Honda no es "optimista" con su rendimiento y aspira a los puntos

seguro que tienes el trofeo de campeón de parchís de las fiestas de tu pueblo como mayor logro de tu vida. Ese y juntar más de dos palabras seguidas. Enhorabuena!

Pensar que España es solo la península sí que es de "sabios" sabes tanto de geografía como de F1 jajajajajaj vete a acostarte crack!

Vendehumo.-..........jajajajajajaja-............

Pero como ha cambiado el tono de los sabios de la peninsula, y mira que se lo dijimos, en Mónaco aparecerá el mejor y dirá debemos ir pensando en el 2017 jajajaja

Honda da la impresión que esta bastante perdida y le tomaron muchos años para ser realmente competitiva, pero que el vende humo ya había salido hablar de podios porque un día quedo tercero en los test a año luz de Mercedes y muy pero muy lejos de resto.

[Editado por la Administración LaF1.es]

Pues nada, a descojonarnos otro año del mejor piloto del mundo' que no gana ni al parchís...

Estimados proalonsistas conformense con que mclata sea el lider del ultimo tercio de la parrilla, es decidr ldere a Renault, Manor, Sauber y Haas hasta entonces no habra mejora tanjible, saludos

Por lo menos este japo no viene vendiendo humo ni palomitas de maíz para alegrarle la vida a nadie, me agrada el chaparro, espero que no se dañe como el resto vende sueños, se parece a vettel que siempre dice lo que está realmente pasando desde su punto de vista, pero él es el encargado de hacer el trabajo, arai que descanse en paz, ya no podía leer más estupideces del japo aquel, saludos..

Pienso que la up al menos el ICE si no tiene tantos caballos como Mercedes o Ferrari hasta ahí normal . El problema es el resto, la recuperacion de energía el ERS si eso funciona bien y va o esta al nivel top . El Mclaren dara un paso brutal

Leí que los 30cv para OZ se obtendrían haciendo modificaciones en el software del motor, aumentar el "límite de las detonaciones". Y ya en los test, Button alcanzó la punta de 330 (a 10 kms/hr) del Top. La mejora de 30cv podría recortar el deficit con Mercedes a 50cv y reducir tb el déficit en velocidad punta. Bueno, veamos qué sucede el próximo viernes! #BelieveInMcLarenHonda

me as quitado las palabras que iva a decir yo, totalmente de acuerdo

Ya de primeras la nueva filosofía de Mclaren es ser rápido en curva y tener gran aceleración en salida, aun teniendo que perder velocidad punta. Muy estilo Red Bull debido a los automatismos de Prodromou.
El déficit de potencia es muy evidente, tal vez con esa mejora de eficiencia en el software se reduzca algo más, pero aun así, ni con una UP pareja a la de Ferrari o a la de Mercedes tendrán velocidades puntas que asombren.
Esta temporada, objetivo puntuar en todas las carreras y oler podios en circuitos como Mónaco, Hungría y Singapur. No esperemos gran cosa más hasta la revolución de 2017, con aerodinámica nueva y motores con libre desarrollo.

ese es otro cantar ya... De todas formas en los tests marcaron 330.2 km/h en el speed trap, lejos de los 340 y pico del motor mercedes, aunque sigue siendo una mejora importante respecto al año pasado. Un saludo!

El problema es que aún con esos 30CV, la UP aun sigue con deficit de potencia respecto a los mas fuertes, y eso se notará en las velocidades punta, esperemos que tengan una aerodinámica tal, que les permita acercarse en circuitos en los que la velocidad no penalice tanto.

pues vuelva a leer con más detenimiento caballero, esos 30 cv se consiguen con una mejora en el software y va a estar en Australia... Junto con otras piezas aerodinámicas y de chasis que completarán la especificación del 2016 planeada por McLaren. Un saludo.

Bueno según he leído esos 30 cv +|- que pueden desbloquear, pues no serán desbloqueados al menos en la primera carrera, según el nuevo jefe de Honda Racing le falta rodaje al nuevo motor para poder aumentar los CV, según sus palabras me da por pensar que hasta la 3era o 4ta carrera no hay más chicha.