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NUEVO PROYECTO

Honda, "a punto" de eliminar las deficiencias del pasado, según Tost

El jefe de equipo de Toro Rosso habló acerca del nuevo motorista de los de Faenza
Asegura que la normativa de los tres motores puede traerles "dolor de cabeza"
Cree que este año pondrán fin a la mala racha que atravesaron con McLaren
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Miguel A. Fernández
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17 Ene 2018 - 12:41

Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, ha hablado acerca de la nueva unión del conjunto de Faenza con su nuevo suministrador de motores, Honda. Además, asegura que a pesar de que confía en que los nipones tengan solucionados sus problemas de la etapa junto a McLaren, el cambio en el reglamento que limita a tres las unidades de potencia disponibles por temporada les causará problemas.

Después de haber sido motorizado por Cosworth, Ferrari y Renault, Toro Rosso contará por primera vez en su historia con la exclusividad de un fabricante.

"Por primera vez en la historia de Toro Rosso, trabajamos exclusivamente con un socio motor. Esto ofrece un enfoque completamente nuevo y comienza con el diseño del nuevo chasis. Por ejemplo, pudimos diseñar la ubicación de la unidad de acuerdo con las ideas de los diseñadores. Esto es algo bastante diferente del anterior 'te guste o no'", aseguró Tost en declaraciones a la publicación alemana SpeedWeek.

El trabajo ha comenzado y no se detiene en la fábrica del equipo con base en Faenza. Tost confirma que son ya "innumerables" las pruebas que se han realizado y aunque admite que 2018 será un desafío, espera que estén preparados para ello.

"Toro Rosso también está mucho más involucrado en todo el proceso de desarrollo. Ya hemos completado innumerables test en banco de pruebas con la transmisión para optimizar varios índices. Por supuesto, la temporada es un desafío difícil, pero lo aceptamos con mucho gusto", asegura.

Pero el gran temor que puede intuirse dentro de Toro Rosso es la fiabilidad que pueda ofrecer Honda en 2018. Después de un periplo negativo de tres años junto a McLaren, Tost cree las deficiencias están a punto de pasar a la historia, y valora positivamente la gran infraestructura de la marca nipona.

"Nadie estará en desacuerdo cuando digo que Honda ofrece una infraestructura fantástica. También hay técnicos muy inteligentes y altamente motivados. Las deficiencias del pasado son reconocidas, y todos están a punto de eliminarlas", afirmó.

Este año el número de elementos del motor estará limitado. Tres motores de combustión interna, tres MGU-H, tres turbocompresores y sólo dos MGU-K, dos baterías y dos unidades de control. Algo que el jefe de equipo de Toro Rosso cree que traerá problemas a lo largo del año.

"Eso depende principalmente de cómo Honda mantenga la fiabilidad bajo control. Pero claramente, no será más fácil. Este número reducido de unidades nos dará un poco de dolor de cabeza", finalizó.

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51 comentarios
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velascoiin
17 Ene 2018 - 15:35
#11

Honda se de su potencial técnico y poderío económico..pero sus desastres, demuestran que la f.1 es diferente a cualquier tipo de competición de motor.por tanto con esta tecnología "tribida" no híbrida va a ser más de lo mismo aunque me sabe mal ya que honda siempre es un hito en mi deporte favorito..

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skoll
17 Ene 2018 - 15:23
#10

Hasegawa, hablaba de un primer podio a finales de 2018.
Teniendo en cuenta, que van con retraso respecto a su planificación inicial y que ya no cuentan con McLaren.
Dudo que el vaticinio se cumpla. Al menos este año.

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CrystalHelmet
17 Ene 2018 - 14:43
#9
#7 Curioso...3 años motorizando al equipo de Alonso y todos los [Editado por la Administración SoyMot ... Ver comentario
Seguro que tú mismo puedes trazar algún tipo de línea conductora que explique esta conducta. Te doy algunas pistas: - Promesas incumplidas. - Rendimiento vergonzoso. - Fiabilidad de chiste. - Tres años desastrosos. Si te paras a pensar medio segundo seguro que no te costará ni te sorprenderá lo más mínimo que alguien pueda apoyar en un momento determinado algo, y pasado el tiempo pueda criticarlo.
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chegato
17 Ene 2018 - 14:33
#8

Per signum Sanctae (†) Crucis, de inimicis (†) nostris, libera nos, (†) Domine Deus noster. In nomine Patris, et Filii, et Spiritus Sancti. Amen.
[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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kangaroo
17 Ene 2018 - 14:25
#7

Curioso...3 años motorizando al equipo de Alonso y todos los [Editado por la Administración SoyMotor.com] antes de la pretemporada hablando de las maravillas del propulsor y de lo que se aburriria Alonso de tanto subir al podio, ahora ese propulsor lo equipara Toro Rosso y todo son criticas XD

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ZackTH
17 Ene 2018 - 13:19
#6
#4 @#3 Tiene toda la pinta si... Ver comentario
No has leído a CyberPunk? Este año honda no dará con la tecla, va a tocar el piano entero, tanto es así y tan abismal va a ser la diferencia de Honda con Toro Rosso, ganando las carreras doblando 4 veces al segundo equipo, que RedBull cambiará de motor a mitad de temporada (o pretemporada).
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cristiann_955
17 Ene 2018 - 13:19
#5

Honda va a seguir igual que en 2017, fallando mucho mucho jajajajaja

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Kos_q
17 Ene 2018 - 13:16
#4
#3 Seguro que hacen podium este año Ver comentario
Tiene toda la pinta si...
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Castaño69
17 Ene 2018 - 13:09
#3

Seguro que hacen podium este año

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Cayuco
17 Ene 2018 - 12:59
#2

"Tres motores de combustión interna, tres MGU-H, tres turbocompresores y sólo dos MGU-K, dos baterías y dos unidades de control" Esperemos que esto sea suficiente para superar el segundo día de test,bromas a parte,al igual que Tost espero que tengan solucionados sus problemas,sería decepcionante que estuvieran en el mismo punto que 2015-2017

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ZackTH
17 Ene 2018 - 12:54
#1

Ya va quedando menos para ver el gran avance de Honda......o ya va quedando menos para ver que Honda sigue siendo un desastre....

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