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Honda estudia cómo gestionar el resto de temporada respecto a la parte del motor tras el accidente de Brendon Hartley de Barcelona. Tras la tercera sesión de entrenamientos libres de España, Toro Rosso tuvo que montar el segundo motor, de los tres permitidos durante el año, en su STR13, pero no sólo esto.

Hay una tendencia cambiante en McLaren. El equipo fundado por Bruce McLaren está empezando a ver la luz tras tres años decepcionantes con Honda, en los que la unidad de potencia proporcionada por Honda fallaba una y otra vez, y desesperaba a todos los miembros de una de las escuadras más legendarias de la Fórmula 1.

El piloto de Fórmula E Jean-Éric Vergne, cree que Fernando Alonso está al nivel de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel y asegura que si estuviera en Mercedes o Ferrari, ganaría carreras.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que no es verdad que Red Bull no quiera continuar con ellos como motoristas en 2019 y como prueba de la buena relación entre ambos, los de Enstone han decidido darles a los de Milton Keynes dos semanas más para que decidan qué harán el próximo año.

Renault ha avisado a Red Bull de que no habrá prórrogas, más allá del 15 de mayo, que esperen a que los de Milton Keynes decidan eternamente qué motor llevar en 2019, por una cuestión logística. En menos de dos semanas deben saber qué marca fabricará sus propulsores para la próxima temporada.

Red Bull y Honda han planificado una nueva reunión para el Gran Premio de España 2018, que se celebrará en el Circuit de Barcelona-Catalunya la semana que viene, con vistas a introducir la unidad de potencia japonesa en el RB15.

Este fin de semana, en Bakú, han comenzado las conversaciones entre Red Bull y Honda sobre un acuerdo para 2019. Desde principios de año Helmut Marko y Christian Horner observan el progreso del motor japonés en Toro Rosso y dado que antes que para el 15 de mayo cada equipo debe comunicar qué motor llevará la próxima temporada, las negociaciones han empezado.

Red Bull podría haber confirmado ya a Honda su interés de usar sus motores en 2019, tras las conclusiones positivas que han sacado mientras observaban a los propulsores japoneses funcionar en Toro Rosso.

El Gran Premio de Azerbaijan se presenta como un gran desafío para Honda. A pesar de los progresos que han dado con respecto a su unidad de potencia, la recta principal del circuito urbano de Bakú preocupa a los japoneses, tal y como ha reconocido Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda.

El equipo Haas ha dado un paso de gigante en su tercera temporada en la Fórmula 1, pero el repentino progreso de los americanos ha venido con polémica, pues sus rivales aseguran que el VF-18 es una copia del Ferrari de la temporada pasada.

Honda prefiere no pronunciarse, de momento, sobre la posibilidad de ser motorista de Red Bull en 2019. Los de Milton Keynes coquetean con la opción de dejar a Renault y emprender una nueva aventura junto a los japoneses, de ahí que observen de cerca el progreso del motor en Toro Rosso.

A lo largo de su carrera, Fernando Alonso ha tenido que justificar casi cada una de sus decisiones. Siempre le han preguntado sobre por qué dejaba un equipo y se unía a otro. Ahora que el cambio ha sido sólo en el motor, esta 'encuesta' sigue su curso.