Honda no está segura de poder convencer a McLaren

¿honda o renault? Yo estoy hartico de honda pero, renault lleva más años de desarrollo, motoriza 3 equipos cosa que según se dice hace avanzar más rápido en mejora de la UP, han tenido asesores externos, la estructura motor que lleva no parece no ser la ganadora y parece que no tiene desarrollada la cámara precombustión, ¿y dónde se encuentran? ¿si no fuese por RB qué se estaría dicienzo de la marca del rombo? Tampoco es para tirar cohetes parece. Repito si Honda accede a realizar algunps cambios en su metodología de trabajo me parece la opción menos mala.

DEFINICIÓN DE FE: Creer en lo que no se ve.
Tres años de decepciones y corriendo con el motor capado para que no se rompa lo llaman fiabilidad.Y al fianl, se rompe de todas formas. Mejor dejarles correr con todo lo que da y cuando se rompa saber dónde falla.

Un mal año lo tiene cualquiera, dos es normal con todas las zancadillas que les pusieron (tokens) pero tres sin un motor aceptable (tipo Renault) es demasiado. Lo normal tras un primer año tan nefasto hubiese sido pedir ayuda externa por tierra, mar y aire. Cómo de grande ha de ser su orgullo que siguen insistiendo en un método de trabajo que se ha mostrado completamente inapropiado. Y siguen trabajando al ritmo de la tortuga tres años después y sin un rumbo creíble. Lo de McLaren es pura supervivencia. Sus patrocinadores huyen en desbandada y o corta la sangría o desparece. La historia no paga las facturas. El riesgo es que Honda encargue el motor a un tercero (lo que tenía que haber hecho) y termine con una maravilla que convierta a RB en campeón. Pero la situación es tan mala que solo un cambio de motor puede sujetar a patrocinadores, técnicos de primera fila, aficionados y al Fernando a su proyecto.

Yo he creído en Honda hasta el límite que la inteligencia aconsejaba, pero basta ya. Un coche con motor Renault lleva 6 podiums está temporada,si, la temporada de Mercedes vs Ferrari. Honda mejorará en 2018, si se alinean los planetas, lo suficiente para terminar carreras y entrar en la Q3. Pero seguirán siendo el peor motor. Nadie mejora 1,7 segundos en el parón invernal, y menos ellos.

Después de estos tres años desastrosos a quien esperan convencer? Ni sauber han querido su motor

Tío ENSERIO que lo tuyo es para ponerte de comer aparte pero que adivino y que nada..solo te digo que hubiera pasado eso seguro como viene sucediendo casi siempre una carrera si otra no!!! Pero veo que estas acostumbrado a decir incoherencias.. pero bueno ya sabemos aquí con quien se puede conversar sin tener prioridad de pilotos y esta claro que contigo no..

Otro comunicado de honda que no hacía falta, ya que esto ya lo sabíamos todos.

Solo hacen reventar motores, y hablan de mejoras, creo que ya han perdido toda credibilidad y más aún cuando en monza montaría la espec4 y ni siquiera han cumplido con los plazos, como intentas tu con esas armas convencer a tu socio de que siga contigo si no tienes palabra?

Es que los técnicos de honda parecen estar en el mar de los sargazos.. solo flotando o tratando de mantenerse a flote, como dice Moj mas abajo si al menos se supiera si se fían de ellos mismos pero ni eso se sabe, hasta ahora han anunciado mejoras que no se ven plasmadas en pista, porque llegar al final de una carrera a estas alturas no es una mejora, es un deber vamos!! que aun no logran ..cuanto más ser competitivos.. Es entendible q un equipo cliente no llegue a la altura del equipo proveedor por razones q todos sabemos pero no es el caso de honda, me gustaría saber si realmente se sienten seguros de lograrlo, porque hay mucho en juego y después de todos estos años de fracasos donde el mayor logró es entrar a una Q3... bueno.. sincerense consigo mismos y den un paso al costado si no están a la altura de las circunstancias, sinó es como entrar al almacén donde todos los días ves el cartel q reza: "hoy no se fía, mañana sí".

@#6 totalmente de acuerdo contigo, como puede decir eso sabiendo que es un circuito técnico en el que no importa tanto el motor, y si el chasis, quiere atribuir las mejores posiciones de estos circuitos a la UP, pues creo que serás de los únicos que lo cree Hasegawa

Creo que mclaren ha decidido poner contra las cuerdas a honda para que cambien su forma de trabajo: más evolución, más trabajadores internos y más colaboración externa (ilmor).
Tras dos errores inconcebibles de concepto: 2015 UP ultra compacta y 2017 desarrollo del concepto UP mercedes a partir datos simulador con un cilindro, parece que ahora empiezan a entender 'por fin' la UP (y con Ilmor avanzarán más rápido).
Honda en tres años ha perdido casi toda credibilidad, pero si no nos dejamos llevar demaziado por el dolor del pasado, no os parece que el futuro con honda pinta mejor? Ser el tercer equipo renault? No gracias

La opción honda para mclaren 2018 es la menos mala de las posibles. Irse a Renault es caro, es tarde y no garantiza mejores resultados q honda en 2018. Con la spec3 honda ha dado un paso grande pero insuficiente. Con la spec4 (tras singapur) honda-ilmor el paso será mayor. Además mclaren puede negociar una indemnización a honda si los resultados no son los esperados.

Sé que Honda lleva tres años haciendo el ridículo, dando una imagen pésima y demostrando que están más perdidos que Espinete en un SexShop. Ahora bien, yo si estuviera en el pellejo de McLaren y Alonso meditaría bastante, dejando de lado el calentón que deben tener, si realmente es buena idea dejar de usar motores Honda. Está claro, vistas las declaraciones de los últimas semanas, que TODOS en la F1 están interesados en que Honda se quede; no se pueden dar el lujo de perder un motorista en los tiempos que corren y creo que está claro que ayudarán a Honda cuanto sea posible para que logre un motor competitivo. A la F1 no le interesa que Honda se largue, que una escudería mítica como McLaren esté en la zona baja ni que un personaje tan mediático como Alonso abandone el barco o deambule por los últimos puestos. Todo esto le resta credibilidad a la Formula 1 y espanta a posibles nuevos motoristas y constructores. Dejando esto de lado, no entiendo el cambio de discurso de McLaren y Alonso; hasta hace no mucho tiempo, el discurso era que no se podía ganar el campeonato con un motorista que tiene equipo propio. Ahora quieren volver con Renault, quienes están metidos de lleno en un proyecto ambicioso a medio plazo y no dejarán motores pata negra a ningún otro equipo (como es lógico). Alonso se caracteriza por su poca paciencia: debió quedarse en McLaren en 2017, jamás debió irse de Ferrari y probablemente no debe dejar de apostar por McLaren-Honda (aunque vistos estos tres años resulte ridículo decirlo).

McLaren no puede esperar tanto. Necesitan saber con urgencia que motor van a usar en 2018 para diseñar el chasis. La temporada 2018 comienza ya mismo.

El camino se hace andando y las promesas incumplidas, hace que desde hace tiempo, no se tenga confianza en Honda. No se fían ni de ellos mismos, porque podrían dar fecha estimada de la spec 4.
Sigo pensando que los mejor, es seguir con Honda pero las piezas se están juntando para poder anunciar el cambio de motorista.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Lo dicho, el trato era la gran evo para después del parón de verano, han faltado en su palabra (de nuevo), las evoluciones de UP "3.X" son solo excusas.

Ya se empiezan a resignar estos, normal 3 años dando pena por la pista y haciendo el ridiculo, ni con spec 3 ni 4, ese motor da asco.

lo se.. fue por la caja de cambio.. Pero no hubiera llegado al final seguro que no power!!!

McLaren no se va a pronunciar al respecto hasta por lo menos pasado el GP de Japon