeniero Toni Cuquerella no ve un atisbo de mejora en Honda. La marca nipona rompe fin de semana sí y fin de semana también y las explicaciones que dan no le sirven a nadie. Lo que queda claro es que en el motorista japonés hay problemas y McLaren se ve perjudicado por esta situación.
Y más concretamente hacia un piloto que conoce las mieles del triunfo en cuatro ocasiones como campeón del mundo, aunque entonces enrolado en otro equipo, pero que actualmente en Ferrari empieza a dejar claro el potencial del mismo cara a intentar buscar su quinto cetro al final de este 2017.
El primer punto de la temporada para McLaren estaba a dos vueltas de distancia. Pero de nuevo el motor de Fernando Alonso dijo basta en Canadá. Una situación que no hace sino incrementar aún más la desesperación y la frustración. Tanto del conjunto de Woking, como de Honda. Zak Brown ha vuelto ha recordar que las cosas no pueden seguir así, ya no más.
Ante los rumores de ruptura de McLaren y Honda, los japoneses prefieren no comentar sobre estas especulaciones e insisten en que están comprometidos a resolver los problemas junto a los de Woking.
El exaerodinamicista de McLaren, Mike Gascoyne, se ha dado cuenta de que pasa algo en uno de los equipos en los que trabajó. La crisis con Honda es clara, pero las informaciones de los últimos días le hacen creer que algo ha cambiado.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha admitido que puede que se vean obligados a dejar Honda, puesto que los malos resultados no compensan las pérdidas en inversiones y patrocinadores. De hecho, los de Woking están en busca desde hace varias temporadas de un patrocinador principal, pero los malos resultados retrasan el objetivo.
Aficionados y el propio equipo McLaren esperan desde hace tiempo la mejora prometida de Honda, que se esperaba que llegase en el Gran Premio de Canadá, pero finalmente se ha retrasado. Precisamente por esa evolución le preguntaron a Fernando Alonso en Montreal.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
